Volvo-Forum.nl

Het valt mij op dat mijn GT bij koude weersomstandigheden (vanaf 5C en lager) langer wacht met opschakelen.
Ik zou juist verwachten, dat wanneer de motor nog koud is, de bak sneller op zou schakelen om zo de motor minder te belasten totdat deze op temperatuur is.
Is dit normaal gedrag en zoja, wat is dan de gedachte hierachter?

Rha007 schreef: Het valt mij op dat mijn GT bij koude weersomstandigheden (vanaf 5C en lager) langer wacht met opschakelen.
Ik zou juist verwachten, dat wanneer de motor nog koud is, de bak sneller op zou schakelen om zo de motor minder te belasten totdat deze op temperatuur is.
Is dit normaal gedrag en zoja, wat is dan de gedachte hierachter?

Ja genereert meer slip waardoor alles iets sneller opgewarmd wordt..... Althans ik beredeneer dat zo. Of dat werkelijk zo is geen idee..... De Olie zal wat 'stropiger' zijn waardoor het allemaal wat trager zou gaan. Overigens is dit echter van hele kort duur. Hij gaat zo weer in de gewone modus over.

De olie is zeker niet stroperiger. Dat gebeurt pas bij veel koudere temperaturen.

Maar het klopt dat ie dan meer toeren maakt, is om juist sneller op te warmen (emissie).

Doet mijn toyota met aisin automaat ook.

Ook de nieuwe 8traps doet het.
Met gebruik standkachel minder lang dan wanneer hij helemaal koud is.

Staat ook in de handleiding:

Koude start
Als u bij koud weer wegrijdt, is het mogelijk dat
het schakelenietwat stug gaat. Dit komt omdat
de versnellingsbakolie bij lagere temperaturen
stroperiger wordt. Wanneer u bij lage tempe-
raturen wegrijdt, schakelt de versnellingsbak
later op dan normaal om de uitstoot van uit-
laatgassen te beperken.

En daar heb je nu net een nadeel van een automaat. Als ik 's morgens de wijk uit rol dan wil ik zo weinig mogelijk toeren maken.
Niet zozeer om in alle stilte te vertrekken maar omdat ik al altijd de eerste kilometers ultrarustig de motor wil laten warm worden.
Met al mijn vorige auto's, allen manueel, kon ik heel laag in de toeren opschakelen.
Nu zie ik dat mijn geartronic pas tegen 2500tr van 2 naar 3 gaat, weliswaar in de winter.
Stoot ik nu dus minder schadelijke stoffen uit dan voorheen met een manuele bak?

Ja ak34, doordat je motor sneller op bedrijfstemperatuur komt hoeft hij minder lang extra brandstof in te spuiten.

Het is me duidelijk, bedankt voor de uitleg allen.