Volvo-Forum.nl

Deze Volvo V70 mfj is de 14 de Volvo die ik nu bezit , bij geen enkel model vanaf de Amazon heb ik ooit roestplekken of plekjes geconstateerd . Ze stonden altijd buiten . Na vakantie uit Frankrijk de auto , de V70 classic mfj 2016 laten wassen , en bij controle zag ik een roestplekje boven de ruit bij het begin van het dak , zie plaatje . het is maar 1 mm , maaar ik schrok toch .Was vlak bij een Volvodealer met een eigen spuiterij en daar om raad gevraagd . Oh dat is een bekend probleem bij dit model , is steenslag , de ruit ligt iets lager bij de overgang naar het dak .
Je kan er niets aandoen , en afwachten tot de plek groter wordt , of we behandelen het , maar je krijgt geen garantie als de roest weer terug komt .Ik blijf het vreemd vinden , een Volvo die roest , zijn er meer forumleden die dit ook hebben meegemaakt ? Omdat het steenslag is verwacht ik helemaal geen garantie voor de reparatie , de prijs ervan is heel weinig , maar ik vind dat het niet kan , roest !!
Graag jullie ervaringen

dit lijkt geen steenslag maar roest van binnen uit. Blaasje van onder de lak??

Vreemd als een dealer hier niks mee doet! Dit lijkt me zeker geen steenslag maar iets van binnenuit... Als ze het bijwerken en geen garantie geven helemaal raar!. Ik denk echt dat het van binnenuitkomt en tzt een gaatje gaat worden. Ik ben heel kritisch wat lak betreft en heb nog geen v70's gezien met dit probleem hoor! Merkwaardig!.

Ik vraag me ook af of dit nog wel origineel is hoor. Lak ziet er ook niet mooi uitgevloeid uit... misschien wel een opgeknapte schade auto?

Bij Volvo heb je toch 10 jaar garantie op wat betreft roest, of vergis ik me?

Komt mij erg bekend voor, ondanks kampioen afstand houden met ACC heb ik ook al een lakstift van de dealer gekregen.
Idd heeft het te maken met de iets verdiepte voorruit.

De vooruit zit bij elke v70 vanaf 2008 toch hetzelfde? Als daar een structureel probleem mee zou zijn zou men dit wel aangepast hebben!

Kan me voorstellen als je een steenslag putje hebt dat het dan van belang is om aan te tippen maar op de foto lijkt het mij eerder iets dan van binnenuit komt?!

Ik heb op mijn my16 op de neus wel meer puntjes zitten alleen is dat kunststof en dat roest niet, met de detail en glascoating zag ik ook een puntje op bovenzijde raam, aangestipt en daarna glascoating er over ca va.

Op de foto lijkt het mij meer dan alleen een steenslagbeschadiging met die kratertjes er omheen maar het kan ook nog een te laat opgemerkte beschadiging zijn die verder is gaan roesten.

Mmmm geen roest op een Volvo sinds de Amazon ?

Mijn 240 estate MY87 had danig last van roest op de dorpel van de achterklep, de deurdrempels enz...

Mijn XC70 MY12 net bekenen en aan de rand van de voorruit niks te bespeuren en hij heeft vandaag net de kaap van 179.000km overschreden.

Op de foto is het echt onderhuidse roest... Als het putje er al een jaar zit zou het onder de lak kunnen verder roesten maar neem aan dat je je lakwerk wel vaker controleert en dat het van recentere tijd is?

Ik heb na mijn meegepakt muurtje erover nagedacht om de delen die als eerste steentje pakken strak te maken en met PPC in te pakken, bumper spuiten €400 en dan nog PPC.
Laat de plek van het muurtje doen voor €175 en het andere neem ik voor lieft, regelmatig controleren na het wassen en beschadiging op de carrosserie direct aanstippen met lakstift.

Is vrijwel zeker steenslag dit, alleen te laat opgemerkt waardoor er al wat coorosie onder de lak is gekropen.

Ik zag het laatst ook bij mijn XC70. Bijna op dezelfde plek.

En nog eentje met zo'n plekje.
Ik heb de lakstiften net gekocht en wil dit "plekje" over twee weken op de camping aan gaan pakken.
Het komt dus meer voor.. exact de bovenrand boven het voorraam..

Is "gewoon" steenslag. Goed wegschrapen en vervolgens met een voorverwarmde lakstift behandelen. Voorverwarmd omdat de verf dan beter vloeit, die verf in een lakstift is hartstikke dik. Blijft optisch niet een mooi gezicht maar alles beter dan verder roesten.
Hoe voorverwarmen? 5 minuten in een pannetje water dat aan de kook is geweest.
Succes.

Tjonge, dat dit nog bestaat anno 2018. En dat de dealer zich hier met een jantje-van-leiden vanaf maakt. De carrosserie is toch verzinkt?

Met een ander merk uit 2010 had ik steenslagschade op de motorkap waarbij de verf afgespat was en het grijze staal zichtbaar was. Dit heb ik zo twee pekelwinters laten zitten om te kijken of het ging roesten, maar dat was niet het geval. Het hoeft dus niet.

DB200 schreef: Tjonge, dat dit nog bestaat anno 2018. En dat de dealer zich hier met een jantje-van-leiden vanaf maakt. De carrosserie is toch verzinkt?

Met een ander merk uit 2010 had ik steenslagschade op de motorkap waarbij de verf afgespat was en het grijze staal zichtbaar was. Dit heb ik zo twee pekelwinters laten zitten om te kijken of het ging roesten, maar dat was niet het geval. Het hoeft dus niet.

Een steentje gaat met een bepaalde snelheid ook door de verzinking.

yep, ook afhankelijk hoe scherp het steentje is en hoe het de lak raakt. En weet je zeker dat die motorkap niet van aluminium was?

Was er idd niet een Duits merk die daar iets mee deed.

De motorkap was gewoon staal, geen alu. De auto in kwestie was een C-klasse van de 3e generatie (W204). De W202 (C-klasse 1e generatie) en W203 (C-klasse 2e generatie) zijn berucht om hun roestvorming door de combinatie van watergedragen lak en pisbakkenschrootstaal. Dus wilde ik eens testen of ze bij Mercedes-Benz het nu eindelijk eens hadden geleerd

Steenslag-roestkrabbetjes laten zich overigens prima weghalen door een professionele spuiter. Hoe eerder je er wat aan laat doen, hoe beter het is.