Volvo-Forum.nl

Vergaande plannen om een C70 cabrio te kopen naast de S 70 , wel 1 met staaldak, graag hoor ik van jullie de voordelen/nadelen.. dak schijnt nogal storings gevoelig te zijn?.. het zou dan een benzine uitvoering gaan worden, Dus C70 cabriorijders , waarom wel kopen, en waarom niet......

Volgens mij is het dak niet erg storings gevoelig.
Wel kunnen de kosten als je een storing hebt aardig oplopen agv werkplaats uren.
Verdere nadelen:
de voorstoelen (handmatig) vergrendelen niet in de voorover geklapte stand, wat het achterin stappen bemoeilijkt.
Geen opbergplaats voor (nood) reservewiel (zelf heb ik alleen een reparatiesetje, welke in de achterbank leuning zit opgeborgen)
De auto is zwaar, bij benzine levert alleen de T5 adequate prestaties.

Maar het is een heerlijke auto om mee te cruisen met 2 personen

Even irrationeel haarkloven en neuzelen
Het is geen echte cabrio. Wel een soort combi van coupé en iets zonder dak
De lijn is minder mooi dan de” echte” C70 cabrio.
Het is eigenlijk een C40
Maar voor de rest...

Het dak met al zijn stangetjes en draadjes ziet er inderdaad storingsgevoelig uit, maar heb in mijn omgeving nog niemand hierover gehoord.
Zou wel adviseren de auto vlak te zetten en er zeker niet mee te rijden tijdens openen en sluiten om beschadiging aan constructie te voorkomen.
Er is wel een module op de markt om tijdens rijden te openen/sluiten, ik brand er mijn vingers niet aan
Verder is het een schitterend mooie cabrio/coupé om ook met 4 personen te reizen, met een kanttekening dat lange mensen met hun knieën moeilijk weg kunnen.

We hebben onze 2e al en zeer content. Dakconstructie is wel gecompliceerd, maar nog nooit iets mee gehad, en we rijden best veel open. Door het stalen dak is de auto prima geschikt om het hele jaar te gebruiken, iets wat me met een stoffen kap toch wat tegenstaat.....

Ik ben de gelukkige eigenaar van een C70 T5 bj 2011. Een fantastische auto!
Instappen achterin kan een probleem zijn als je het dak gesloten hebt. Maar voor mijn 80+ jarige ouders deed ik het dak open zodat zij eenvoudig in konden stappen. Naar hun plaats konden “lopen” en makkelijk konden gaan zitten. Voor hen nog comfortabeler instappen dan in het taxibusje. Daarna het dak dicht en zij zaten prima.
Over storingsgevoeligheid van het dak hoor of lees ik weinig. Volgens mij staat er 1 melding op dit forum. De hoofdmonteur van mijn dealer kent ook slechts 1 geval. Over storingen met de linnen kap van de C70 hoor je wel vaker.
Als ik een minpuntje moet noemen is het de vorm van de kofferbak. Die is namelijk niet vlak. Er is daar een verdiepte ruimte gecreeerd voor een reservewiel waardoor het lastig is om er bv. een boodschappenkrat in te zetten. Ik heb een vlakke vloer gemaakt zodat dit minpunt is opgelost. Daardoor kan het reservewiel inderdaad niet mee.
Succes met je keuze!

Theo V70 schreef: Als ik een minpuntje moet noemen is het de vorm van de kofferbak. Die is namelijk niet vlak. Er is daar een verdiepte ruimte gecreeerd voor een reservewiel waardoor het lastig is om er bv. een boodschappenkrat in te zetten. Ik heb een vlakke vloer gemaakt zodat dit minpunt is opgelost. Daardoor kan het reservewiel inderdaad niet mee.
Succes met je keuze!

Volvo levert daar ook de middelen voor in de vorm van wat plastic schotjes waarmee je vakjes creeert, een afdekplaat en een mat.
https://www.vstore.nl/storage-spare-whe ... organizer/
https://www.vstore.nl/mat-bagageruimte- ... baar-1464/

Ook wij zijn aan onze 2e C70 met stalen dak, de eerste na 1 jaar en 18.000km ingeruild wegens aanhouden problemen met de Ford Powershift automaat, de motor was toen nog de PSA 2.0d.

Nu sinds 2011 een fantastische D3 met geartronic en nog 0,0 problemen mee gehad, sublieme auto om met zijn 2 te cruisen, we gaan er sinds 2011 elk jaar mee naar de Provence en krijgen er niet genoeg van.

Er is een kofferset te koop van 2 kleine en 2 grote koffers die perfect de bagageruimet opvullen, helaas zonder reservewiel echter.

Mijn vrouw zweert dat ze deze tot oldtimer leeftijd wil houden, echt een auto om te genieten.

Enige nadeel is de koffervloer die inderdaar niet vlak is, maar dit is geen reden om de auto niet te kopen.

+++t blijft behelpen+++ schreef: Even irrationeel haarkloven en neuzelen
Het is geen echte cabrio. Wel een soort combi van coupé en iets zonder dak
De lijn is minder mooi dan de” echte” C70 cabrio.
Het is eigenlijk een C40
Maar voor de rest...

Inderdaad geneuzel...het gaat er niet om van welk materiaal de kap is gemaakt, maar om de beleving of een auto al dan niet een cabrio is. Een Fiat 500 en Citroën DS3 zijn dat imo ondanks linnen kap dus niet.
Persoonlijk vind ik de lijn wèl mooi, zowel open als gesloten. Maar smaken verschillen gelukkig.

Wij hebben onze C70-T5 nu ruim 2 jaar en het is gewoon genieten ! Toen gekozen voor een stalen kap, wat het gebruik door het hele jaar vergemakkelijkt.
Dit model kent eigenlijk alleen maar voordelen.
Enige nadeel, volgens m'n vrouw, is dat de achterklep vrij zwaar is om te sluiten.

Succes met de aankoop.................gewoon doen !

Ik had tot gisteren zowel een softtop en een hardtop; nu alleen nog een hardtop.

zoals hier ook al aangegeven wordt; heeft een hardtop ( voor mij ) meer voordelen; de auto is onder alle weersomstandigheden makkelijker te gebruiken en het is natuurlijk minder inbraakgevoelig dan een softtop; daarnaast heeft een softtop geen diesel variant. achterin stappen is bij beide varianten, wat lastiger, maar is goed te doen. als je een auto wilt om dingen te vervoeren, moet je geen cabrio aanschaffen.

qua model, vind ik de softtop mooier om te zien, maar hardtop is gewoon praktischer.

En een hardtop is uiteraard wat nieuwer, wat je ook merkt qua rijcomfort.

Kun je anders niet voor een paar dagen een volvo cabrio ( hardtop ) huren, zodat je uitgebreid kunt testen?

sander69 schreef: Ik had tot gisteren zowel een softtop en een hardtop; nu alleen nog een hardtop.

zoals hier ook al aangegeven wordt; heeft een hardtop ( voor mij ) meer voordelen; de auto is onder alle weersomstandigheden makkelijker te gebruiken en het is natuurlijk minder inbraakgevoelig dan een softtop; daarnaast heeft een softtop geen diesel variant. achterin stappen is bij beide varianten, wat lastiger, maar is goed te doen. als je een auto wilt om dingen te vervoeren, moet je geen cabrio aanschaffen.

qua model, vind ik de softtop mooier om te zien, maar hardtop is gewoon praktischer.

En een hardtop is uiteraard wat nieuwer, wat je ook merkt qua rijcomfort.

Kun je anders niet voor een paar dagen een volvo cabrio ( hardtop ) huren, zodat je uitgebreid kunt testen?

Helemaal eens met Sander. Als je een auto met een goede instap achter zoekt moet je zeker geen C70 kopen, maar een V70, S80 of V90. Van de cabrio’s is de C70, met de Saab, een van de weinige auto’s die wel goed ruimte biedt voor 4 personen trouwens. Dat geneuzel over de kofferbak, als je veel moet vervoeren kies dan een V70. Ook wat kofferruimte betreft is de C70 een van de weinige cabrio’s met voldoende kofferruimte, ook met de kap open.

Ik heb mijn C70 net te koop gezet en ben voornemens een Mazda MX-5 te kopen. De C70 is zometeen 6 jaar oud. Euro 5 diesel (D4 5 cilinder) en 90.000 km gedraaid. Nu is het moment om - als ik nog een beetje er voor terug ontvangen wil - hem in de verkoop te doen. Jammer echter dat Volvo geen cabrio's meer heeft, of dat er in de nabije toekomst nog iets op stapel staat.
De MX-5 heeft een stof dak. Gisteren even een proefrit gemaakt in een MX-5 RF (met staaldak). Dat reed al zeer goed, de stoffen versie rijdt nog strakker (minder gewicht en betere gewichtsverdeling). Achterwielaandrijving, 2 liter motor van 160 pk, sperdifferentieel en 1015 kg maken het een echte roadster.
Ik heb altijd met heel veel plezier in de C70 gereden. Het is een echte cruiser die er met het dak dicht ook mooi als een coupé uit ziet. Nooit problemen gehad met het staaldak overigens.

De MX5 is een leuke auto maar met onze C70 kunnen we met het 4 kofferset zonder problemen met open dak op vakantie, met het koffertje van de Mazda zie ik dat niet gebeuren daar kan zelfs geen kratje bier in denk ik.

BlackcurrantV70 schreef: De MX5 is een leuke auto maar met onze C70 kunnen we met het 4 kofferset zonder problemen met open dak op vakantie, met het koffertje van de Mazda zie ik dat niet gebeuren daar kan zelfs geen kratje bier in denk ik.

Wij zelfs met caravan er achter (mag 1500kg aan de haak)
Ach het is maar net hoe je een auto wilt gebruiken, heb je ‘m er bij, puur voor de fun, of moet het ook nog nuttigs zijn?
In mijn geval is de C70 mijn daily driver, ik vind het heerlijk om woon-werk ritjes open te rijden.
Heb toen ook wel een ‘degelijke’ Volvo als daily overwogen en een (wat oudere) Porsche Boxter voor de fun.
De C70 is in ieder geval zeer geschikt als daily. Heb er nog geen seconde spijt van gehad.

BlackcurrantV70 schreef: De MX5 is een leuke auto maar met onze C70 kunnen we met het 4 kofferset zonder problemen met open dak op vakantie, met het koffertje van de Mazda zie ik dat niet gebeuren daar kan zelfs geen kratje bier in denk ik.

Valt nog wel mee
https://www.car-bags.com/nl/car-bags-re ... etail.html
Maar inderdaad, de koffer van de MX-5 is kleiner. Aan de andere kant, wij zijn met ons beiden (geen kinderen), en een onderbroek kun je 4 dagen dragen. Normaal, voor/achter, binnenste/buiten en achter/voor

Marcnij schreef:Wij zelfs met caravan er achter (mag 1500kg aan de haak)
Ach het is maar net hoe je een auto wilt gebruiken, heb je ‘m er bij, puur voor de fun, of moet het ook nog nuttigs zijn?
In mijn geval is de C70 mijn daily driver, ik vind het heerlijk om woon-werk ritjes open te rijden.
Heb toen ook wel een ‘degelijke’ Volvo als daily overwogen en een (wat oudere) Porsche Boxter voor de fun.
De C70 is in ieder geval zeer geschikt als daily. Heb er nog geen seconde spijt van gehad.

Dat is het hem. Ik heb nog de 960 en de XC90. Mijn vrouw nog de Hyundai i20.

dbosker schreef: Jammer echter dat Volvo geen cabrio's meer heeft, of dat er in de nabije toekomst nog iets op stapel staat.

Volgens mij staat er weer een cabrio in de planning hoor; heb op internet al foto s van prototypes voorbij zien komen; ziet er uiteraard weer geweldig uit..

lijkt wel alsof dat op basis van de nieuwe V60 is.

sander69 schreef: Volgens mij staat er weer een cabrio in de planning hoor; heb op internet al foto s van prototypes voorbij zien komen; ziet er uiteraard weer geweldig uit..

lijkt wel alsof dat op basis van de nieuwe V60 is.

Volgens de eigen verklaringen van Volvo staat er niets in de planning. En als dat zo zou zijn, denk ik dat het minstens nog 2-3 jaar gaat duren. Daarnaast zal het waarschijnlijk ook geen prijspakker worden (ben bang de prijs van 2 MX-5's)

Dit weekend gekeken naar een xc40 en folder van de nieuwe V60 meegenomen. Op de opmerking aan de verkoper jammer dat er geen C70 meer is van Volvo gaf deze aan dat die wel degelijk weer gaat komen. Termijn wilde hij niets van zeggen maar de verkoper was wel heel stellig dat deze ging komen.