Volvo-Forum.nl

Hallo,
ik ben hier helemaal nieuw en zal kort iets over mezelf vertellen en tegelijk een vraag bij jullie neerleggen

Ik ben 45 jaar ben werktuigbouwkundige van beroep en rij sinds september 2016 een V60 met D3 met 163 pk/ 400 Nm uit 2011. Dit is mijn eerste Volvo en tot op heden tevreden maar wel met wat eigenaardigheden aan de auto, vandaar dat ik graag wat info van jullie zou willen.

De auto heb ik bij de Volvo garage in Zevenaar gekocht met 172000 km op de teller op dat moment zijn er nieuwe 18" Ixion velgen op gekomen met Michelin Pilot sport 3 235/40 18, prima banden en mooie velgen welke mooi accent leggen op de electric silver kleur van mijn auto, zeker met het privacy glas. Na mij eerst kilometers vond ik de auto wat rumoerig, bandengeruis etc. wat bleek het linker wiellager voor was defect. Geen probleem netjes vervangen.
Na een tijdje merkte ik bij ieder drempel een vreemd piepend geluid rechts voor, niet erg, maar irriteerde me steeds meer, ik dacht meteen aan stabilisator stang etc. Bij de garage gaven ze aan dat het de rechter schrokbreker was!!! OKay, deze hebben ze keurig onder garantie vervangen super service. Net als een lekker voorruit welke boven de 160 km/h verschrikkelijk begon te fluiten.

Afgelopen zomer zag ik dat de banden voor redelijk begonnen te slijten, niet bijzonder met 400 Nm op de voorwielen, gelukkig zijn ze netjes recht afgesleten. In september heb ik mijn achterbanden eens bekeken deze waren tot mijn grote schrik nog kaler, dat heb ik nog nooit meegemaakt, 30-35000 km gereden helemaal glad, alle vier. En ook nog eens helemaal scheef aan de buitenzijde alleen achter met name RA. Na een ritje naar het Gardameer, regen op de Duitse Autobahn, dat is niet leuk met slicks. Heb ik een setje Michelin Alpin 205/55 16 met stalen velgen er onder gezet. De omtrek klopt niet helemaal, maar rijdt super, en veel zuiniger dan de 235 18 sloffen. Op dat moment de auto laten uitlijnen, remblokken voor vervangen bij een bandenboer in Duitsland, stuur recht zetten je kent het wel.

Sinds die dag rijdt de auto soepel,maar trekt bij stuur loslaten altijd naar rechts, ondanks dat deze is uitgelijnd. En bij rechtuit rijden staat het stuur altijd iets scheef, hoogst irritant. Toch maar weer eens naar de Volvo garage geweest nu in Ruurlo bij mij in de buurt. Opnieuw laten uitlijnen, en banden voor /achter gewisseld. Het kan natuurlijk zijn dat er iets verschil in weerstand zit tussen de banden, maar helaas geen verschil. De monteur bij de Volvo garag adviseerde mij een3D meting te verrichten.

Nu komt het, binnenkort gaan de 18 inch er weer onder.
Aangezien de veerpoot voor is vervangen zou het kunnen zijn dat deze net niet lekker staat. dat is volgens mij met standaard uitlijnen niet vast te stellen, kan dit met een 3D meting wel ik heb geen idee.
Ik kan natuurlijk kijken hoe de winterbanden slijten, maar dat is geen garantie voor een setje kostbare 18". Eigenlijk wil ik meerder vliegen in 1 klap slaan, iets meer comfort, lager verbruik en slijtage reduceren. Vandaar dat ik ipv 235/40 18 eventueel wil overstappen naar 225/45 18 op de 8J 18" Ixion velgen.

Wat is jullie mening over de bandenmaat keus en hebben jullie advies, ervaring mbt de bandenslijtage.

Groet,
Guustaaf

Hier https://www.gbshop.nl/content/informati ... kening.htm kun je de omtrek van de oude en de nieuwe banden meten.
Je weet dan of het een beetje in de buurt komt met oem.
Overigens maakt Volvo zijn keuze voor een bandenmaat enerzijds of het technisch kan maar ook op het milieu aspect, zo had mijn auto 225/50/17 maar voor 18inch was het vroeger 235/45/18 en is het nu voor 18 en 19" 235/40/..

Je kan er 235/45/18 opleggen zoals bij de V60 PIH.

Ja 235/45 18 lijkt me ook oké, dat geeft zeer zeker meer comfort, verbruik wellicht iets hoger.

Heb je nog een advies met betrekking tot het scheef trekken en het uitlijnen?

groet,
Guustaaf

Ik zou je V60 altijd 3D laten uitlijnen als er zaken zijn aangepast in de ophanging van de auto. Dat is met mijn auto ook gebeurd en nu spoort de auto wel goed. Je kan eventueel naar een Profile Tyrecenter bij jou in de buurt, mits ze goede uitlijn apparatuur hebben.

Heb zelf Continental SportContact 3 in dezelfde maat (235/40/18) en herken het brandstofverbruik in vergelijking met de Winterbanden (205/55/16; GoodYear Ultragrip . Normaal zit ik rond de 1 op 11,5/12 en met winterbanden rij ik ongeveer 1 op 14/14,5. Mijn Continentals hebben er nu 40.000 op gelegen en zit rond de 2.3/2.8 mm rondom: dat vindt ik netjes. 30/35000 km vindt ik te weinig maar ik ken je rijstijl natuurlijk niet.

Ik heb ook gekeken naar een andere bandenmaat maar 235/45/18 geeft teveel afwijking: 3.5% terwijl maximaal 1 a 2% wordt aanbevolen. (https://www.oponeo.co.uk/advice-and-tip ... Calculator) bovendien zal je niet zuiniger gaan rijden. 225/45/18 geeft 2.2% afwijking. Of dat veel brandstofbesparing zal geven vraag ik me hardop af. Heb onlangs voor dezelfde keuze gestaan en ben zelf voor GoodYear Eagle F1 Asymetric 3 (235/40/18) gegaan. Althans: ik heb ze in de schuur liggen. Ze gaan er om zodra de Continentals op 2 mm profiel zitten. Succes met je keuze!

Thanks Bugfix,
ik rij iedere dag 110 km over 60/80 km gewoon normale rijstijl met af en toe een sprintje even lekker doortrappen met de 5 pitter. Verbruik hou ik sinds een tijdje bij op fuelio app, super leuk trouwens over de laatste 11000 km is mijn werkelijke verbruik 5.9l/100 km. dit met name op de de 205/55 16 banden. Ik moet zeggen dat dit mijn breedste banden ooit welke ik onder een auto heb gereden. De bandenboer (zeker niet negatief bedoeld) geeft aan dat ik een 235 niet kan en mag vergelijken met een 205 band, deze wringen gewoon meer, geeft hij aan.

Ik heb de GoodYear Eagle F1 Asymetric 3 bekeken, ze blinken uit in rolweerstand, ik ben benieuwd hoe ze je bevallen. Ik neig iets meer naar de Conti premium contact 6 dit moet een mix zijn van de premium 5 en sport 5 en hoop dat ze langer mee gaan dan de Michelin PS3. Pirelli P7 blue is ook niet verkeerd. Maar bovenal ben ik benieuwd of je ervaring hebt met scheef afslijten. Ik zal proberen of ik een foto kan toevoegen van mijn rechter achterband profiel afgelopen juli dit is na 30000 km.

groet,
Guustaaf

is er 1 schokdemper vervangen of beide vooraan? kan ook een invloed hebben...

Hoi Philken, helaas is er 1 vervangen achteraf mss niet zo handig geweest.

Ik ben van plan om binnenkort wanneer ik de 16" winterbanden vervang voor nieuwe 18 inch banden eerst het versleten 18 inch setje er weer op te zetten om te kijken of hij dan nog steeds naar rechts trekt, wellicht licht het scheef trekken wat ik nu merk aan het wintersetje.
Welke invloed zou de voor shokbreker kunnen hebben op slijtage van de achter banden. ik denk week aan een verkeerde Caster/askanteling deze kunnen ze volgens mij bij een standaard uitlijning niet meten meende ik. Wielvlucht en sporing kan bijna iedere garage controleren.

Twee weken geleden net weer nieuwe PS4 banden (235/40/18) erop laten leggen, rijdt weer super! Hiervoor 60-70.000km met een setje PS3 gedaan... Ook met de A6 en Michelin Primacy 3 60.000+km gedaan. Misschien toch meer de rijstijl dan merk/type band?

Ik heb een zelfde auto met zelfde velgen. Toen ik de auto 2 jaar gelden kocht zaten er pirelli's op, die waren vrij nieuw aan de voorkant. Ik heb de achterbanden kort daarop vervangen voor Michelin Pilot sport 3. Heb op de Pirelli's inmiddels 25.000 km gereden aan de voorkant, en deze hebben nu zeker nog 5mm.
De michelins achter zijn nog nauwelijks gesleten. Deze zitten er nu ong 10.000 km onder.
Geen enkele last van trillingen of overmatige slijtage. moet iets mis zijn met jouw auto of je hebt een zeer agressieve rijstijl.

Setje PS4 op de V40 was bij mij ook na 30000km op. Die werden ook echt als sport band gebruikt. Anders kan je er beter primacy onder leggen mijn inziens.
Verbruik met constante snelheid vond ik wel stevig met de PS4. Deden de Pirelli cinturato p7 beter in dezelfde maat.

Wellicht heeft de auto ooit flinke schade gehad welke niet goed gerepareerd is? Indien de auto vakkundig is uitgelijnd is zulke bandenslijtage echt niet normaal...

Kun je ergens het schadeverleden van een auto achterhalen?
Wellicht geeft een zogenaamde 3D uitlijning een beter beeld wat er mis is. Heeft iemand ervaring met 3D uitlijnen en/of weet iemand waar dit kan in Achterhoek of Twente.

groet,
Guustaaf

Je kunt bij de RDW als eigenaar van een auto een rapport opvragen waarin o.a. ook voormalige (zware) schades staan vermeld. Kost ergens rond de € 2. Ik zou daar eens mee beginnen.

Is het een import-auto of een origineel NL exemplaar?

Tweede paasdag heb ik mijn 205/55 16 winterbanden verruild voor de versleten 235/40 18 PS4 banden. Je gelooft het niet, maar de auto trekt bijna niet meer naar rechts, ik snap er niets van.Aaan de winterbanden is niets te zien allemaal de zelfde maat en per as en gelijke slijtage.
enige verschil is uiteraard de breedte maar ook de et waarde is anders 16 inch is 50 de 18 inch heeft ET 55.

Nu nog kijken of ik nieuwe 225/45 of 235/40 op de 18 inch ga doen en uiteraard welk merk en type, teglijk laat ik hem middels 3D uitlijnen volledig controleren.

Ik heb op een V70-3 destijds een set 225/45/18 gemonteerd gehad. Prima weggedrag, maar vind 225 wel wat smal voor de 8" velg. De band komt daardoor wat naar binnen te staan, en dat levert wat minder velgbescherming op en daarnaast toont het wat smal. Zou zelf voor 235/40 of 235/45 gaan.