Volvo-Forum.nl

XC90 T8 TWIN ENGINE AWD BENZINE 287 KW (390 PK)
Ik heb toch echt 407 pk in mijn XC90 My2018

Iets met CO2 en NDEC/WLTP.

Ja als je 21 inch wielen pakt ben je ook iets van 1100 euro aan bpm kwijt, denk dat dit los wordt bestellen na aflevering. Ze worden steeds gekker in NL.
Maar als je heel hard over de snelweg vliegt dan heb je minder contact met de weg en dus minder uitstoot dus minder BPM

Tqam schreef: XC90 T8 TWIN ENGINE AWD BENZINE 287 KW (390 PK)
Ik heb toch echt 407 pk in mijn XC90 My2018

Ik hoop het voor u, met 390PK kan je toch echt niet op de weg komen.

dat optellen van de vermogens blijft sowieso natuurlijk tamelijk onzinnig aangezien je dat extra vermogen maar heel eventjes kunt gebruiken en ook nog eens tot max. 150 kmh

Dat er een snelheidslimiet op het volle vermogen zit wist ik niet, weer iets bijgeleerd!

niet zozeer een snelheidslimiet op vermogen maar de electrische aandrijving wordt boven de 150 kmh afgekoppeld

Ook bij de XC90/V90/S90 ja?

Beetje onzinnig om dat bij elkaar op te tellen.

Thuis staat hier bij elkaar ongeveer 450 PK op de oprit en garage. Dat is ook nog eens bijna 800 Nm aan koppel. Maar reken maar niet dat mijn auto's opgeteld 400 km per uur kunnen rijden.

dit is een grap.....toch?
kan me niet voorstellen dat iemand zich druk maakt over 4% vermogensverschil (op papier)

Jelmer de Jong schreef: Iets met CO2 en NDEC/WLTP.

Ja, NEDC 2.0 (de nieuwe WLTP-test tijdelijk terug rekenen naar de oude NEDC-methode) betekent wel dat de motor aan de EURO6D temp-norm moet voldoen. De direct ingespoten benzinemotor heeft daarvoor een roetfilter nodig en dat drukt idd het vermogen. De CO2 uitstoot stijgt van 49 gram/km maar 59 gram/km voor de T8 met banden t/m 20", en 63 gr/km voor 21"/22". De BPM stijgt daardoor ook, al compenseert Volvo dat in de netto prijs.

Een T8 wordt 20% vervuilender

Ehh... want?

De CO2 uitstoot neemt met de nieuwe meetmethode 20% toe

Maar dat maakt de T8 niet vervuilender, de meting is enkel anders.

Onder de streep is geen één meting vergelijkbaar met de werkelijkheid, vooral omdat we allemaal anders zijn. Ik rij veel elektrisch en verbruik volgens de app nu 5,3 l/100 km gemiddeld. Anderen duiken daar makkelijk onder of verbruiken juist véél meer

Hij lijkt minder schoon dan we aannamen

Conradi schreef:Onder de streep is geen één meting vergelijkbaar met de werkelijkheid, vooral omdat we allemaal anders zijn. Ik rij veel elektrisch en verbruik volgens de app nu 5,3 l/100 km gemiddeld. Anderen duiken daar makkelijk onder of verbruiken juist véél meer

En als je de kilometers en getankte liters bekijkt, wat is dan het echte verbruik? Moet je bij de nieuwere Volvo's nog steeds een liter bij de boordcomputer op rekenen?

JeroenSpock schreef:

Conradi schreef:Onder de streep is geen één meting vergelijkbaar met de werkelijkheid, vooral omdat we allemaal anders zijn. Ik rij veel elektrisch en verbruik volgens de app nu 5,3 l/100 km gemiddeld. Anderen duiken daar makkelijk onder of verbruiken juist véél meer

En als je de kilometers en getankte liters bekijkt, wat is dan het echte verbruik? Moet je bij de nieuwere Volvo's nog steeds een liter bij de boordcomputer op rekenen?

Boordcomputer 6.3, Spritmonitor 6.7.

Hebben benzinemotoren nu ook een roetfilter?

Klopt