Volvo-Forum.nl

Helaas ben ik vorige week op de snelweg buiten mijn schuld om aangereden.
Gelukkig heeft de Volvo mij goed beschermd:).
Uiteraard een verzekeringsquestie, maar de schade blijkt meer dan de dagwaarde van de auto te zijn.
(Afgelopen vrijdag is de expert geweest, schade komt op 3900 euro)
Schade: linkervoordeur flink ingedeukt, dorpel staat naar binnen, linkervoorspatbord ingedeukt en de linkerachterdeur heeft een klein deukje.
De auto is een v50 uit 2005 met de 2.0d en heeft ruim 362.000km gereden.
Sinds twee maanden zijn er net twee nieuwe draagarmen(voor) onder gezet, en motorisch helemaal in orde.(het enige is dat hij sinds een tijdje stottert bij een koude motor)

Economisch total loss dus, komende week hoor ik vanuit de verzekering/de expert wat ik nog ga krijgen, nadat ze het bedrag wat een opkoper er nog voor zou geven eraf trekken.

Nu vraag ik mij af.. de auto laten repareren.. (en er zeer waarachijnlijk een hoop eigen geld bijleggen), of de auto echt weg doen en een andere kopen. (Waar dus ook geld bij moet)
Iemand misschien een tip/advies of met hetzelfde probleem gezeten?
Ik hoor het graag!:)

Zelf de deur vervangen, er zijn genoeg V50's die van rechts aangereden worden. Dan hoeft de schadehersteller alleen nog het voorscherm glad te strijken en de dorpel te reanimeren.

Dus eigenlijk een nieuw spatbord en deur in kleur, en de dorpel 'even' terugzetten. Dat moet 3900 euro kosten?

Lijkt mij niet...
Maar stelt n verzekeraar voor om n schade met gebruikte delen te repareren accepteert menigeen dat toch echt niet.

Ik vind het ook vrij fors inderdaad, er is dan ook gerekend met nieuwe onderdelen.
Met gebruikte onderdelen kan er vast wat vanaf, maar blijf dan alsnog rond de 3000 steken denk ik.
(inclusief spuitwerk uiteraard)

Is een dorpel inderdaad 'even terugzetten'? Of is de stevigheid van de auto dan in het geding?

Dat kan alleen degene zeggen die er goed naar heeft gekeken.

ik sluit niet uit dat de restwaarde van een redelijk courante diesel station met optische schade nog vrij hoog ligt. Dit lijken me vrij gewilde auto's voor de export.

Is het scharnier misschien ook op de een of andere manier ontzet, ook al is het maar een beetje? Dan is er ook een aardig bedrag voor reparatie van de a-stijl meegeteld denk ik.

Klopt inderdaad, deurstijlen/scharnieren blijken ook krom te zijn.
Na veel wikken en wegen besloten om de auto af te staan. Wanneer ik de auto zou houden kreeg ik de dagwaarde min het bod van een opkoper wat neer zou komen op 1900 euro. Voor dat geld kon ik hem niet laten maken (ik heb helaas niet de middelen/ruimte om zelf veel te doen). De auto ging richting de 4 ton, en ook motorisch gingen er wat zaken aankomen (verstuiver/brandstofpomp).

Nu opzoek naar een andere , uiteraard wederom een Volvo;) (dagwaarde is niet genoeg, dat word wel wat bijleggen helaas)