Volvo-Forum.nl

Het is op het forum al meerdere keren opgemerkt dat o.a. Polestar en Heico geen tuning voor de T4 VEA aanbieden. Hoor vanuit verschillende hoeken dat dit v.w.b. de GT dit er mee te maken heeft met de 6-traps bak die qua vermogen aan de top van z'n kunnen zit. Gaan ook verhalen rond dat na tuning bij Rica GT (6 traps) bakken het niet hebben overleefd.

Heeft iemand de exacte cijfers? Ben erg benieuwd hoeveel PK/Nm de GT-bak aan zou moeten kunnen. Thx alvast.

GT6 'oud' is AW TF-80SD, daar duwt Volvo(polestar) zelf 480nm doorheen
GT6 'nieuw' is AW TF-71SC, de fabrikant zegt dat het bij 300nm wel op houdt. De D3 met 320nm heeft echter ook die bak...
http://www.aw-europe.be/products/at-lineup-fwd

Thx Jelmer, precies waar ik naar op zoek was. Apart idd dat die bak er dan bij de D3 in zit. Dan lijkt chiptuning van m'n wagen er niet echt in te zitten (zou dat juist doen om meer koppel te krijgen).

Of de 8-traps laten monteren...

Of inruilen

Jelmer,

ken je de getallen vd Powershift in een T4 van 2015 ook?

Geïnformeerd bij Volvotune naar mogelijkheden en kreeg dit gedetailleerde antwoord:

"Jou motor de B4204T19 190pk 300nm single turbo kunnen we aanpassen naar 225pk met 400nm max.
(natuurlijk kunnen we dit ook lager instellen)

De automaat (TF-71SC) heeft een max continue koppel indd van 300nm.
We hebben nog geen idee hoe deze zich gaat houden, tot nu toe hebben we geen problemen ondervonden met het verbranden van de olie oid .

De tf80 versie heeft een max continue van 440nm, we hebben Volvo's lopen met over de 520nm deze doen we wel voorzien van een powerflush bij de interval die Volvo voor schrijft voor taxi en aanhangwagen trekken (om de 60.000km)."

Heel mooie waardes die bereikt kunnen worden natuurlijk maar ik wacht voorlopig denk ik totdat duidelijk wordt wat de bak aan kan. De D3 heeft dezelfde bak en die heeft 320nm dus zal best wat marge zijn maar hoe veel verantwoord is kan ik nog onvoldoende inschatten.

Jelme,

bedankt voor de data.

450 Nm dus.

RZA, ik zie jouw naam ook in alle topics....
Ik heb dus ook pech met mijn D3, welke dezelfde TF-71SC bak heeft. De XC70 D5 AWD '08 ook ruim over de 500Nm heen... Dus 300Nm is dan toch wat behelpen.
Obbe (VolvoTune of nu ObbeTuning) heeft toevallig vandaag verteld dat 380Nm toch wel de max is. Gezien er toch wel wat trillingen vrij kwamen na rijden met 400Nm.

Ik heb net een mailtje gestuurd aan KC Performance, omdat die op hun website hebben staan dat ze bakken reviseren en kunnen versterken. Mocht ik antwoord krijgen zal ik dat hier ook melden. Sterken is beter

Edit: Toevoeging:
https://go4trans.com/transmission/tf70sc/