Volvo-Forum.nl

Vandaag m'n nieuwe V60 besteld, na +/- 4 jaren V60PIH:

2019 V60 D4 Geartronic Inscription
Osmium Grey metallic
RC00 Geperforeerd Nappa Leder Charcoal/Charcoal
Audio Line (met Harman Kardon)
Business Pack Connect
Inscription Plus Line
Intellisafe Pro Line
Luxury Line (met visual park assist/front fish eye)
Scandinavian Line
Full-LED Active High Beam koplampen
LED mistlampen met bochtverlichting
Noodreservewiel T125/80 R18
Automatisch dimmende binnen- & buitenspiegels
Gelamineerd glas rondom
Boodschappentashouder bagageruimte
Massagefunctie in de voorstoelen
Elektrisch neerklapbare hoofdsteunen en achterbank
4-spaaks geperforeerd lederen sportstuurwiel
Keyless Drive met remote tag
Ramen tinten d.m.v. private folie
Wielenset 19" 5-multi spaaks b/dc
Achterbumper bescherming in geborsteld RVS
Trekhaak met semi elektrisch inklapbare kogel
Alarm Klasse III
Park Assist Pilot
Polestar tuning

Ben benieuwd, zou nog in 2018 geleverd gaan worden (een T8 stond voor april 2019 in de boeken).

Gefeliciteerd. Dat is een dikke! Succes met wachten....

Prachtige V60. Kan niet dikker! Nu komt het lange wachten. Succes!

Mooie wagen, gefeliciteerd ! Heb vorige week 45 minuten in een nieuwe V60 D4 GT8 gereden en het is echt een heerlijke auto. Communicatief zonder oncomfortabel te worden echt meer dan prima en in de door jou gekozen uitrusting zeker erg fijn. Ik zou wel de P* optimalisatie overwegen, de auto trekt dan nog even lekkerder door zijn versnellingen. Enige nadeel vind ik de 55 liter brandstof tank maar dat zullen ze bij de eerstkomende update wel vergroten net als bij de XC60.

Dank, ja, heb er zin in! Mn huidige V60pih heeft ook de P* tuning, vermoedelijk gaat de nieuwe dat ook krijgen wanneer beschikbaar. 55 liter is al 10 liter meer dan de 45 die ik nu heb

55 liter is idd mee, alhoewel je mist natuurlijk je e actieradius, maar het is zo jammer omdat e in de T8 en T6 (met AWD en dus minder ruimte...) een 60 liter tank monteren je weet dus dat er makkelijk meer onder kan. Bij de intro van de XC90 en de XC60 was het hetzelfde verhaal. Anyway een mooie auto dat wordt genieten

uit interesse waarom een d4 gt8 en geen t8 ze kosten ex btw ongeveer hetzelfde

Haha, die vraag begrijp ik wel. Twee redenen: voorbeeldfunctie (diesel bij veel km per jaar) en levertijd. De combi daarvan wijst naar de D4. Wel jammer dat er geen D5 leverbaar is. Of dat de T8 snel leverbaar is en de D4 veel later. Ach, die D4 wordt ik waarschijnlijk veel rustiger van

Leverdatum staat nu op 15 november.

rapsac schreef: Haha, die vraag begrijp ik wel. Twee redenen: voorbeeldfunctie (diesel bij veel km per jaar) en levertijd. De combi daarvan wijst naar de D4. Wel jammer dat er geen D5 leverbaar is. Of dat de T8 snel leverbaar is en de D4 veel later. Ach, die D4 wordt ik waarschijnlijk veel rustiger van

Wanneer je zowel thuis als op het werk kunt laden verwacht ik dat een V60 T8 qua gebruikskosten niet veel zal verschillen van een D4 tenzij je natuurlijk 80 kkm's per jaar gaat rijden natuurlijk.

NielsPHEV schreef:

rapsac schreef: Haha, die vraag begrijp ik wel. Twee redenen: voorbeeldfunctie (diesel bij veel km per jaar) en levertijd. De combi daarvan wijst naar de D4. Wel jammer dat er geen D5 leverbaar is. Of dat de T8 snel leverbaar is en de D4 veel later. Ach, die D4 wordt ik waarschijnlijk veel rustiger van

Wanneer je zowel thuis als op het werk kunt laden verwacht ik dat een V60 T8 qua gebruikskosten niet veel zal verschillen van een D4 tenzij je natuurlijk 80 kkm's per jaar gaat rijden natuurlijk.

Dat hangt van je rijstijl en zelfbeheersing af denk ik. Ik heb het sommetje wel eens gemaakt voor mn huidige V60pih en dat was niet heel gunstig. Daarnaast vind ik bijna een half jaar extra wachten een beetje te lang.

rapsac schreef: Haha, die vraag begrijp ik wel. Twee redenen: voorbeeldfunctie (diesel bij veel km per jaar) en levertijd. De combi daarvan wijst naar de D4. Wel jammer dat er geen D5 leverbaar is. Of dat de T8 snel leverbaar is en de D4 veel later. Ach, die D4 wordt ik waarschijnlijk veel rustiger van

Persoonlijk lijkt mij dan (bij veel kms) de D4 een uitstekende keuze; moderne motor die zeker ook zuinig te rijden is. Een echt mooi compromis lijkt mij de toekomstige mild-hybrids (met benzine motor), maar die zijn waarschijnlijk niet rijdbaar voor 2021 en bovendien weer nieuwe technologie die altijd tijdje nodig heeft voor alle kinderziektes er uit zijn.

Ik zou bij veel kms ook van een 'gewone' D4 of T5 (later T4) zeker rustiger worden..

Veel plezierige vooruitzichten gewenst!

Die D4 is zeker geen stakker hoor zeker niet met een P* tuning. Ik stapte van een T6 naar een D4 tijdens de proefrit en had niet het gevoel iets tekort te komen

Wordt over 1,5 week geleverd verwacht de dealer. Met P* accessoire.

Edit: de auto zal hier wel wat op lijken (met andere velgen): https://www.autotrack.nl/tweedehands/vo ... A%2F%2Fwww

Ook al zo veel eerder dan verwacht! Leuk!

De eerste 1000 km zitten er bijna op. De V60D4 polestar bevalt prima, versus mijn V60D6pih polestar valt op dat:
- stillere motor/interieur
- 8-bak fijner/soepeler
- stoelen weer beter (was R-design stoelen > nu alles, zie eerste post)
- geluidsinstallatie (was HK > nu HK) weer beter, echt heel erg goed, speelt ook lossless audio af (flac)
- ik mis de motor van de D6 nog niet echt, auto is afdoende snel en rijdt rustiger. ook het 'gat' bij 150km/h is weg

Mooie samenstelling hoor.
Fantastische kleur.

Echt heel mooi, zeer geslaagd ontwerp,
wat is de verbetering bij deze D4 door Polestar? (pk, koppel)

En mis je niet het elektra rijden van snel weg rijden bij rotonde enzo? Vind het met de D4 altijd bijzonder frustrerend dat het allemaal zo traag gaat remmen, gas daarna gaat het wel, en ja heb natuurlijk start/stop uit

diesel01 schreef: Mooie samenstelling hoor.
Fantastische kleur.

Dank je, de kleur staat de auto idd erg goed. Was even spannend of het niet te donker zou zijn.