Volvo-Forum.nl

Ik heb nu ruim twee jaar een XC90 uit 2006. In die twee jaar heb ik verdacht vaak te maken gehad met een lege accu waardoor de motor niet meer te starten was. De accu is pak em beet twee jaar geleden vervangen door een nieuwe, maar dat lijkt niks uit te maken. Wat mij opvalt is, dat als ik bijvoorbeeld de radio aan heb staan met het contact aan terwijl de motor uitstaat, na ongeveer een half uur het systeem al aangeeft dat ie in de energiebesparingsmodus gaat. Ik zou verwachten dat een auto met zo´n grote accu met gemak uren lang de radio van stroom kan voorzien.

Wat zijn jullie ervaringen? Aangenomen dat de accu zelf in orde is, wat zou het anders nog kunnen zijn?

Er is meer dan alleen die accu. Een auto op contact voorziet alles van stroom en dat alles staat dan standby om direct iets te gaan doen als je uiteindelijk gestart hebt.
Maar hoe gebruik jij de auto? Alleen winkelen en naar de kerk of rij je regelmatig afstanden? Het kan zo maar zijn dat de accu niet goed volgeladen is door korte ritten of dat de dynamo niet meer levert wat hij hoort te doen.

Msuidgeest schreef: Maar hoe gebruik jij de auto? Alleen winkelen en naar de kerk of rij je regelmatig afstanden? Het kan zo maar zijn dat de accu niet goed volgeladen is door korte ritten of dat de dynamo niet meer levert wat hij hoort te doen.

Wij rijden relatief veel korte ritten (<25 km) en de auto staat regelmatig een aantal dagen achtereen stil, dus wellicht is de accu zelden echt vol. Maar los daarvan, wat mag ik verwachten van een volle accu? Zou de radio (of binnenverlichting), zonder probleem uren achtereen aan moet kunnen blijven zonder dat het systeem in energiebesparingsmodus gaat?

De meeste auto's schakelen na een half uur de verbruikers uit om acculading te houden. Mijn accu is ook niet top meer. Krijg na 2 minuten al de melding accuspanning laag!

Een half uur voordat je deze melding geeft aan dat de accu echt heel erg goed is. Bij veel Volvo’s komt die melding al na 10-15 minuten, dus gene zorgen. Wil niet zeggen dat de accus dan bijna leeg is. Zie het maar zo dat de melding wat scherp staat afgesteld.

Wat is in jou optiek een grote accu?
Standaard voor de 2.5T is 74Ah
Een XC90 met full options en automaat heeft 11 computers die stroom verbruiken.
Rij je inderdaad veel korte stokjes zal je accu niet optimaal geladen worden.

Ik had het van de week ook dat hij slecht wilde starten.
Gister 300 kilometer gereden en vanochtend gelijk starten.
Maar nu was mijn accu wel al minder. Heb er nu een 85AH in gedaan.
je kan tot 100AH kwijt.

Zou niet mogen, lijkt mij. Diesel hebben meestal al een wat zwaardere accu vanwege starten, ik heb dit met de de XC90 nog niet gehad. Wel overigens met de voorgaande 70, maar daar was iets anders mee aan de hand, startmotor die niet moeilijk rond kwam. Vervangen bleek daar de oplossing.

Als een nieuwe accu geen verbetering biedt, zou ik eens verder in de elektronica gaan spitten.

Je kunt spitten in de elektronica tot je een ons weegt, maar een moderne auto verbruikt gewoon heel erg veel stroom, dat kan een dikke accu wel even rekken, maar vind een half uur al heel netjes.
Ik heb een lader van 12A effectief, en die kan het ook niet bijhouden als de auto op contact staat voor een update van de naviagtie.

30min is echt HEEL ERG LANG! Vaak is het na 10min (of eerder) uitlezen al zeuren, zeker met de verlichting die erbij aan staat.

Nu maar hopen dat topic starter niet al in zijn elektronica loopt te spitten

Zal me niks verbazen als we uberhaupt niks meer vernemen.... iets met rook...

Vind het altijd jammer van de ongetwijfeld goedbedoelde, maar wel slechte adviezen die regelmatig gegeven worden.

+1!

Dank allen voor de inzichten. Blijkbaar verbruiken moderne auto's veel meer stroom in stilstand dan vroeger en heb ik weinig te klagen.

Vroeger zat er ook niets in de gemiddelde auto. Toen kon je de hele week naar de radio luisteren in een gemiddelde Ford maar tegenwoordig stopt alles ermee als je de auto alleen maar aan het poetsen bent.

passenger schreef:Als een nieuwe accu geen verbetering biedt, zou ik eens verder in de elektronica gaan spitten.

OK, ik beloof plechtig op te passen met goedbedoelde adviezen die mensen te letterlijk kunnen opvatten.

edraket schreef: Vind het altijd jammer van de ongetwijfeld goedbedoelde, maar wel slechte adviezen die regelmatig gegeven worden.

En naar welke "slechte" adviezen refereer jij dan Ed?

Plein69 schreef:

edraket schreef: Vind het altijd jammer van de ongetwijfeld goedbedoelde, maar wel slechte adviezen die regelmatig gegeven worden.

En naar welke "slechte" adviezen refereer jij dan Ed?

Om in de elektronica te gaan spitten als een nieuwe accu niets oplevert. Dat zijn eigenlijk 2 slechte adviezen bij elkaar in dit geval. Het is niet bot bedoeld, maar als de topic starter denkt dat zijn accu het slecht doet kan het best zijn dat een nieuwe accu besteld terwijl daar helemaal niet mis mee is. En dan ook nog verder op zoek gaat naar fouten in elektronica die er niet zijn. De raadgever is zich er duidelijk niet van bewust dat de moderne Volvo’s heel snel de melding “accu spanning laag” geven en roept daarom maar wat.

Het gaat er in mijn ogen om dat vaak advies wordt gegeven met een stelligheid die doet vermoeden dat mensen echt begrijpen wat ze roepen, maar dat er nog heel veel meer aan de hand kan zijn dan datgene. Als iemand wat met zijn bak heeft is vrijwel altijd de eerste reactie: SPOELEN MAAR! Maar dat is heel vaak niet de oorzaak, en wordt alleen maar gegeven omdat mensen elkaar graag napraten (sommigen meer dan anderen).
Let op, dit is geen aanval naar Passenger, maar veel meer in het algemeen. Vaak klik ik het weg en ga weer verder, maar soms kan ik me even niet meer inhouden, zoals in dit geval.
Ik heb zelf ook zeker niet de wijsheid in pacht, maar als ik een advies geef doe ik dat wel met een diepere technische kennis daarnaast, en als ik het niet zeker weet zal ik ook geen advies geven. Dat laatste zouden meer mensen moeten doen!

Mijn V70 inscription met VOC en standkachel, bilgrill en gevetileerd lede, voorruit,achterruit en spiegelverwarming geeft na een dag of 4 stilstand aan dat hij toch echt op pad wil omdat de spanning laag is.
Ik gebruik de standkachel met dit weer dagelijks maar rijdt dan iig geval 36km enkele reis op de snelweg.
Al die stroomverbruikers moeten wel gevoed worden en mijn broer kreeg vroeger de accu van een Sierra ook leeg na een nacht "muziek luisteren".....

Als ik muziek luister wil ik er wel licht bij hebben ... Vandaar die lege accu.