Volvo-Forum.nl

Heren, dames ook,

volgens Volvo behoeft mijn V70 om de 30.000 km een onderhoudsbeurt. Van verschillende kanten wordt dat afgeraden en spreekt men van 20.000 km of iets in die buurt.
Wat is wijsheid?
Graag jullie reacties.

Om de 30 000 of 1maal per jaar indien je geen 30 000km rijd/jaar.simpel toch...

Het verdient de aanbeveling om elke 15.000 tot 20.000 een oliewissel te doen, zeker als de auto hoger in de kilometers komt.

De modellen zonder (aktief) roetfilter kunnen wel om de 30.000 ververst worden, alle modellen met roetfilter zou ik voor het gemak om de 15.000 doen, dan blijf je binnen het normale onderhoudsschema.

Wat Ed schrijft. Met name de eerste modellen met roetfilter (Ik geloof 2005) hebben regeneratiesoftware waarbij de regeneratie niet frequent en lang is. Hierdoor vervuilt de olie snel. Later is daar een aanpassing voor gekomen: vaker en korter. Door het vervuilen van je olie, gaan je tuimelaars slijten.
Ik wissel zelf na 20K.

Ik doe mijn XC70 gewoon 1x per jaar, dat varieert tussen de 22 en 28.000km.

Heb ooit aan de dealer gevraagd of het aan te raden was de olie te wisselen om de 15.000, maar dat werd onkend.

En mijn dealer zei: "Baat het niet dan schaadt het niet". Ik deed met mijn D5 (MY07) daarom elke 15K nieuwe olie erop.

Dat zou ik ook zeggen als iemand net zijn pinpas door de gleuf heeft gehaald.

Maar aan de andere kant zou het van een dealer weer vreemd zijn om het onderhoudsvoorschrift van Volvo tegen te spreken.

Jelmer de Jong schreef: Dat zou ik ook zeggen als iemand net zijn pinpas door de gleuf heeft gehaald.

Het was mijn keus, niet het advies van de dealer .

Misschien wegens de echo's over turbo's etc., doe ik een oliewissel tussen 10k en 12k. Om de 2 wissels ook de oliefilter. Voor de puristen onder u wil ik kwijt dat ik een pseudo-Volvo heb, met name de drive 2012 met psa-diesel. Sorry daarvoor! By the way, kent iemand de regeneratie-frequentie van de roetfilter hier en/of de eventuele levensduur. Actueel 165k op de teller zonder specifieke problemen. Nu houd ik er wel een vrij rustige rijstijl op na. Kan ook niet anders met de Belgische files. Buiten het nodige veelvuldig schakelen wel een aangename wagen in zijn Summum-uitvoering.

Bij mij begonnen de problemen bij 250K. Het filter was niet het probleem, maar het regenereren. Het filter heb ik bijna nog nooit gehoord bij de 5 cilinders.
Mijn huidige heeft 320K op de kop zonder problemen.

Mijn garage houdt ook 20k aan, en ik vind dat prima!
Auto loopt toch altijd net ff lekkerder met verse olie, en na 15-18k kijk ik al weer uit naar de eerste kilometers na de beurt...

Casey schreef: Mijn garage houdt ook 20k aan, en ik vind dat prima!
Auto loopt toch altijd net ff lekkerder met verse olie, en na 15-18k kijk ik al weer uit naar de eerste kilometers na de beurt...

Zit dat niet gewoon tussen de oren? Ik heb nog nooit gemerkt dat mijn auto beter gaat rijden met verse olie