Volvo-Forum.nl

Bij het doorlezen van de technische specificaties viel mij dat op.
Kan iemand mij vertellen waar dat verschil in zit, is toch dezelfde motor ? Zit het verschil in de software of is er nog iets anders aan de hand .

Welkom!
Dit komt omdat de T2 voorzien is van een rolletje lood zodat hij aanzienlijk trager is dan een T3 en men daar dan voor kiest.

Zonder flauw te zijn, ik denk dat het een foutje is...

Is niet dezelfde motor, de T2 is een 1,5 Liter 4 cylinder, T3 is een 2.0 4 cylinder.

Niet mee eens volgens de prijslijst van de polar zijn beide motoren 1.5 , volgens de specificatie van de dealer van mijn a.s maandag af te leveren nieuwe auto zou dit een 1498 cc zijn.

T2 en T3 automaat zijn beide 1.5L. T3 handbak is 2.0L
Verschil in gewicht is wel bijzonder inderdaad.

Een T2 is altijd n automaat en n 1.5, de T3 is er als 1.5 automaat en 2.0 handbak

OGA244 schreef: Een T2 is altijd n automaat en n 1.5, de T3 is er als 1.5 automaat en 2.0 handbak

Maar dat verklaart nog niet waarom de T3 geartronic lichter is dan de T2 geartronic.
Type bak is ook het zelfde.

op kenteken is het idd ook zo, 1426kg voor een T3 en 1455kg voor een T2, vreemd idd

Is de tank anders?

nee, beiden gelijk

Heren bedankt voor jullie inbreng,
maar als tweede vraag waar zit het verschil in tussen deze t2 en t3 motor in deze uitvoering van een polar s60 , is het alleen een software - tuning kwestie of is het een andere motor en waaraan kan je eventueel het verschil zien tussen beide motoren, voor een t3 betaal je wel 2000. euro meer.

T2 is gewoon een T3 met extra massa aan boord

Waar hebben we het over: 27kg, nog geen 2%. De T2 op de meetbrug had wat meer benzine in de tank, net iets dikker plaatstaal, wat dikkere lak, andere opties weet ik veel, maar 2% extra heb je zo te pakken.

heeft de een een thuiskomertje, de ander een spuitbusje met compressor achterin, of wel/geen krik met sleutel?

Volvolof schreef: Waar hebben we het over: 27kg, nog geen 2%. De T2 op de meetbrug had wat meer benzine in de tank, net iets dikker plaatstaal, wat dikkere lak, andere opties weet ik veel, maar 2% extra heb je zo te pakken.

22,- wegenbelasting per kwartaal.

Een T3 kopen voor n paar duizend euro meer en je houdt die 22,- per kwartaal in je zak

Voor je het weet sta je break-even