Volvo-Forum.nl

Ha Volvo-liefhebbers,

Hebben jullie jezelf ook weleens betrapt op de gedachte dat de nieuwe V90 helemaal niet mooier is dan de uitgaande V70 en XC70? Ja, de V90 heeft een elegante uitstraling, maar mijn hart gaat er niet sneller van kloppen. Enorm plaatwerk, vaak donkere doffe interieurs. Stuur is ronduit niet mooi. Enorm lang, maar minder grote kofferruimte en smallere binnenmaten achter. Need i go on?

Ik keek lange tijd uit naar de introductie van de V90. Na de koop van mijn huidige V70 eind 2016
ging er maandelijks 500 euro naar de autospaarrekening om ergens rond 2019-2010 een mooie V90 binnen te harken. Maar op een of andere manier blijf ik naar de XC70 kijken. Zelfs de oudere modellen van de XC70 vind ik nog altijd prachtig. Echt een tijdloos design.

Ik hoopte dat de prijs van de XC70 flink zou zakken met de komst van de nieuwe modellen. Dat blijkt tegen te vallen, en dat steekt wel een beetje. Enig opportunisme is mij niet vreemd.

Zie onderstaande links:
V90 vs XC70's, allen met ACC (voor mij onmisbaar), D4 en GT, ca. 50k km. Eentje met gemiddeld, en eentje met hoog uitrustingsniveau:
XC70: 35k en 37k.
V90: 43k en 45k.

De V90's zijn 1-1.5 jaar jonger, en natuurlijk een nieuwer model, met alle extra vooruitgang die daarbij hoort.
Komaan: dat verschil zou toch gewoon groter moeten zijn?

Tot zover mijn klaagzang. Troostende woorden ter geestelijke ondersteuning zijn welkom.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/-3c34 ... parkdeck=1
https://www.autoscout24.nl/aanbod/-b60f ... parkdeck=1
https://www.autoscout24.nl/aanbod/-d8d3 ... parkdeck=1
https://www.autoscout24.nl/aanbod/-5cc6 ... parkdeck=1

Niks mis met waardevastheid. Soms hoor of zie je een advertentie in de zin van "deze moet de oude vergeten". Of iets van "de nieuwe is op 5000 punten verbeterd". De oude was dus niet goed ... Denk ik dan.

Overigens heb ik nog een doosje medelijden in de garage staan. Wat is uw adres?

Die 2 XC70's zijn imports, n mooie volle Nederlandse is n schaars artikel, dat maakt hem duur.

Ik vond de laatste XC70 bij zijn introductie helmaal niet mooi, vond het vorige model mooier.

Nu rij ik zelf al meer dan 4 jaar in een MY12, best tevreden mee, ik vind mijn configuratie best geslaagd.

Ik heb ook een dubbel gevoel bij de V90, die horizontale delen van de achterlichten vind ik er teveel aan, idem Xc60.

Msuidgeest schreef: Overigens heb ik nog een doosje medelijden in de garage staan. Wat is uw adres?

Stijnemans, vorig jaar verkocht ik mijn xc70 DRIVe uit 2011 aan Volvo wegens de aanschaf van een andere. Ik kreeg er toen met moeite 11000 euro voor en de week daarna stond ie op het Volvo netwerk te koop voor 15000.
In België zijn er redelijk wat te vinden via 'Volvo Selekt' en qua startprijs valt dat redelijk mee.
Ook voor mij is de xc70 de laatste échte Volvo met ballen, al de nieuwe modellen moet ik niet.
En zoals Blackcurrant zegt, dat horizontale deel van de achterlichten is er ook te veel aan.

koen

ak34 schreef: Stijnemans, vorig jaar verkocht ik mijn xc70 DRIVe uit 2011 aan Volvo wegens de aanschaf van een andere. Ik kreeg er toen met moeite 11000 euro voor en de week daarna stond ie op het Volvo netwerk te koop voor 15000.
In België zijn er redelijk wat te vinden via 'Volvo Selekt' en qua startprijs valt dat redelijk mee.
Ook voor mij is de xc70 de laatste échte Volvo met ballen, al de nieuwe modellen moet ik niet.
En zoals Blackcurrant zegt, dat horizontale deel van de achterlichten is er ook te veel aan.

koen

Ja, ik zie inderdaad dat er in Belgie interessante exemplaren staan. Volvo Selekt garantie is volgens mij ook wel overdraagbaar naar NL, toch?
België is ook wel te overzien. Je kunt er nog eens zelf naartoe rijden om een auto te bekijken. Als er een ergens in Zuid Duitsland staan, zal je dat niet zo gauw doen. Misschien toch maar import dan...

Zeer goede vraag, die heb ik mezelf ook al eens gesteld. Door de dieseldiscussie in Duitsland zijn de prijzen iets gezakt maar niet heel veel. Wat wel opvalt is het enorme verschil tussen Autotelex-koerslijst en de consument verkoopprijs, dit kan wel oplopen tot zo'n 9.000 euro. Bij een reguliere V70 is het meer 4.000 - 5.000 euro.

Ik heb de volgende verklaring, niet wetenschappelijk getoetst, dus aanvullingen en inzichten welkom:

1. Van de XC70 zijn er weinig verkocht, 11.000 stuks in totaal in NL voor beide XC70 types samen. Ze worden niet meer gebouwd, er komen geen nieuwe meer bij. Het aantal 2e hands wat te koop staat is ongeveer gelijk aan het aantal te koop aangeboden V90 die nog maar twee jaar wordt geproduceerd. Blijkbaar is het zo dat als je een goede hebt, je hem niet gauw verkoopt.

2. Het is een liefhebbersauto. Dat is de Citroen BX misschien ook wel, maar dat is een heel ander marktsegment (zie puntje 3).

3. De berijders cq. aspirant-kopers zijn vaak de 50 wel gepasseerd, en dit marktsegment heeft ook wel de portemonnee voor dit soort auto's.

4. Een XC70 is een auto voor het platteland. In het Noorden is deze auto bijvoorbeeld onwijs populair, laatst kwam ik er 4 in een half uur tegen tijdens woon-werk verkeer. Dus de dieseldiscussie (stadverbod), waardoor de diesels nu sneller in prijs zakken, gaat vrijwel aan de XC70 voorbij.

5. Benzine XC70's T5 zijn helemaal schaars en inmiddels al duurder dan een 2e hands V90 D4.

Deze maand 3jaar garantie op een select Volvo okkasie in Belgie, je kan een koopje doen zo denk ik.

BlackcurrantV70 schreef: Deze maand 3jaar garantie op een select Volvo okkasie in Belgie, je kan een koopje doen zo denk ik.

Wow, serieus? Komt die aanbieding vaker voor? Het het heet de Selekt-maand zo te zien. Dat suggereert dat er ieder jaar zo'n maand is?

Het zou voor mij niet verstandig zijn op heel korte termijn te kopen, vandaar...
Eerst maar eens dat nieuwe huis. Anders krijg ik problemen met de vrouw

Normaal is er in Belgie 1 x per jaar een "Select" maand, maar tot nu toe was het 2 jaar waarborg in plaats van 1 jaar.

Dit jaar is het de eerste keer dan men 3 jaar geeft

BlackcurrantV70 schreef: Normaal is er in Belgie 1 x per jaar een "Select" maand, maar tot nu toe was het 2 jaar waarborg in plaats van 1 jaar.

Dit jaar is het de eerste keer dan men 3 jaar geeft

Interessant! En is dat ieder jaar dezelfde maand? Dat zal wel niet, hé

Waarom ze duur blijven vraag je?
Omdat er bijna geen XC70 te koop staat
en al helemaal zeldzaam geworden helaas: uitvoering met AWD.

'Tis inderdaad gewoon een kwestie van vraag en aanbod waarom er nog veel geld voor een XC70 wordt gevraagd/betaald. Het is een vrij unieke auto die niet meer wordt gemaakt. Voor velen is de V90(CC) te duur en/of niet de gedroomde opvolger. Daarom worden ze ook weinig ingeruild, en rijden veel mensen ermee door. Ik verwacht dat de prijs van de XC70 voorlopig flink hoog zal blijven. De Dieselkwestie (in Duitsland vooral) doet daar niets aan af. Voorlopig wordt "de Diesel" geen strobreed in de weggelegd.
Succes...

De vorige XC70 is de laatste "klassieke" Volvo XC met rechte achterzijde etc. Dat is populair, juist bij de liefhebbers van klassiekere Volvo's zoals juist die xc70. Ze zijn bij de NLse dealer ook al verkocht voordat ze er staan zo ongeveer. Daarom die zeer forse prijs voor een toch alweer verouderde auto. Zeker een mooie benzine-versie met de nieuwe aandrijflijn is gewild. En benzine is in België en Duitsland weer nauwelijks te krijgen, dus uit de import is er ook geen concurrentie.
En juist XC70's worden gekocht op het uiterlijk, dat drijft de prijs op. Je hebt voor aanzienlijk minder een betere (lager, lichter) auto aan een "gewone" gelijkwaardige V70, maar ja, die doet het wat minder op de oprit.

Als je ziet wat een gloednieuwe V60 kost, dan vraag je je toch af hoe het kan dat een gebruikte XC70 daar qua prijs niet veel onder zit.

Eigenlijk moet je de XC70 vergelijken met de V90 CC, dan is het prijsverschil weer wat groter - tot bijna het dubbele.
Zoals door anderen geschreven, de XC70 is gewoon schaars, helemaal in benzine, maar ook in diesel. In Duitsland vindt je er wel wat meer, vaak ook met AWD en lagere km standen. De meeste in NL aangeboden (ook bij dealers) is import omdat er in NL nog voldoende vraag naar is.
Bij import word belasting geheven nav. Co2 uitstoot, wat bij de (AWD) XC70 wat hoger is, dus al snel zo'n 7000 eur rest BPM.

Ik heb laatst een V90 CC gereden, en moet zeggen dat het wel erg veel meer auto is dan de XC70. stiller, completer, moderner en stukken fijnere wegligging - naar mijn mening.
Wat niet weg neemt dat de XC70 nog steeds een erg fraai uiterlijk heeft, waar ik nog elke dag volt trots in rond rij!

Ik heb bijna 9 jaar een xc70 benzine 3.2 gereden.
Een super auto alleen het brandstof verbruik was aan de hoge kant.
Voor de rest een super auto

Zeker een mooie benzine-versie met de nieuwe aandrijflijn is gewild. En benzine is in België en Duitsland weer nauwelijks te krijgen, dus uit de import is er ook geen concurrentie.

In de USA zijn louter benzine versies verkocht. Maar geen import naar NL. Gat in de markt of iets waar je je handen niet aan moet branden? In de USA is de XC70 niet zo populair als hier, in Houston staat nog een nieuwe XC70 te koop, met korting:
https://www.cars.com/vehicledetail/deta ... /overview/

Ik wil niet vreselijk afdoen aan de kwaliteit enzo van de xc90 -meer type tractor- maar vind eigenlijk de xc70 gewoon mooier.... De 5 cilinder, toch een beetje stoer, zoeft over de weg, niet vreselijk opvallend, maar toch super veilig met genoeg power. Ik ben eigenlijk helemaal geen automan -fiets en ov is ook prima- maar heb wel iets met deze auto. Met Sublime FM rijd ik zo 4 keer zonder zeuren de wereld rond (en dan gemiddeld 1/16).

Geen straf houd ik mezelf dan maar voor, hoewel minder goed voor mijn ecologische footprint.

Ja, in de aanschaf was die niet goedkoop, maar als ik daar gewoon 350.000 km mee kan rijden, dan valt dat financieel ook weer mee. Rijgenot krijg je daar gewoon nog bij.

Gr,

Rene