Volvo-Forum.nl

Ik zit al een tijdje op dit forum en heb er een hoop aan gehad ook toen ik mijn huidige V50 van 2009 1.6d ging kopen. Toen wilden we een zuinige betrouwbare auto maar toch waren de berichten niet zo rooskleurig over de 1.6 van PSA. Toch heb ik er met plezier 120.000 km mee gereden met in totaal 226.000 km op de teller.
Nu zijn wij op zoek naar een "nieuwe" auto en mijn zinnen hebben we gezet op de V60 D6 PIH en dan met name kopen onder de volledige Volvo select garantie. Nu is het dus zo dat een familielid die dus een PIH gekocht heeft(niet bij Volvo want dat was te duur) alleen maar problemen heeft en reparaties onder BOVAG garantie van wel 4000 euro heeft. Dit bekoeld mijn interesse wel maar omdat wij een zware caravan hebben gekocht( de V50 mag maar 900 kg trekken!!!!) zetten we onze wens toch door en gaan we voor de PIH.
Als iemand nog tips heeft waarnaar ik moet vragen bij de garage neem ik die graag ter harte. Uiteraard volgen er ook foto's als wij de aanschaf hebben gedaan. Zoals een tip van de werkplaats ; als de auto meerdere malen nieuwe remschijven heeft gehad weet je haast wel zeker dat er behoorlijk mee geracet is.

Ik hoor graag van jullie en daarna hoop ik graag mee te kunnen praten

Ik was ook van plan een pih te kopen, maar ik lees niets dan horrorverhalen hier. Tips? Niet doen...

Onzin. Er zijn best wat problemen bekend, vooral met de eerste generatie. Maar de recentere PIH's zijn helemaal niet onbetrouwbaar. Mijn auto is van december 2015 (MJ 2016) en ik heb er nog geen enkel probleem mee gehad.

Aircopompen zijn nog wel eens een issue begrijp ik. En soms wat softwaredingen. Maar als je bij een dealer aanschaft kan hij je zo een uitdraai van de onderhoudshistorie geven. Volgens mij valt zelfs uit te lezen hoeveel km er is afgelegd op elektra en op diesel. Dat zegt veel over het gebruik door je voorganger.

Ja maar die versies zijn nu nog niet aantrekkelijk geprijsd op de occasionmarkt he...

Wat is een zware caravan?

Onze caravan is 1500 kg max beladen 495 opbouw en zo'n 7,50 meter van kop tot staart.

Ik vind het kort door de bocht om direct het idee van een PIH af te schieten en er blijven altijd wel reserves voor het eea te vervangen want anders koop je ook geen auto bij de dealer, mijn ervaring en zoektocht op internet is dat de V60D6 bij handelaars en niet Volvo garages 10.000 euro goedkoper zijn. Mijn ervaring met Volvo select is het onbezorgd rijden en zeker een jaar geen financiële tegenslagen op de auto. Maarja het kan altijd dat de auto meer bij de garage staat.....maar dat kan bij iedere auto.
Bedankt voor de tip van verbruik vorige berijder

Ik neem aan dat vandaag de exacte geschiedenis inclusief alle reparaties en onderhoud in de computer van Volvo staat.
Misschien kan de garage die een V60 PIH in de verkoop heeft die geschiedenis even voor je afdrukken.
Weet je waar je aan toe bent.

Ik ken vrij veel mensen met een Pih. Behalve het probleem met de aircopomp rijden ze allemaal al bijna vijf jaar probleemloos rond. Dat is ook mijn eigen ervaring.
Ik denk dat het dus meestal wel meevalt. Behalve natuurlijk als iemand je € 2.000 voor een nieuwe aircopomp wil laten betalen...

Absoluut een goed idee! Dikke auto's en met Volvo Select zit je gewoon goed, er zijn wat bekende issues en inmiddels weet ook elke dealer welke storing bij welk onderdeel hoort. Dus succes met zoeken!

HeinvdW schreef: Ik neem aan dat vandaag de exacte geschiedenis inclusief alle reparaties en onderhoud in de computer van Volvo staat.
Misschien kan de garage die een V60 PIH in de verkoop heeft die geschiedenis even voor je afdrukken.
Weet je waar je aan toe bent.

Helaas beschikken de Volvo systemen niet over de mogelijkheid dingen af te drukken. Dat moet dan met print screen, scherm voor scherm. Daarbij is het in strijd met de privacywetgeving, gegevens oude eigenaar staan er bij

Gewoon uit interesse: mag een PIH hetzelfde trekken als bijvoorbeeld een D4 of een D5?

1800kg, meestal wel voldoende

Een D6 mag 1800 kg. trekken, hoeveel dat is bij een D4/D5 weet ik niet, maar gok op 1600?

Afgezien van de aircopomp (die van juli 2017 lijkt wel probleemloos te werken) is de D6 een fijne en betrouwbare auto. Het keyless systeem is een ander verhaal (heb ik niet) en er was een serie van de ISG die reeds onder coulance is vervangen. Zelf heb ik sinds voorjaar 2014 geen software issues meer gehad. Vooral de periode van voorjaar 2013 - najaar 2013 volgde de ene naar de andere update zich op. Helaas waren toen niet alle updates een verbetering. Maar na die periode had Volvo zijn zaakjes goed voor elkaar. Kijk b.v. maar naar de XC90T8. In het eerste jaar waren er ook problemen, maar als je kijkt hoe stil het nu in dat forum gedeelte is, dan kan je concluderen dat die plugin hybrid ook inmiddels "relatief" storingsvrij is.

Dat is inderdaad een goede opmerking, maar geldt voor alle S60/V60's met Keyless kijk of het werkt op alle deuren voordat je hem koopt. Dan maken ze het gelijk even voor hij wordt afgeleverd. Heeft te maken met te korte kabels achter de sensoren helaas.
En ik zou er eentje uitzoeken met Hybrid Technology Line, heb je standkachel en oncall etc.

Zaken waar Volvo voor de D6 verlengde garantie/coulance op biedt zijn volgens mij de ERAD, de ISG en de airco pomp. Goed om even na te trekken of die bij de auto('s) die je op het oog hebt vervangen zijn. Ik heb bij aanschaf van mijn tweedehandsje de respectievelijke dealers gebeld en navraag gedaan. Vonden ze allemaal geen enkel probleem.
Een D6 die niet dealer onderhouden is zou ik sowieso laten staan en zonder onderhoudshistorie al helemaal.
Keyless schijnt idd ook een issue, hoewel ik er tot nu toe geen problemen mee heb. Had alleen portier LA die niet lekker werkte maar nadat een monteur even heeft zitten rommelen is dat ook opgelost. Ook bleek een ontvanger in het dak bij mij defect, maar voor 350,- was dat ook weer klaar.

M.u.v. 3 maal de airco pomp, de ISG en een beurt heb ik in een jaar tijd en 32KKm niet tussentijds naar de garage gehoeven.
Nog een minpunt dan: Afhankelijk van welk bouwjaar/navi zijn de updates daarvoor beperkt beschikbaar. In mijn geval dus slechts 1 maal per 2 jaar (en dat vind ik zwaar %&^%$##).

Zoals Paul ook zegt: OnCall en standkachel zijn wel heel lekkere zaken. NB! Elke D6 heeft een standkachel, maar bij niet elke D6 werkt deze ook zonder aan de laadpaal te hangen, dat is dus een aparte optie, of onderdeel van een pakket.

Over kopen met garantie / bij een dealer: ieder zijn eigen ding. In mijn geval scheelde het ruim 7K die ik in de zak heb gehouden t.o.v. dezelfde auto; zelfde bouwjaar/uitrusting/km.stand. Ik heb de mijne bij een handelaar zonder garantie gekocht, wel heb ik vooraf een aankoopkeuring bij mijn dealer laten uitvoeren. Voor 7K kun je heel wat reparaties laten uitvoeren en risico lopen.
Doe vooral waar jij je goed bij voelt.

Met de lengte van mijn bovenlichaam pas ik niet in een uitvoering met S/K dak en ik vond zelf de sportstoelen niet lekker zitten.

Veel succes met zoeken!

Zoals hierboven wordt aangegeven: opletten dat het een dealer onderhouden auto is. Volvo selekt is een keuze(heb ik ook gedaan) als je voor zekerheid wil gaan. Even navragen of de ISG is vervangen, deze wordt standaard vervangen als de auto tussen de 80.00 en 100.000 km voor onderhoud bij de dealer wordt aangeboden. Vanaf my2015 auto's kan je optioneel Harman Kardon krijgen, is echt een aanrader. Als laatste nog even opletten of er een wereldbolletje in de middenconsole aanwezig is, dan kan je namelijk zelf de navigatiekaart d.m.v. een USB stickie in de auto uploaden.

Een kentekencheck doen is denk ik ook wel verstandig, kan je zien of het een import is en hoeveel eigenaren de auto heeft gehad, als dat er veel zijn geweest zou ik die auto iig niet kopen. De 180.000 km beurt is een hele dure, dus of 1tje met weinig of 1tje die over de 180k is zou ik zeggen.

Succes met de keuze, laat je niet gek maken door de slechte berichtgeving.

Cem schreef: Als laatste nog even opletten of er een wereldbolletje in de middenconsole aanwezig is, dan kan je namelijk zelf de navigatiekaart d.m.v. een USB stickie in de auto uploaden.

Zonder dat bolletje kan dat ook, alleen dan maar 1x per 2 jaar....

Walter schreef: Helaas beschikken de Volvo systemen niet over de mogelijkheid dingen af te drukken. Dat moet dan met print screen, scherm voor scherm. Daarbij is het in strijd met de privacywetgeving, gegevens oude eigenaar staan er bij

Privacy, wat privacy.
Afdrukken en een dikke streep met een viltstift door de persoonsgegevens.

En die mogelijkheid....
Ze willen gewoon niet, dus doet de software het niet.
Alles kan, als je maar wilt.

Op twee aircopompen na, geen problemen.
Collega van mij helemaal niks geen problemen.
Dus het kan wel