Volvo-Forum.nl

Even kort voorstellen, in het S60 forum heb ik dit reeds gedaan maar we rijden 2 Volvo's. Ik ben Sep Akkermans 34 jaar , 3 kids en grote hobby voor auto's eigenlijk Citroën. Deze ook altijd gereden tot voor een paar maanden. C5, XM, Xantia, C3 (partner) C4, Xsara noem het maar op. Sinds kort rij ik zelf een S60 2.4i heerlijke auto en mijn vriendin rijdt nu voor 5 maanden een V50.

erg fijne auto, vandaag dacht ik we rijden wat meer ik ga toch de olie maar eens peilen. schaam schaam, ik schrok er ging meer dan 2 liter olie in. gelukkig reed de auto nog erg lekker zonder bijgeluiden maar toch. Wat deze nu precies verbruikt ga ik meten maar heel zuinig is dit niet. eigenlijk beetje verwend met het elektronisch peilen van alle Citroenen en nooit olieverbruik gekend eigenlijk.

is er een bepaalde volgorde wat je kunt testen cq proberen? uiteraard ga ik eerst het verbruik goed meten. Maar ik lees ook iets over de carterventilatie is dit redelijk eenvoudig te controleren? Ik ben redelijk handig wellicht gaat dat lukken . in ieder geval ook de komende tijd maar eens meer peilen

betreft een V50 2007 2 liter 146 pk. inmiddels al wel 257.000km op de teller maar verder prima auto eigenlijk. de olie is MPM 5w30 conform voorschriften Ford / Volvo. we willen er graag nog een tijdje mee rijden wat volgens mij ook goed moet kunnen. alvast bedankt voor de tips.

Een liter verbruik op 5000-10.000km is vrij normaal.

Volvo geeft als grens 1 liter op 1000km aan.

De olie die je gebruikt is de juiste olie, je zou eens een ander merk kunnen proberen, zoals kroon-oil of ardeca, castrol noem
maar op.

Carterventilatie kan je controleren dmv de olie vuldop of peilstok los te nemen. Maar niet tegelijk. Dan moet er bij een draaiende motor er een vacuum ontstaan die in opening. Te controleren dmv een stuk plastik zak/handschoen op te leggen die afsluit, als deze naar binnen word gezogen OK.

Succes.

Carterventilatie controkeren is altijd goed. Echter was dit een 5 cilinder kwaal en niet van de 4 cilinder.

Het was t niet, het is het nog steeds. Ik verwacht er ook geen problemen mee, maar ts wil hem controleren, nou prima.

Kan overigens bij elke auto verstoppen, en het is de meest simpele controle. Zegt ook iets over de toestand vd motor..... dus niet alleen over de ventilatie.

dank je wel. getest dit ontstaat zeker, ik merk ook dat de loop van de motor er iets anders door wordt. een stofzuiger zou ik het niet willen noemen maar er is een stevige zuig werking.
ik ga nu eerst het verbruik maar eens goed meten. voor mijn gevoel in 4000 2,5 liter olie dus dat is best stevig maar goed eerst even de feiten.

gelukkig loopt motor nog goed en merk je geen verschil, was vooral geschrokken door de hoeveel olie die ik moet toevoegen. alvast bedankt voor het meedenken. komende week is de S60 aan de beurt met rijden dus ik verwacht over aantal weken dat ik meer feiten heb over het verbruik.

Inderdaad pittig dan.

Olieverbruik kan gek genoeg olie merk afhankelijk zijn, ik heb er geen verklaring voor.

Lekt de motor niet? Geen zichtbare rook achter de auto?

Een goeie test is:

Ruim 10min stationair laten lopen, en geef dan eens een flinke dot gas. Als er dan een mooie pluim ontstaat, is er vaak wel wat mechanisch aan de hand.

Probeer anders eens 10W40, net wat dikker zowel koud als warm. Helpt bij mijn auto het verbruik sterk te verminderen. Die 5W30 is ook net water...

GÉÉN 10w40 in een 2007 V50! Dat mag je in een oudete daihatsu cuore stoppen of een oude starlet.

5w30 is niet net als water.

Lees dit maar eens:

http://www.amt.nl/werkplaats-onderhoud/ ... t-10147358

Mocht je nou perse een andere viscositeit willen, neem dan een vol synth, met dezelfde acea specs, of beter, bijv een 5w40 of een 0w40.

Ik rij standaard op de door Ford genoemde olie voor het blok en heb geen enkel probleem. Is bovendien spotgoedkoop.

https://www.deolieconcurrent.nl/product ... Liter.html

Poika schreef: GÉÉN 10w40 in een 2007 V50! Dat mag je in een oudete daihatsu cuore stoppen of een oude starlet.

5w30 is niet net als water.

Lees dit maar eens:

http://www.amt.nl/werkplaats-onderhoud/ ... t-10147358

Mocht je nou perse een andere viscositeit willen, neem dan een vol synth, met dezelfde acea specs, of beter, bijv een 5w40 of een 0w40.

Valt wel mee denk ik..... In het artikel wordt duidelijk toegelicht wat de reden is van die dunne olie. Brandstofverbruik. En dat heeft alles te maken met het energielabel dat autofabrikanten op hun producten mogen plakken! Lees: verkoopcijfers.

Pak je instructieboekje er maar eens bij, daar wordt enkel benoemd wat de kwaliteitseisen van de olie dienen te zijn; ACEA A1/B1 en dat de voorkeur naar het merk Castrol uitgaat. Verder zie je een mooie grafiek met buitenluchttemperaturen (klimaat waarin de auto functioneert) en de daarbij behorende olie. Ook 10W40.

Edit: ik zie dat in het 2007 boekje enkel tot 5W40 benoemd wordt, in het 2004 boekje schrijven ze wel 10W40 voor.

JTC30 schreef: Ik rij standaard op de door Ford genoemde olie voor het blok en heb geen enkel probleem. Is bovendien spotgoedkoop.

https://www.deolieconcurrent.nl/product ... Liter.html

Ze raden de castrol variant aan toch? Al is de olie die ji vermeld ook gewoon goed hoor

Ford WSS-M2C913-B staat in mijn boekje. Voldoet deze prima aan.