Volvo-Forum.nl

Voor Olie verversen heb ik bij het lokale autobedrijf ruim EUR 119 betaald, voor alleen de olie, zonder arbeid etc. Daar schrok ik nogal van en ik heb daarom contact met ze opgenomen.
Het zou gaan om speciale Olie die door Volvo voor de T5 werd voorgeschreven, onder het motto: De Olie van een BMW M5 of Ferrari is ook duurder.

Verder weet ik dat er slechts 5.8 liter in gaat, maar ze hebben er (digitaal gemeten!) 6.8 liter in gekregen. Hij weet deze fout aan het feit dat er mogelijk ooit een nieuwe pijlbuis was geïnstalleerd zonder de pijlstof te vervangen. Dat er dan nu een liter te veel in zit kon volgens de beste man geen kwaad. de pijlstok staat nu precies tussen min en max volgens de beste man (dit gaan we even controleren straks).

Toch maar even checken dacht ik, wat vinden jullie?

Mooi verhaal, deze man moet autoverkoper worden.

Haha, dat dacht ik dus ook toen ik hem hoorde praten. Maar goed, KAN er uberhaubt 6.8 liter in dit blok en welke olie moet ik hebben (linkje?).

Er kan nog veel meer olie in dan dat. Ik durf hem dan alleen niet meer te starten.

Ik denk zelf dat de beste man 0w30 a5/b5 erin heeft gedaan. Die is per literprijs niet goedkoop inderdaad. Ook als bedrijf is die duur als je hem in een kan/fles van 5 en 1 L koopt.

Hoeveel was je totaal kwijt incl nieuwe carterring en filter?

Totaal van de kleine beurt was EUR 293,- Inclusief APK en luchtfilter. Op de rekening stond 5w30 en heb een kaartje van ESSO.

Oliepijl komt tot ver boven de markering lijkt het.

Dat is vrij pittig inderdaad.

Ik denk bij de dealer goedkoper.

5w30 is goedkoper dan de 0w30. Iniedergeval waar ik het haal.

Moet het interieur filter niet vernieuwd worden dan ?

Bij de dealer betaal je dat ook en is het incl pech-hulp.

Bij de Dealer was ik EUR 278 kwijt, zonder filter.
Hier dus EUR 293 met filter.

Had verwacht dat de beste man goedkoper zou zijn. Dat hij EUR 18 vraagt en dan ook nog durft te zeggen dat het beter is dan de olie die ik voor EUR 7 per liter op internet kan kopen gaat me te ver..

En tja die pechhulp: het laatste waar je met je 14 jaar oude t5 wil komen te staan met pech is bij de dealer. En dat is nou net de enige plek waar je ze heen slepen

Internet olie prijzen en olieprijzen bij garages, die kan je (helaas) niet zo 1 op 1 vergelijken. Maar dat sommige er echt te veel voor vragen blijkt wel weer.

Filtertje kost dacht ik €12-13 ex bij een V50 (origineel)

6.8 liter? Is die beste man blind? Of kan die geen boekjes lezen? rap een litertje aftappen via de plug, want dit slaat alles...
Tevens, wat een prijzen zeg. Ik ben blij dat ik dit lekker zelf doe, scheelt megaveel

Inderdaad, heel gauw een litertje aftappen. Teveel olie vinden ze niet zo leuk.

5W40 is trouwens prima olie en kost geen drol (€5,55/L: https://www.123motorolie.nl/shell-helix-ultra-5w40), maar dat is natuurlijk meer van toepassing als je het zelf doet. In dit geval zou ik volgende keer lekker naar de dealer gaan en een jaarbeurt laten uitvoeren voor €250. Zoals gezegd krijg je er dan nog een jaar Volvo Assistance bij ook.

Ik lees je startvraag nog eens door, maar 5w40 is ook zeker niet de originele, door Volvo voorgeschreven olie. Dat is voor de phase 1 0W30, en later aangepast naar 5W30 van het merk Castrol

't is niet omdat er 6,8 liter op de rekening staat dat er ook 6,8 liter is in gegaan... Eerst even peilen voordat je een liter aftapt.

Frederik Welvaert schreef: 't is niet omdat er 6,8 liter op de rekening staat dat er ook 6,8 liter is in gegaan... Eerst even peilen voordat je een liter aftapt.

Er staat gewoon in de startpost dat ze er echt 6.8ltr in gegoten hebben...

Hm, str*nt in mijn ogen

Ik snap alleen het verhaal van die "peilbuis" en "peilstof" niet... Bedoel je dat de peilbuis en peilstok van de motor ooit vervangen zijn door een ander type? Dat zou voor de monteur geen excuus mogen zijn om een liter olie teveel op te gieten... Klopt de digitale uitlezing van de garage niet of klopt je peilstok niet?

MartijnAbel schreef: Ik lees je startvraag nog eens door, maar 5w40 is ook zeker niet de originele, door Volvo voorgeschreven olie. Dat is voor de phase 1 0W30, en later aangepast naar 5W30 van het merk Castrol

Da's alleen maar voor het milieu. Dunnere olie geeft minder wrijving, dus lagere uitstoot. In mijn T5 gaat 5W40 of 10W40, waarbij het olieverbruik met 5W40 ligt op een liter per 6000km en met 10W40 op een liter per 8500km. Iedereen moet doen waar hij zich goed bij voelt natuurlijk. Ik zou er zelf lekker 5W40 in gooien.