Volvo-Forum.nl

Beste forummers,
Ik ga mijn V50 vervangen voor een V60 dit moet weer een automaat worden.
Ik heb liever een geartronic bak dan een powershift.
Ik weet dat in de modellen met veel vermogen vaak een Geartronic zit gemonteerd maar hoe kun je dit zien?
Maar vanaf welk bouwjaar zit er altijd een Geartronic gemonteerd?
Alvast dank.

Dat wordt brochures doorspitten. MPS=powershift.

Vanaf my 2014 op de vea 2.0 benzine een GT, vanaf D3 vanaf het begin GT

OGA244 schreef: Vanaf my 2014 op de vea 2.0 benzine een GT, vanaf D3 vanaf het begin GT

Ik meen pas vanaf MY2015 voor de benzine. Heb zelf een handgeschakelde T4 MY2014 (jan 2014) wat feitelijk een ford 1.6 ecoboost motor is.
De geartronic is gekoppeld aan de VEA motoren en niet aan de 1.6 (T3/T4) motoren die allen met powershift leverbaar waren.

Dat zegt Oga toch ook? Geartronic vanaf MY2014 op de 2.0 benzinemotoren en dus niet op de 1.6-jes.

Summum schreef: Dat zegt Oga toch ook? Geartronic vanaf MY2014 op de 2.0 benzinemotoren en dus niet op de 1.6-jes.

Mijn punt is dat de geartronic pas vanaf 2015 beschikbaar zijn op de benzine motoren en niet voor MY2014.
Zelfs in de prijslijst van augustus 2014 waarin het al over MY 2015 gaat zijn de T3 en T4 nog niet leverbaar met geartronic
Bron: https://www.volvocars.com/nl/footer/bro ... _year:2014

De uitzondering voor benzine in 2014 is de T5 motor die al wel met Geartronic leverbaar is maar daar hebben we het waarschijnlijk niet over.

Om de vraag van de topicstarter te beantwoorden ik zie pas Geartronic op alle modellen vanaf de prijslijst April 2015: https://www.volvocars.com/nl/footer/bro ... _year:2015. Dat betekent dat de eerste MY 2015 ook nog de powershift hebben gehad.

Niet bekend met wat n vea 2.0 is?

OGA244 schreef: Niet bekend met wat n vea 2.0 is?

Jawel de Volvo Engine Architecture T3/T4 versie met 152 of 190pk ipv de Ford 1.6 variant met 150 of 180pk.

Benieuwd naar de online folder waarin die in 2014 met geartronic aangeboden wordt. En dan bedoel ik niet de T5/T6.

De vraag van de TS vanaf wanneer alle uitvoeringen met geartronic uitgevoerd zijn.

Dan zit je met 2017 aan de veilige kant

Een T2 en T3 met GT zijn trouwens altijd een 1.5

Blij verrast met alle reactie’s
Alleen pas zekerheid vanaf 2017 da’s mij eigenlijk even te nieuw.
Als ik ga rondneuzen op internet dan zie ik er veel aangeboden met een 6 bak dat is bij de V50 een powershift.
Is de geartronic op de V60 ook een 6 traps ipv een 5 traps automaat zoals bij de V50?
Lastig hoor ik heb zoveel slecht nieuws gehoord over de powershift (ook op het ford forum) ook al rijd ik er zelf 1 met powershift ben ik er toch huiverig voor.
Iemand ervaring?

Het is niet zo moeilijk.
Download hier de prijslijsten van bouwjaren waarin je geïnteresseerd bent en kijk naar de specs
https://www.volvocars.com/nl/footer/bro ... -bouwjaren
Voorbeeld MY2013:

Pas daar mee op, vier maanden eerder (nogsteeds MY2014) was de T5 nog een ander blok met powershift.

Jelmer de Jong schreef: Pas daar mee op, vier maanden eerder (nogsteeds MY2014) was de T5 nog een ander blok met powershift.

TS kan altijd nog, als hij een auto naar wens heeft gevonden obv VIN bij de dealer checken.

Delta schreef: Blij verrast met alle reactie’s
Alleen pas zekerheid vanaf 2017 da’s mij eigenlijk even te nieuw.
Als ik ga rondneuzen op internet dan zie ik er veel aangeboden met een 6 bak dat is bij de V50 een powershift.
Is de geartronic op de V60 ook een 6 traps ipv een 5 traps automaat zoals bij de V50?
Lastig hoor ik heb zoveel slecht nieuws gehoord over de powershift (ook op het ford forum) ook al rijd ik er zelf 1 met powershift ben ik er toch huiverig voor.
Iemand ervaring?

Vanaf de V60 zijn alle automaten 6 trap.
Mijn pa rijdt momenteel met een V60 CC D3 met 8 trap GT en dat rijdt wel lekker. Daarvoor heeft hij probleemloos een V60 D2 met powershift naar 160k km gereden.

160.000km probleemloos is niks naar Volvo maatstaven.

Onze C70 2.0d powershft is er na 18.000km al uit gegaan, had er genoeg van.

Een collega belde me enkele weken geleden erg fier op, hij had na uitzwerven naar Jaguar terug een V70 gekocht maar er waren wat probleempjes met de bak, daar moest nog naar gekeken worden.

Ik was overtuigd dat hij terug een diesel gekocht had, en dus een GT bak had, verleden week zie ik de auto voor het eerst, blijkt het een V70NN MY12 T4 te zijn en je raad het al, powershift.

De auto heeft 90.000km gelopen en de bak lijkt al rijp voor vervanging...

Volvo doet niets met de bak terwijl Ford er elke 45-60K nieuwe olie in giet. Dat vind ik vreemd.

andere olie had bij ons niet geholpen, de problemen kwamen al toen de auto amper een maand oud was...na amper anderhalf jaar problemen ingeruild voor een D3 met GT, die heeft nu bijna 95.000km zonder 1 probleem...zegt genoeg denk ik

Hoi. Ik heb voordat ik mijn V60 D4 GT kocht proefgereden in een D3 PS en ik vond dat niet fijn rijden. Veel te zenuwachtig. Beide auto's waren MY2017 dus het is goed uitzoeken omdat ik ook D3's heb gezien (weet niet welk MY) met een GT.

Succes

Er is nooit n D3 powershift geweest.