Volvo-Forum.nl

Van 2012 tot 2015 heb ik een S60 2.4 uit 2001 gehad en toen kwam er een leaseauto. Nu is de leaseauto weer weg en kijk ik naar een V50 met dezelfde 2.4 motor als wat ik destijds in de S60 had.

Nu heb ik een leuke gezien uit 2006, km stand is nog onder de 2 ton. Zijn er dingen waar ik op moet letten als ik ga kijken?

Voordat ik definitief de koop sluit wil ik een aankoopkeuring laten uitvoeren, maar ik ben wel benieuwd of er zaken zijn waar de V50 om bekend staat.

Dat is naar mijn weten wel een heel ander blok dan wat je in je S60 had. Zijn overigens heerlijke blokken. Aandachtspuntjes zijn de carterventilatie en eventueel de brandstofdruksensor. Voor de rest kan er weinig mee gebeuren

Oh dacht dat het hetzelfde blok was...

Anyway, dankje voor de info. Zal het meenemen voor de volgende, die waar ik naar wilde kijken is vanmiddag verkocht.

Hier een v50 van eind 2005, ook de 2.4. Gekocht met 140k, nu inmiddels 180k.

Aandachtspunten zijn idd de carterventilatie. Mocht de distributie nog niet vervangen zijn overweeg dan
ook direct de keerringen te vervangen. Kost je 3 tientjes extra, maar dan hoeft de boel er niet weer af.

Het contact slot een zwak punt. Vervangen kost ca 300 euro bij de specialist.

Stoelen voor kunnen erg kraken. Soms met vet te verhelpen, maar niet altijd.
Bestuurdersstoel bekleed met dalatec heeft meestal last van versleten stukje in de rugleuning

En tot slot is de lichtopbrengst van de halogeen variant waardeloos.
Hier de projectoren vervangen voor bixenon met eigen kabelboom.

Verder rijden ze heerlijk

MartijnAbel schreef: Dat is naar mijn weten wel een heel ander blok dan wat je in je S60 had. Zijn overigens heerlijke blokken. Aandachtspuntjes zijn de carterventilatie en eventueel de brandstofdruksensor. Voor de rest kan er weinig mee gebeuren

Edit: Martijn heeft gelijk.

Ik zou waar het kan voor een variant met Xenon gaan (Summum of edition II bijvoorbeeld) Want zelfs vervuilde xenon lenzen geeft een bagger lichtbeeld. Licht was naar pmijn idee niet de sterkste kan van deze Volvo's.

Paar weken geleden ook een v50 2.4 gekocht uit 2006. Slechts 88000 km gelopen maar toch al een draagarm rubber versleten (Ford onderstel

De onderblokken schelen behoorlijk, dus de motoren zijn echt wel verschillend

Paar weken geleden ook een v50 2.4 gekocht uit 2006. Slechts 88000 km gelopen maar toch al een draagarm rubber versleten (Ford onderstel

Sorry admins, probeer een heel bericht te posten maar krijg alleen een halve. Delete ze maar

Mrvolk schreef: Paar weken geleden ook een v50 2.4 gekocht uit 2006. Slechts 88000 km gelopen maar toch al een draagarm rubber versleten (Ford onderstel

Had ik ook bij 112.000 kilometer Geen goedkope reparatie...

Draagarmrubbers bij mij ook al gehad, al moet ik zeggen dat ik het reuze mee vond vallen. Of ik raak teveel gewend aan de onderhoudsprijzen van een Volvo :p