Volvo-Forum.nl

De V50 T5 schiet af en toe in noodloop, er is al heel wat onderzoek gedaan en vervangen door de garage (zie voor het hele het draadje: "Intercooler T5" op dit subforum). Uitlezen wijst uit dat de laaddruk niet de waardes haalt die er voor staan. Het gekke is dat tijdens testritten de auto soms tientallen kilometers lang geen problemen heeft en de turbo goed trekt, maar dat de motor opeens wel in noodloop schiet. M.a.w. er is geen peil op te trekken. Erg vervelend allemaal.
De intercooler is goed, alle vacuumslangen ook. Deze zijn getest dmv rookmachine. Mijn monteur denkt (na overleg met specialist Turbo Hoet) dat het probleem in de turbo zit. Ondertussen de vuldruksensor en de TCV vervangen en de turbo eraf geschroefd. De drie bouten wilden kwamen gelukkig vlot los. Schijnt dat de wastegateklep niet goed afsluit (het kleine ronde klepje op de foto) hij rammelt een beetje op de opening die enigszins ingebrand en zwart is (na ruim 356.000 km niet ondenkbaar), waardoor er lucht ontsnapt en er niet voldoende laaddruk ontstaat en dus de auto in noodloop schiet. De turbo dient vervangen te worden, dat is een duur grapje. De rest vd turbo schijnt nog goed te zijn, geen speling op de turbine-as e.d.

Mijn vragen:
* Klopt het dat mijn V50 T5 (2004)een Borgwarner K-O4 turbo heeft? ( past een ander type/merk turbo ook?)
* Klopt het dat de waste gate klep niet los te vervangen/reviseren is, maar dat je meteen een compleet nieuwe turbo moet aanschaffen?
* Heeft iemand een dergelijke turbo (gereviseerde mag ook) te koop, of kent een leverancier die ze verkoopt? (Op MP staat wel een gebruikte van een T5 afkomstig met 261 dkm gelopen, maar of dat wijsheid is?)

Overige tips blijven welkom.
Alvast bedankt!

https://www.ebay.com/itm/Volvo-C30-C70- ... 2722986379
Deze?
Staat de wastegate wel op de juiste voorspanning?

Te controleren met een omgebouwde bloeddrukmeter! Erg nauwkeurig zijn die. Zo stel ik ze iniedergeval af.

Turbo is inderdaad niet zelf te reviseren. Ook de wastegate niet.

Types ken ik niet.

Jelmer de Jong schreef: https://www.ebay.com/itm/Volvo-C30-C70- ... 2722986379
Deze?
Staat de wastegate wel op de juiste voorspanning?

Bedankt voor het meedenken Jelmer: Ja, het is die turbo, maar deze moet uit de VS komen en het duurt mij te lang voordat deze er is tussen 16 en 25 april). Bovendien hoop ik er voor die prijs (incl. invoerrechten en verzendkosten) dichterbij huis ook eentje te kunnen vinden.

Ja kan ook een turbo pakken van een focus st staan ook veel te koop

Bas1982 schreef: turbo in duitsland

Bedankt voor deze tip, echter deze past niet in een 2004 T5 volgens hun site (wel vanaf 2005 T5), bovendien zit de verkoper in Litouwen en dien je de oude turbo op te sturen. Geeft mij niet een heel goed gevoel. Liever koop ik er eentje dichter bij huis. Turbo's voor de Focus ST kijk ik ook naar, maar nog geen geschikte gevonden.

Schiet anders een gevraagd in via onderdelenlijn.
Ik dacht dat de wastegate wel gewoon te vervangen is, aangezien Elevate e.d. ook gewoon leveren.

Ik heb nergens een bedrijf kunnen vinden die waste gate kleppen los levert, bovendien moet er bij mij dan geslepen worden aan de poort. Ik heb inderdaad de onderdelenlijn gebruikt en inmiddels contact gehad met auto Rima en een (gebruikte) turbo besteld met garantie, afkomstig uit een S40 van 2006 die 161 dkm gedraaid heeft. Ik waag de gok, mijn turbo ging 3,5 ton mee, al gaat gaat deze slechts 1 ton mee, dan ben ik al weer ruim 5 jaar verder.

De gebruikte turbo werd niet goed gekeurd door mijn monteur (veel speling op de turbine as en de waste gate regeling is krom) ofschoon ze gezegd hadden dat deze turbo goed was, dit gemeld bij auto Rima en de volgende dag zou hun chauffeur de turbo komen omruilen bij mijn garage. Goede service en dit werd vlot geregeld. Echter de tweede turbo (die op mijn verzoek gecontroleerd was op defecten) was wel iets beter dan de eerste maar weer niet goed genoeg naar mijn maatstaven. Deze turbo bevatte ijzerslijpsel en lichte speling op de as (ongeveer net zo veel als mijn oude turbo had) dus met deze turbo schoot ik ook niet veel op. Mijn monteur heeft de turbo meteen aan de chauffeur mee terug gegeven en ik heb mijn geld terug gekregen. Ondertussen bij een ander demontage bedrijf een ,naar eigen zeggen, echt goede turbo besteld, welke volgende week bezorgd wordt bij mijn garage. Ben benieuwd of we daarmee de T5 weer op de weg krijgen. Wordt dus vervolgd.

Nu de derde gebruikte turbo ontvangen. Helaas ook hier speling op de as; zowel radiaal als axiaal, dus deze is ook weer retour gegaan. Toen een gereviseerde turbo van het gerenommeerde C&E Turbochargers uit Amersfoort opgehaald. Compleet nieuw binnenwerk, gebalanceerd, met pakking, een injectiespuit inloopolie en een jaar garantie.
Deze moet de klus gaan klaren. Wordt binnenkort ingebouwd en mag dan fijn samenwerken met de hagelnieuwe carterventilatie, dan kunnen we hopelijk weer genieten van de T5 Boost.

Nice.

Turbo: Borgwarner K-04

Het wordt tijd dat de T5 weer in actieve dienst komt. Onze andere Zweedse turbo rijdt gelukkig onverstoord zijn kilometers, al 337.008 km lang: "From Sweden with love" (waarvan ruim 3,1 ton op LPG G3) en loopt zo langzaam in op de V50 T5 die nu 359.058 km op zijn 5 cilinders heeft afgelegd.

Ziet er goed uit! Mag ik vragen wat dit kost?

Mvg, Frans

Frans: De turbo kostte mij 623,- euro. Ik heb mijn oude turbo daar ingeleverd en had geen verzendkosten, omdat ik de turbo zelf opgehaald heb. Vanmorgen gebeld: 's middags afgehaald. Het bedrijf komt erg professioneel over, is al turbo specialist sinds 1985. Ze reviseren in eigen beheer, ze reinigen alles, nieuwe binnenwerk (schoepenrad, waste gate, turbine as), balanceren de as en geven een jaar garantie. Als deze turbo ook weer 3,5 ton meegaat, vind ik het prima.

Nette prijs 623 euro. Ik ga het onthouden mocht ik ooit een andere turbo nodig hebben

We zijn weer mobiel. De turbo zit er op en blaast zijn deuntje mee. Alles is weer getest met de rookmachine en er waren geen lekken meer.
Meteen alle vacuumslangen vervangen toen we er toch goed bij konden en een nieuwe APK erop (waar de V50 glansrijk doorheen kwam, alleen een lampje moest vervangen worden). De teller staat nu op 359.745 km, op naar de 4 ton.

Jeej.