Volvo-Forum.nl

Beste forummers, wat mij opvalt is dat voor de 5-cilinder Geartronic diesel vanaf mei 2011 een gem. verbruik van 1:17,5 wordt opgegeven. Daarvoor was het zelfs maar 1:16,7 maar vermoedelijk wordt het verschil tussen die 2 veroorzaakt door de invoering van het start/stop-systeem.

Met de naamsverandering van D3 naar D4 per mei 2012 is het gem. verbruik gelijk gebleven, namelijk 1:17,5. Vanaf februari 2013 wordt opeens een gem. verbruik van nog maar 1:20,4 opgegeven, nogal een verschil dus! In november 2013 werd vervolgens de zuiniger 4-cilinder D4 geïntroduceerd.

Mijn vraag: is dit lagere verbruik vanaf februari 2013 puur een kwestie geweest van andere software? De technische gegevens zijn namelijk gelijk gebleven als ik het zo zie. Kan deze 'zuiniger' software ook in de oudere D3 en D4's geladen worden? Weet iemand toevallig hoe dit zit? Of hebben er wel degelijke technische (hardware) aanpassingen plaatsgevonden in februari 2013?

Natuurlijk weet ik wel dat je 1:20 rijden met een 5-cilinder GT wel kunt vergeten, maar stel dat het 1,5 km. per liter scheelt (1:16 vs. 1:17,5) dan is dat al flink meegenomen bij onze 50k per jaar...

Nou 1:16 haal ik al amper met m'n 4 cilinder D4. Ligt toch gewoon aan je voet en of je veel constante stukken kan rijden. Zuinig zal een Volvo over het algemeen genomen niet zijn in vergelijking tot andere merken.

De 4 cylinder D4 181PK 400NM dieselmotor in een V70 kan heel dorstig zijn. Zeker als je op de lange baan hat gaspedaal goed intrapt. Ga je met een fluwelen dikke teen rijden dan is 1 op 20 zeker haalbaar. Ga je gewoon doen dan is een verbruik ergens rond de 1 op 15/17 best haalbaar. Overigens had ik een handbak.
Ik was zeer maar dan ook zeer tevreden over mijn V70! Ik heb er een heerlijke en dondersen fijne auto aan gehad.

Ik doe nu al 1 op 17 met n nieuwe D4 automaat

XC70 D3 AWD GT6 MY12 haalt gemiddeld 1 op 12.8 bij mij.

Vooral op snelwegen boven de 120km/u wordt ie dorstiger, als ik rond de 100km/u kan blijven is 1 op 15 haalbaar

Excuus, ik had niet vermeld dat mijn vraag gaat over de V60. Heb het aangepast in de topic-titel!

Mijn D3 (05-2011) heeft vorig jaar een 'ECM Diesel Upgrade (artikelnr. 30788940) gehad i.v.m. regelmatige foutmeldingen (motorsysteem service spoed). Deze upgrade was eigenlijk bedoeld voor nieuwere motoren heb ik me laten wijsmaken, maar het werkte wel. Problemen zijn opgelost en de auto reed vervolgens ca. 0.6 ltr/100km zuiniger. 2 Maanden later heb ik m'n tuningsoftware bij Volvotune laten herladen en nu zit ik helaas weer op m'n oude verbruik, maar wel zonder foutmeldingen.

hier 190.000km ervaring ondertussen(km stand 200.737km) waarvan eerste 40.000km standaard: 6.34L/100km (1 op 15.77)
daarna is 't verbruik "dankzij" de tuning opgelopen naar 6.39L/100km(1 op 15.65) gemiddeld, maar wel een berg meer trekkracht met een zo goed als gelijk gebleven verbruik (all credits 2 Obbe)
volvo v60 d3 136pk, nu 185pk

Hier een V60 D3 136pk van 2013 hand geschakeld , voor de winter gemiddeld 1/19,5 nu zit ik wat lager rond de 1/17,5 woon werk verkeer 130km/h snelweg en prov. weg 80km/h .