Volvo-Forum.nl

Kreeg vandaag de ANWB kampioen gids binnen, met daarin een reclame voor de ANWB connector. Is dit echt zo handig en effectief als de ANWB ons wil doen geloven? Wie heeft er al een of heeft er ervaring mee of een opmerking over?

Zie ook
https://www.anwb.nl/auto/connected

Ik vind het briljant, voor zestig euro per jaar kan de ANWB zien wanneer je naar de supermarkt gaat.

Jelmer de Jong schreef:Ik vind het briljant, voor zestig euro per jaar kan de ANWB zien wanneer je naar de supermarkt gaat.

+1

tbrugman schreef:

Jelmer de Jong schreef:Ik vind het briljant, voor zestig euro per jaar kan de ANWB zien wanneer je naar de supermarkt gaat.

+1

En +2

Daarom doet mijn vrouw de boodschappen ...

Ik las ergens dat die dongel niet echt een goed idee zou zijn: de hele dag dat ding in je OBD zou nogal een belasting van de boordcomputer zijn. Ik kan dat niet op waarheid beoordelen en stel mij voor dat de ANWB daar toch wel goed over nadenkt. Maar toch ...

Canbus is een gedeeld systeem, dus de verzonden data van het ene apparaat komt bij alle andere aftakking van het netwerk terecht. Alleen het apparaat waar de data voor bedoeld is doet er iets mee, de rest leest het en negeert de data vervolgens. Als die dongle alleen uitleest en niets terugroept is er behalve een stukje spanning geen extra belasting op de electronica van de auto.

V70/2.4D/2003 schreef:

tbrugman schreef:

Jelmer de Jong schreef:Ik vind het briljant, voor zestig euro per jaar kan de ANWB zien wanneer je naar de supermarkt gaat.

+1

En +2

En nog een. Ik vind Volvo-On-Call eigenlijk al genoeg, die weten ook alles (en nog veel meer) van me.

Msuidgeest schreef: Daarom doet mijn vrouw de boodschappen ...

Ik las ergens dat die dongel niet echt een goed idee zou zijn: de hele dag dat ding in je OBD zou nogal een belasting van de boordcomputer zijn. Ik kan dat niet op waarheid beoordelen en stel mij voor dat de ANWB daar toch wel goed over nadenkt. Maar toch ...

Ik heb een (goedkope) Bluetooth dongel in de ODB-II poort zitten, en ik kan je vertellen, dat zo'n ding alleen maar leest. Dus een "belasting"; is het niet echt.
Het wordt pas een "belasting" als je naar de boordcomputers geheugen schrijft, dus telkens settings verandert en die opslaat in de boordcomputer. Maar dat doet zo'n dongel niet. Die leest alleen maar continue de waardes uit en verstuurt die, via de ingebouwde (data)SIM naar de servers van de ANWB.
En voor zover ik weet, heeft die dongel van de ANWB geen GPS, dus weet de ANWB niet waar je bent (of geweest bent), in tegenstelling tot Volvo-On-Call...
Tenzij men een kruis-locatie op de SIM zelf doet, maar dat kan alleen de telefoon provider doen (Rinootje mompelt iets; Vodafone, die continue dat doet en die data aan TomTom verkoopt voor de file-informatie en God mag weten wat nog meer ermee doet).

Die dongle vereist een BT verbinding met je smartphone, dus daar pikt ie de gps wel van. Ik heb voor een grote verzekeraar zo'n ding in alpha en beta test gehad en veel meer dan checken of de accu nog goed is, kan ie niet. Ik had een rotte verstuiver die voor nogal wat foutmeldingen zorgde in mijn auto, volgens de dongle was alles oke! De anwb zal op termijn misschien wel een koppeling willen maken met je rijgedrag en misschien een verzekering daarvoor willen aanbieden. Het ding heeft een accelerometer aan boord, dus snel optrekken, bochtengedrag en hard remmen kan worden vastgelegd. Gekoppeld met de gps, val je misschien wel snel in de categorie "doorrijder" waardoor je meer premie gaat betalen.

Ik zou 'm lekker laten liggen.