Volvo-Forum.nl

Ik heb een V70 '99 2,5 V10 met een kleine 4 ton op de teller. Laatst ging ineens het koelvloeistoflampje branden. Ben gestopt en heb vloeistofniveau gecontroleerd, stond op normale hoogte. Daarna doorgereden (was nacht en onder nul ) en motortemperatuur in de gaten gehouden. Bleef keurig op 3 uur. Zou het een sensor kunnen zijn? Ohja, de radiateur en temperatuursensor van het koelsysteem zijn eind 2016 vervangen. Iemand een idee?

Als de motor niet te warm wordt en kvs op peil is dan kan het heel goed een temperatuursensor zijn met kuren.

lint schreef: Als de motor niet te warm wordt en kvs op peil is dan kan het heel goed een temperatuursensor zijn met kuren.

Denk niet je de temperatuursensor maar de koelvloeistofniveausensor bedoelt

b.v. https://shop.nordicar.com/nl-nl/volvo-p ... volvo.html

Je hebt gelijk, die bedoelde ik inderdaad.

Tip: nieuwe dop

Verhielp bij mij het probleem bij 200.000 (inmiddels 300.000) ipv onder garantie een nieuwe koppakking... Wel een V60 MY2012

Bij een lekkende dop verdwijnt er vloeistof. Ik zet ook in op de koelvloeistof niveausensor. Zelf bij mijn classic recent ook vervangen, kost bij de dealer volgens mij iets van 18,-. Vervanging is 5 minuten werk en door ieder mens met twee handen zelf uit te voeren

Het kan ook aan de vlotter liggen in het reservoir zelf. (ik ben ervaringsdeskundige)

De sensor meet de afstand van de vlotter tot de sensor. En als die vlotter blijft "plakken" krijg je dus op de gekste momenten foute meldingen. Tijdelijke oplossing is even flink schudden met het reservoir, dan beweegt de vlotter weer even. Definitieve oplossing is reservoir vervangen.

Gr Kris

Ik heb sinds vrijdag een v70 classic met hetzelfde probleem. Kan iemand mij vertellen waar onder motorkap die sensor zit? Het is een 2.5 uitvoering.

Alvast bedankt, Erik

Trek het reservoir maar eens omhoog, dan zie je de niveausensor in de onderkant zitten.

Thanks!

sensor gevonden en bij de bedrading ervan een scotch lock aangetroffen. Dus ook meteen de storing gevonden. Wat een ondingen zijn die schotch locks, toch.

....en vandaag naar garage gebracht omdat ik wel erg vaak koelvloeistof moest bijvullen. En helaas is de koppakking stuk, en daarmee de auto overleden.
Ik kan dus op zoek naar een vervanger. Mijn voorkeur is weer een v70 classic of een 940. Lpg uiteraard. Ik ga op zoek.....

Nieuwe koppakking laten plaatsen? Of ruilblok? Je weet wat je hebt ...

cees klumper schreef: ↑31.10.2019 - 12:51 Nieuwe koppakking laten plaatsen? Of ruilblok? Je weet wat je hebt ...

Dat was het punt juist. Ik had geen idee wat ik had. Gekocht bij een handelaar en het was een gokje. Inmiddels is hij weer verkocht (en ik heb er wel bij gezegd dat de koppakking lek was). En morgen haal ik de nieuwe op. Weer een v70 classic. Blauw en deze is wel goed onderhouden.