Volvo-Forum.nl

Een vos verliest wel zijn haren maar niet zijn streken.


Polestar stond voor een lange tijd bekend als dé huistuner van Volvo. Later werd bekend dat Polestar als zelfstandig merk door zou gaan, met de focus op volledige elektrische auto’s. Dat offensief begint met de in Genève gepresenteerde Polestar 1. Vandaag maken Volvo en Polestar bekend dat het nieuwe merk toch weer teruggaat naar haar roots. Beide merken kondigen Polestar Engineered aan.

Polestar Engineered is de naam voor performance uitvoeringen die in de 60-serie van Volvo gaan verschijnen. Het gaat hier om modellen met de T8 Twin Engine plug-in hybrid aan boord. De nieuwe S60, die binnenkort gepresenteerd zal worden, komt er bijvoorbeeld als Polestar Engineered. Volgend jaar zijn de V60 en XC60 aan de beurt.

Het is niet een chipje en klaar is kees. Met een Polestar Engineered Volvo mag je iets serieus verwachten. Nieuwe velgen, banden, remmen, ophanging en een aanpassing van het motormanagement zijn onderdeel van deze uitvoering. De T8 Twin Engine levert in de S60 straks 415 pk (+15 pk) en 670 Nm koppel (+30 Nm). Daarnaast moet het verbruik verbeterd zijn en de automaat beter afgesteld.

De nieuwe S60 rolt in Charleston, South Carolina van de band. De S60 is de eerste Volvo die in Amerika van de band loopt.

Bron:
https://www.autoblog.nl/nieuws/polestar ... vos-110226

Daarnaast moet het verbruik verbeterd zijn en de automaat beter afgesteld.

Ik vraag me af waarom dit niet standaard is....

Autozoeker schreef:

Daarnaast moet het verbruik verbeterd zijn en de automaat beter afgesteld.

Ik vraag me af waarom dit niet standaard is....

Anders hebben ze geen businesscase?

klinkt als geld klopperij al deze praktijken alles zou gewoon optimaal vanuit de fabriek moeten worden ingesteld lijk me.

Soms zijn technieken ook al verder maar je moet ook producten nu verkopen. Dus soms wordt een product express niet zo uitgevoerd dat je er 3 jaar later weer eentje koopt die dat wel heeft.

Autozoeker schreef: klinkt als geld klopperij al deze praktijken alles zou gewoon optimaal vanuit de fabriek moeten worden ingesteld lijk me.

Het is gewoon een optie.
Je kunt kiezen voor 17"wielen maar ook voor 20"
En gewone lak of metallic
En 1.6 liter en 2.0 liter
En stoffen bekleding of leder
En parkeersensoren, of niet
etc etc.

Wat een rare reacties. Geldklopperij etc.
Voor 95% van de automobilist die een dergelijke auto kopen voldoen de "standaard" configuraties. Dat is ook gewoon top. Voor 5% (de "echte" coureurs) moet er nog iets bij. En dat biedt Volvo nu met Polestar. Zie het als de T6 tegenover de Polestar.
Ik ben benieuwd naar het geheel.

V480-S60 schreef: Wat een rare reacties. Geldklopperij etc.
Voor 95% van de automobilist die een dergelijke auto kopen voldoen de "standaard" configuraties. Dat is ook gewoon top. Voor 5% (de "echte" coureurs) moet er nog iets bij. En dat biedt Volvo nu met Polestar. Zie het als de T6 tegenover de Polestar.
Ik ben benieuwd naar het geheel.

Bedoel je dan de "echte" polestars, of de tuning van de reguliere modellen?

Wat ik de vorige keer merkte van polestar is dat de automaat veel soepeler schakelt, ik doelde daar meer op dat dat de default zou moeten zijn.
natuurlijk moet je dokken voor meer pk's maar soepel schakelen zou mijns inziens al in de fabriek geregeld moeten zijn.

Autozoeker schreef: Wat ik de vorige keer merkte van polestar is dat de automaat veel soepeler schakelt, ik doelde daar meer op dat dat de default zou moeten zijn.
natuurlijk moet je dokken voor meer pk's maar soepel schakelen zou mijns inziens al in de fabriek geregeld moeten zijn.

Ja, dat zou voor mij ook wel mogen.

Hebben jullie al gereden met de 8gt?
In niets te vergelijken met de oude 6GT.
Gaat erg mooi door de verzetten heen en daardoor heb ik geen behoefte om €800 neer te leggen voor de Polestar plug, daar waar ik dat wel heb gedaan op de XC60 D5.

diesel01 schreef: Hebben jullie al gereden met de 8gt?
In niets te vergelijken met de oude 6GT.
Gaat erg mooi door de verzetten heen en daardoor heb ik geen behoefte om €800 neer te leggen voor de Polestar plug, daar waar ik dat wel heb gedaan op de XC60 D5.

volgens mij rij ik er dagelijks in

Naast de elektromotor is de Volvo XC90 T8 Twin Engine ook voorzien van een 2.0 liter viercilinder benzinemotor met twee turbo's welke 320 pk op de voorwielen levert. Samen met de elektromotor wordt een totaalvermogen van 407 pk en een koppel van 640 Nm behaald. De Volvo XC90 T8 Twin Engine is voorzien van een 8-traps Geartronic automaat.

Maar je leest overal dat wanneer pole star is toegepast de bak soepeler schakelt etc.
zie: http://forums.swedespeed.com/showthread ... g-Polestar

Autozoeker schreef:

diesel01 schreef: Hebben jullie al gereden met de 8gt?
In niets te vergelijken met de oude 6GT.
Gaat erg mooi door de verzetten heen en daardoor heb ik geen behoefte om €800 neer te leggen voor de Polestar plug, daar waar ik dat wel heb gedaan op de XC60 D5.

volgens mij rij ik er dagelijks in

Naast de elektromotor is de Volvo XC90 T8 Twin Engine ook voorzien van een 2.0 liter viercilinder benzinemotor met twee turbo's welke 320 pk op de voorwielen levert. Samen met de elektromotor wordt een totaalvermogen van 407 pk en een koppel van 640 Nm behaald. De Volvo XC90 T8 Twin Engine is voorzien van een 8-traps Geartronic automaat.

Maar je leest overal dat wanneer pole star is toegepast de bak soepeler schakelt etc.
zie: http://forums.swedespeed.com/showthread ... g-Polestar

Heb je jouw XC90T8 niet laten tunen?

Mijn huidige XC60 T6 (4 cilinder VEA) is van Polestar voorzien: in de gewone stand is hij erg soepel en heeft hij er bij ieder toerental zin in. In Sportstand komt daar echt een heel stuk bij, dan trekt hij aanmerkelijk verder door in de versnellingen en maakt het af-en-toe wel leuk maar onrustig.
Kortgeleden hebben we gereden in een nieuwe XC60T8 die geen Polestar had. Erg soepel en snel, maar wel allemaal erg ,beschaafd’. Daarna reden we in een MY17 XC90 T8 met Polestar. Een zwaardere auto dan de XC60 maar echt veel en veel sneller en feller, heerlijk! Het vertrekpunt van de tuning was weliswaar nog de 320 pk versie die volgens de website tot 334 is opgehoogd met 440nm, dus niet helemaal een eerlijke vergelijking met de nieuwe XC60 want bij de huidige T6 motoren is het vermogen wat omlaag geschroefd. Voor mij persoonlijk toch het bewijs dat Polestar tuning erg de moeite waard is!

RoaldH schreef: Heb je jouw XC90T8 niet laten tunen?

Nee, bij de v60 pih wel gedaan maar na een tijdje vroeg ik me altijd af of het nog erin zat. Er zijn meer mensen geweest hier op het forum.

Komt dat niet toevallig omdat je gewend raakt aan het vermogen van je auto?

800 euro voor 15 pk extra en betere versnellingsbak software klinkt voor mij ook als geldklopperij.
Idd waarom niet af fabriek?

Ik heb het ook op mijn V60pih. Ik merk geen verschil. Wat dat betreft dus zeker aan de dure kant.

Ik vind 800 euro voor 15 pk ook veel geld. Echter denk ik wel dat dat een beetje kort door de bocht is. Ik heb foto's gezien van gave velgen, gele veiligheids gordels, enz. Het gaat dus wel iets verder dan inderdaad het simpele chipje. Het zal een beetje de kant op gaan van AC Schnitzer, AMG en Brabus bij BMW en Mercedes? Zoals RoaldH al schreef; remmen, onderstel. Als dat zo is krijg je wel een andere andere auto voor terug.. De details ken ik verder niet, maar ik vind het wel gaaf, en ik denk ook dat het gewoon goed is voor het merk volvo. Ik grap nog wel eens met mijn vrouw over hoe de typische volvo rijder er uit ziet en dan komt al gauw het woord corduroy om de hoek. Volvo probeert nu dat imago juist van zich af te gooien.
Dingen zoals dit doen het naar mijn mening goed in de marketing (los van het feit of het het geld waard is of niet) en vergroten de doelgroep. Daarom juich ik dit alleen maar toe. Ik vind mooi!

Eeuwige discussie. Wie het ervoor over heeft moet het lekker doen. Zelf vind ik de vermogenstoename ook aan de lage kant. Maar dat is puur de cijfermatige kant. Het zal vast sneller aanvoelen.