S60 van JeroenSpock - koprevisie

[oceanxc]

Bedoel de vrijlooppoelie van de dynamo,jij hebt het volgens mij over de carter ventilatie

[JeroenSpock]

Ja nu je het zegt..

[oceanxc]

Heb tussen de 206.000 km op de klok toen we de s60 kochten naar de 408.000 km nu nog geen problemen gehad met de vrijlooppoelie van de dynamo.

Maar zou het een slimme zijn voor preventieve reparatie ?

[JeroenSpock]

Als ik nu de boel niet open had liggen, zou ik er niets aan doen. Valt er vanzelf een keer af.
Bij mijn vorige S60 gebeurde dat jammer genoeg op de A7, en viel hij precies in de draagarm. Kon rustig naar huis rijden maar je hebt geen stuurbekrachtiging meer op dat moment.
En het was winter, dus je staat in de sneeuw je dynamo te vervangen en multiriem er weer op leggen.

Dus ja zeg het maar. Het is dat de mijne nu die bruine kleur achterlaat op de riem en ik er zo makkelijk bij kan.
En het is niet gezegd dat hij er per se af valt.

[oceanxc]

Haha ja das waar echt gevaarlijk is het niet dan idd

[JeroenSpock]

Ligt er aan hoe hij terecht komt.

[oceanxc]

kga toch maar kijken voor aan een gereviseerde dan want beter iets te vroeg dan stress en ellende onverwachts.

Hoe zie je of je een 140 of 160 amp versie hebt ? (zal ook is kijken met mijn telefoon endoscoop camera ) of er wat opstaat.

[JeroenSpock]

Denk dat dat niet uit maakt, gewoon de sterkste er in. Even rondkijken bij de grote slopers, daar heb ik toen ook eentje besteld.

[JeroenSpock]

Vandaag weer regen, dus auto naar mijn broer gesleept en kan nu onder de carport bezig. Woont in een rechte lijn 200 meter hier vandaan, dus kan zo heen en weer lopen.

Uitlaatspruitstuk is er af, toen de distributieriem. Heb van Frank zo'n koffertje met blokkeerset gekregen, maar de boel lijnt niet lekker uit.
Nou weet ik dat de VVT de nokkenas kan draaien tov de tandwielen in de D-riem, maar die tandwielen lijken niet goed te staan.
Laatste D-riem heb ik er met Frank op gezet, precies zoals hij zat. Die witte markeringen zitten er nog op, ik zou zeggen dat er 1 tandje verschil in zit maar dat is net hoe scheef je er naar kijkt.
Maar is hij die keer daar voor, bij 156.000 km, verkeerd gemonteerd? Die witte markingen, niet op de foto want aan de andere kant, schelen ook zomaar een tandje of 4.
Als ik de ingeslagen markeringtekens op de nokkenastandwielen bekijken lijkt het of hij 4-5 tandjes verkeerd staat. Hoop toch dat ik dat verkeerd zie.
Dat zou wel verklaren dat een klep niet goed sluit en zijn hitte niet kwijt kan waardoor er schade ontstaat. Aan de andere kant, de motor loopt wel mooi rustig en stil, heeft vermogen, je zou zeggen mankeert niks aan.

[JeroenSpock]

Oh ja, als ik die blokkeertool gebruik en de krukas op het bovenste dode punt zet, lijnen de nokkenassen niet mooit uit. Geen foto van, zal ik volgende keer maken.
Aan de achterkant (als je voor de auto staat, rechts op de motor) kan je de blokkeertool niet vast zetten omdat de nokkenassen tov elkaar niet recht staan.
Kan me voorstellen dat de VVT zoiets kan doen, maar bij een stilstaande motor?

[jroen81]

Hebben de poelies geen ovale bevestigingsgaten? Dat is bij de D5 zo. Dan blokkeer je, en lijnt dan de poelie uit op de markering.

[JeroenSpock]

Zit net deze video te kijken, daar leggen ze uti hoe je de VVT markeert.

Hij laat ook zien dat er andere timing markeringen zijn, niet degene die ik op de foto gezet heb. Heel klein, bijna niet te zien. Te zien op 5 minuten in de video

Goed, verder ben ik een lijst aan het maken met onderdelen die vernieuwd moeten worden. Kop gaat naar revisiebedrijf, die zorgen ook voor een koppakking omdat die dikker moet worden door vlakken van de kop?
Er komen nogal wat pakkingen ed bij kijken, wie kan het lijstje bekijken en aanvullen waar nodig?
- Kopbouten
- Vloeibare pakking (kleppendeksel)
- 5 O ringen rondom bougiegat cilinderkop-kleppendeksel
-
- Pakking inlaatspruitstuk (1 stuk)
- Pakking uitlaatspruitstuk (5 stuks)
-
- Pakking gasklephuis (na schoonmaken)
- Pakking thermostaathuis-motor
- Pakking thermostaathuis intern (dat was juist degene die lekte bij mij maar alleen als compleet huis te krijgen?)

Vernieuwen?
- O ringen injectoren
- Rubber ring olievuldop
- Keerringen nokkenassen
- Pakking olieleidingen turbo
- Bougies

Randzaken
- Carterontluchting set
- T6 carterontluchting knie (niet los verkrijgbaar voor andere motoren)
- Turbo regelklep??

[Urbexpeditie]

Je lijstje is aardig compleet
En even voor je de kopbouten vast zet: gebruik een goede momentsleutel

[JeroenSpock]

Net gekocht, Gedore Red 10-50 en een 40-200.
Die dingen gaan in 3 stappen. 20Nm, 60Nm, en dan 130 graden er bij.

[Urbexpeditie]

Haha, je denkt aan alles...
Lekker bezig hoor

[JeroenSpock]

Die had ik bij een collega in Duitsland laten bezorgen, scheelt nogal wat met NL. Op de terugweg ging de S60 kapot, dus kan het spul gelijk gebruiken...

Nog een pakking gevonden trouwens, die van de VVT solenoids bovenop het kleppendeksel. Die moeten er ook af want ze zitten precies boven een boutje om het deksel los te krijgen uiteraard.

[jroen81]

Vergeet de montageolie/pasta niet. Je blok heeft geen olie op de draaiende delen (nokkenas schalen etc) deze wil je in het vet hebben voor je olie weer netjes verdeeld is.

[JeroenSpock]

Zegt mij niks, heb je daar een nummer of plaatje van?
Ik zie in video's wel dat ze met motorolie van alles insmeren bij montage.

[jroen81]

Zegt mij niks, heb je daar een nummer of plaatje van?
Ik zie in video's wel dat ze met motorolie van alles insmeren bij montage.

Iets als dit. Het is een stuk dikker is dan motorolie dus je kan het mooi gelijkmatig verdelen met je vingers.

Daarnaast zal je niet alles in 1 dag doen waarschijnlijk zoals een garage. Voordeel is dat dit spul mooi op de plek blijft waar motorolie de nacht over zo goed als verdwenen zal zijn.

Er zijn legio andere merken “assembly lube” trouwens, werkt allemaal nagenoeg hetzelfde. Deze had de speciaalzaak in Roden op de plank, dus mijn keuze.

[JeroenSpock]

Zal Technotrans vragen als ik daar ben om de kop te brengen.