Volvo-Forum.nl

In een eerder topic zei ik al eens dat ik liever een gewone T6 zou hebben dan een T8. Mijn dealer vond dat een uitdaging en stelde juist dat ik, met een groot aandeel kortere ritten en een klein aandeel lange ritten, juist een gedroomde kandidaat was voor hybride. Dus ik kreeg een XC60T8 te leen voor een dag. Ik was diep onder de indruk:stil en snel en comfortabel. Teruggekomen bij de dealer ook nog even in een XC90 T8 gereden......nog lekkerder ond ik.

Dus bij deze trek ik mijn eerdere kritische woorden terug...... een T8 rijdt echt super lekker. Ik was er bang voor dat het een brave auto zou zijn: integendeel het is een beest.....
Ik ben om...!

Haha. Ik zou bijna zeggen: told you so!

Jeetje

The proof of the pudding is in the eating!

En nu zit je opgescheept met maar een T6...

noooooit proefrijden... gaat je knaken kosten hehe

De volgende wordt dus een T8 maar een XC60 of XC90?

Of V60?

Tsja......er is een wereld van bijna onbegrensde mogelijkheden voor me opengegaan......nu het geld nog......haha.

De keuze is dus reuze.......maar toch ook wel wat beperkt door mijn lichaamsbouw - ik ben 1.85 maar heb een lang (en log....) bovenlijf en relatief korte benen. Daardoor stoot ik bij het instappen in een ‘gewone’ auto zoals een V90 of zelfs een V90 CC - bijna onvermijdelijk - mijn hoofd aan de deursponning. Dit heeft ook te maken met de afnemende souplesse a.g.v. leeftijd denk ik, dus blijft de voorkeur een XC.

Na de proefrit in zowel de hybride XC60 als de hybride XC90 was ik (uh ....waren wij....haha) mede daardoor een groter fan van de 90 dan de 60 hoewel het beide geweldige auto’s zijn.

Dat alles stonden we net ‘af te rapporteren’ bij de dealer (waarbij ik vroeg om een offerte voor zowel de 60 als de 90 en waarbij het me al opgevallen was dat heel veel dingen bij een 90 inclusief zijn waarvoor je bij een 60 moet bijbetalen zodat er onder de streep maar een prijsverschil van ‘slechts’ zo’n 7000 euro overblijft), toen het idee kwam om ook een net binnengekomen gebruikte XC90T8 R-design een soort ‘Jahreswagen’, maar dan uit Zweden in het denkproces mee te nemen ..... en nu ben ik (en de auto ook) verkocht.....

Hij is van 2017 en heeft nog maar ca. 25.000 km gereden, is behoorlijk voorzien van opties zoals luchtvering en gelamineerd glas, een trekhaak, etc. (alleen helaas geen B&W Audio maar je kunt niet alles hebben) maar rijdt super mede dankzij de eveneens aanwezige Polestar tuning. De kleur is Bursting Blue (geweldige kleur!), de zwarte details buiten en de zwarte binnenkant staan daar erg goed bij.
De winterwielen van mijn XC60 worden met de auto ingeleverd en dan krijg ik er een 20” set nieuwe winterwielen bij.
De dealer heeft nog een week of 2 à 3 nodig om de auto officieel te importeren en er een kenteken op te krijgen e.d.
Voordeel is dat deze nog onder ‘de oude regeling’ valt en dus nog eventjes maar 50% wegenbelasting.

Blij mee!

Gefeliciteerd, geweldige auto!

Geweldige stap Huib, gefeliciteerd!!

Gefeliciteerd! Wat kan zo iets dan toch snel gaan.

Gefeliciteerd!

Zo, dat doe je snel!
Gefeliciteerd. Ben zelf ook een fan van Bursting Blue maar dan zonder de zwarte versierselen. Doe mij maar alu!

Oei...hebberig word je er van.
Mooie stap en het lijkt wel of je een droomdeal hebt kunnen maken...
Mooi hoor en laat de foto's maar door komen.
Zeg ik het goed dat je binnen een jaar van een XC60 T5 naar een XC60 T6 awd naar een XC90 T8 awd bent gegaan?

diesel01 schreef: Oei...hebberig word je er van.
Mooie stap en het lijkt wel of je een droomdeal hebt kunnen maken...
Mooi hoor en laat de foto's maar door komen.
Zeg ik het goed dat je binnen een jaar van een XC60 T5 naar een XC60 T6 awd naar een XC90 T8 awd bent gegaan?

Nee wel snel, maar zo snel klopt niet!: 2 jaar met de T5 en nu 2 jaar met de T6. Kost wel de nodige afschrijving maar je rijdt natuurlijk altijd met garantie en dus zonder reparatiekosten. Op die XC90 is ten opzichte van de NL prijslijst ook fors afgeschreven. Het is niet een droomdeal in de zin dat het ‘weinig’ kost- er moet best wat geld bij- maar wel een goede deal voor een hele mooie en puntgave auto die toevallig net bij de dealer bezorgd was vanuit Zweden. De menu’s stonden nog in het Zweeds en de beschermplakkers zitten nog op de deuren. Dingen als een elektrische trekhaak en Polestar tuning en allerlei dingen als rubbermatten e.d. zijn wel mooi meegenomen.

Zo dan, dat is een hele mooie upgrade! Een XC90 in bursting blue....daar droom ik stiekem ook wel eens van. Benieuwd naar de plaatjes!

Je rijd de auto privé toch? Dus dan heb je met bijtelling niets te maken. Er komt natuurlijk wel nog bij dat je een laadpaal thuis moet gaan installeren.

De dealer heeft me een uitdraai van het geboortekaartje van de auto gemaild zodat ik precies na kon gaan wat er wel en niet in zit (de samenstelling van de pakketten is namelijk niet 1:1 hetzelfde als een NL auto). Een head-up display was hier extra, daar kennelijk niet want het zit er op, maar het ‘verlichtingspak 2 juist weer niet terwijl dat hier wel in de standaard specs zit). En zo wijkt er nog wel wat meer af, het meeste in positieve zin.

De motor is nog de 320 pk versie (werd hier later 310 en nu 290), de Polestar software staat trouwens ook al op het geboortebewijs terwijl ik dacht dat de dealer dat er op moest zetten.
Wat ik ook vreemd vind is dat in de productie spec sprake is van een 400v accu pakket van 12 kw - in de folder staat een waarde van 9,2 voor MY17 en 10,2 voor MY18Kennelijk wordt de accu maar gedeeltelijk beschikbaar gemaakt voor normaal gebruik - weer wat geleerd.......

Summum schreef: Zo dan, dat is een hele mooie upgrade! Een XC90 in bursting blue....daar droom ik stiekem ook wel eens van. Benieuwd naar de plaatjes!

Je rijd de auto privé toch? Dus dan heb je met bijtelling niets te maken. Er komt natuurlijk wel nog bij dat je een laadpaal thuis moet gaan installeren.

Laadpaal hoeft niet perse toch, hij laadt toch maar 1-fase 13A - of zie ik dat verkeerd? Nou heb ik wel 3-fase in de garage dus kan het nooit ingewikkeld zijn toch?

Het is inderdaad een privé auto, de gunstige bijtelling die hoort bij 49 gram heb ik niets meer aan, alleen wel halve wegenbelasting zo lang als dat nog duurt. Ik rij relatief veel kleine afstanden dan zou hybride dus echt wel wat moeten helpen.....

Foto’s volgen - uiteraard - als ik de auto ‘krijg’.