Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,

Het is de eerste keer dat ik iets post dus hoop dat ik het goed doe. Het betreft een volvo v50 met de 2.4 140 pk motor. Huidige km stan 285.000.
Daarnaast is er bij 160.000 km lpg ingebouwd van brc met kleppensmering. De laatste maanden hebben we aan de lopende band problemen gehad.
Hikkende motor, vermogens verlies niet soepel lopen wanneer van het gas af abrupt inhouden. Het volgende is de afgelopen periode vervangen.
- Nieuw luchtfilter (was heel vuil en direct verschil merkbaar)
- nieuwe bougies
- 1 nieuwe bobine
- nieuwe lambda sonde (de voorste)
- nieuwe klop sensor
- nieuwe carterventilatie

Het ergste inhouden is weg en vermogen lijkt beter. Echter heeft de motor af en toe een hikje (voelt een beetje als een harde windvlaag van voren).
Wat ik laatst ontdekt heb is dat dit eigenlijk alleen gebeurd als de airco aan staat. Als ik deze uitzet zijn de hikjes ook weg. Ook wanneer ik mijn gas
in zijn vrij stabiel houd op 2000 toeren en de airco is uit blijft hij stabiel. Doe ik de airco aan begint hij heel erg te schommelen in toerental. Ik weet
niet of ik op de goede weg zit maar ik weet even niet meer waar ik het zoeken moet en niemand wilt helpen omdat er lpg in zit. Wat naar mijn inziens
niks te maken heeft met dit probleem omdat ie dit op benzine ook doet. Heel af en toe komt een grote hik en dan gaat MIL aan met motorcode p0420
"cilinderij 1 efficiëntie onder grenswaarde"

hopelijk heeft iemand een idee. Er zit alweer 3000 euro in maar problemen zijn nog niet helemaal weg

Groeten
Bob

Dan zou ik het probleem zoeken in de magneetkoppeling van de airoc of de aircopomp. Die lijken een wisselende weerstanf op te wekken waardoor het toerental ook gaat schommelen.
Je schrijft ook dat er 1 bobine vervangen is, zijn de andere 4 wel goed?

Beste Sequence,

1 bobine is preventief vervangen omdat er tijdens het wisselen van de bougies olie in het bougie gat stond. Deze olie is langs de bougie omhoog gekomen omdat deze niet strak genoeg zat. Die magneet koppeling is dat een losse unit?

Dat inhouden heb ik ook gehad. Als de auto stationair draait en het is warm, zoals nu, slaat de aircopomp dan vaak aan en uit? Kun je horen door een duidelijke tik. Zo ja, dan airco laten afvullen en idd magneetkoppeling checken. Kan zonodig afgesteld worden met shims. Kostte mij destijds iets van € 70,- exclusief afvullen. Dat inhouden komt omdat de aircopomp steeds aan en uitgaat, bij mij goed voelbaar rond de 70 km/u, heel irritant omdat je vaak deze snelheid rijdt. Vermoed dat jij hetzelfde hebt, zeker omdat je aangeeft dat het niet gebeurt als de airco uit staat.

Als het warm weer is heb ik er idd veel meer last van (vaak op heen weg naar mijn werk in de ochtend af en toe een hikje en smiddags terug heel veel hikjes )
Het is vooral ook duidelijk voelbaar met de cruise control aan wat ik vaak heb ook rond de 100 km/h. En het afvullen van de airco heb ik nog nooit gedaan en heb de auto al 5 jaar en ik vermoed dat het ruim daarvoor ook niet gedaan is. Airco werkt naar mijn idee nog ok qua temperatuur

Dus eerst langs de airco-boer. Als hij zolang niet is bijgevuld, moet dat zeker een keer gecontroleerd worden. Succes!

gister bij de airco boer geweest en vandaag eerste stukje gereden. Het lijkt er op dat de symptomen weg zijn zo niet een heel stuk verminderd. Volgende week weer grote afstanden rijden naar het werk dan weet ik zeker of dit de uiteindelijke boosdoener geweest is.

Bvanmierlo schreef: gister bij de airco boer geweest en vandaag eerste stukje gereden. Het lijkt er op dat de symptomen weg zijn zo niet een heel stuk verminderd. Volgende week weer grote afstanden rijden naar het werk dan weet ik zeker of dit de uiteindelijke boosdoener geweest is.

Wat hebben ze gedaan dan?

ze hebben hem aan een airco check unit gehangen die reinigt en vult het systeem en er was bijna de helft over aan koudemiddel. Daarnaast hebben ze de magneet koppeling opnieuw afgesteld zodat deze weer beter aangrijpt. Dus nu is het weer km draaien om te kijken of de auto goed blijft.

Helaas het hikje is niet weg en inhouden is toch niet weg. Het lichte hikken wel dus dat leek idd airco probleem maar nu toch weer motorstoringscode p0420. Toch een defecte katalysator lijkt het. Maar dan snap ik niet waarom de problemen er niet continu zijn soms loopt blok gewoon goed. Maar regelmatig lijkt het alsof je door stroop rijdt. Iemand ervaring met een defecte kat en de symptomen?

Bij mijn was de achterste lambdasonde de boosdoener. Helaas rest je niet anders dan alles na te lopen. Soms heb je geluk en soms, zoals bij jou het geval is, pech waardoor de rekening oploopt.

Succes.

Carfreak schreef: Bij mijn was de achterste lambdasonde de boosdoener. Helaas rest je niet anders dan alles na te lopen. Soms heb je geluk en soms, zoals bij jou het geval is, pech waardoor de rekening oploopt.

Succes.

Achterste sonde heb ik nu besteld die hoop ik er van het weekend in te kunnen schroeven. Maar fijn te horen dat dat het mogelijk ook kan zijn. Mijn kat komt namelijk wel op temperatuur en de problemen zijn er ook niet continu wel 85% van de tijd. Maar een "verstopte" kat zou toch ook stationair merkbaar moeten zijn maar dan loopt ie prima. En ik hoor ook niks rammelen..... wordt vervolg in ieder geval