Volvo-Forum.nl

Ik heb een XC40 (XC40 Geartronic Momentum T4 Benzine; Business Pack Connect, Intellisafe Pro Line, Versatility Line, Connectivity Line), van mei 2018


BLIS links werkt goed, zowel als ik links ingehaald wordt en ook als ik rechts inhaal (komt een doodenkele keer voor, bv bij een uitvoegstrook), knippert de linker buitenspiegel.
BLIS rechts daarentegen scheidt spontaan ermee uit. Een tijdje werkt het goed; het lijkt wel zodra ik harder dan 110, 120 km/h rijd, dat hij het dan voor gezien houdt. Soms komt hij weer terug, soms ook niet. Ik kan er geen verklaring voor vinden. Het maakt niet uit wat de verschilsnelheid is, zowel bij langzaam (<3 km/h) als snel (> 10 km/h) inhalen, als bij ingehaald worden: BLIS rechts gaat niet branden.
Ik kan uiteraard niet eindeloos allerlei testjes doen op de snelweg om een mogelijke verklaring voor te vinden.

Heeft iemand anders dat ook gemerkt? Ik kan niet voorstellen dat er bv ergens een los contactje is.

Wordt je vaak rechts ingehaald?

OGA244 schreef: Wordt je vaak rechts ingehaald?

Beetje flauw!
Als je inhaalt en weer (snel) naar rechts wil is een werken BLIS wel erg handig hoor.
Ook bij weefvakken als het erg druk is is het verdomde handig.

@AlbVolvo: ik zou gewoon even langs de dealer gaan en even laten uitlezen

OGA244 schreef: Wordt je vaak rechts ingehaald?

Dit is nu zo een reactie waardoor leden denken, laat maar zitten dat Volvo-Forum.
Het antwoord staat al in de start post en voegt dus helemaal niets toe.
Ik volg ook het XC40 gebeuren, krijg een mailtje dat er een nieuwe post is, en dan lees ik deze blabla.
En dat van een Top Gear member.

Ik weet niet waar de blis sensoren in een XC40 zitten, maar ik denk in de achterspatborden. Bij de (oud model) XC60 heb ik wel eens gehad dat het niet goed werkte omdat daar een enorme laag prut zat. Schoonmaken (op die plek) was de remedie. Doet CTA het wel? Dat gebruikt toch dezelfde bronnen?

frits.kp schreef:

OGA244 schreef: Wordt je vaak rechts ingehaald?

Dit is nu zo een reactie waardoor leden denken, laat maar zitten dat Volvo-Forum.
Het antwoord staat al in de start post en voegt dus helemaal niets toe.
Ik volg ook het XC40 gebeuren, krijg een mailtje dat er een nieuwe post is, en dan lees ik deze blabla.
En dat van een Top Gear member.

Toe maar weer, je snapt wel wat de functie van blis is? De rest kun je in je spiegel zien...

Nou dat vind ik anders alles meevallen. Laten we vooral niet af en toe wat lol hebben. Niet ten koste van elkaar, maar met een goedbedoelde kwinkslag.
En dit vind ik er zo 1.
Dus wat mij betreft: niet te gezapig en een lolletje af en toe moet kunnen.
Laten we vooral geen ‘gervo’ reacties plaatsen, 1 is al triest genoeg.

MODS Break.
Laten we elkaar niet aanspreken op de hoeveelheid postings. Dat is puur statistiek. En ja de forumsoftware is daar nu eenmaal van voorzien en de webmaster heeft daar (Volvo) auto gerelateerde termen aan verbonden.

Off topic
ik kan m niet volgen....
Maar zal vast aan mij liggen.

On topic
Blis lijkt mij bedoeld als toevoeging, niet als vervanger van

Even instructieboekje lezen. Had ooit hetzelfde idee maar bleek na lezen normaal gedrag voor Blis

De opmerking over rechts inhalen is helemaal niet zo raar hoor. Want hij gaat niet knipperen als jij gewoon iemand inhaalt. Wordt jij daar en tegen ingehaald dan brandt hij lang.

Paul schreef: De opmerking over rechts inhalen is helemaal niet zo raar hoor. Want hij gaat niet knipperen als jij gewoon iemand inhaalt. Wordt jij daar en tegen ingehaald dan brandt hij lang.

Dat ben ik niet met je eens.
In mijn V40 deed BLIS aan de rechterkant het wel degeljk als ik iemand inhaalde en weer naar rechts wilde.

Er zit logica op beide zijden. Dus inhalen of ingehaald worden zou links en rechts hetzelfde moeten zijn.

hanstaal schreef: Er zit logica op beide zijden. Dus inhalen of ingehaald worden zou links en rechts hetzelfde moeten zijn.

Dat zou ik ook zeggen: links moet hetzelfde doen als rechts.

Ik laat de lollige opmerkingen even wat ze zijn. En ik sta op het standpunt dat als een functie erop zit, dat die dan moet werken en niet dat je dan maar beter moet opletten. Laat me niet voor iets betalen wat het niet doet.
De BLIS sensoren zitten idd in het achterspatbord en ja, ik heb rtfm-ed.

Terug naar het topic: Initieel doet rechts exact hetzelfde als links (dus zowel branden knipperen als je inhaalt en als je ingehaald wordt). Echter, na een tijdje houdt rechts ermee op.

Dus de opmerking van Erikho om even langs de dealer gaan hiermee om uit te laten lezen vind ik een goede. Wordt dit dan allemaal gelogd? Of kunnen ze softwarematig dit soort situaties simuleren?

Nogmaals lees het boekje. Ik had dezelfde vraag maar het boekje legt prima uit wanneer blis wel werkt en wanneer niet ( heeft o.a. met snelheidsverschil te maken).

AlbVolvo schreef:

hanstaal schreef: Er zit logica op beide zijden. Dus inhalen of ingehaald worden zou links en rechts hetzelfde moeten zijn.

Dat zou ik ook zeggen: links moet hetzelfde doen als rechts.

Ik laat de lollige opmerkingen even wat ze zijn. En ik sta op het standpunt dat als een functie erop zit, dat die dan moet werken en niet dat je dan maar beter moet opletten. Laat me niet voor iets betalen wat het niet doet.
De BLIS sensoren zitten idd in het achterspatbord en ja, ik heb rtfm-ed.

Terug naar het topic: Initieel doet rechts exact hetzelfde als links (dus zowel branden knipperen als je inhaalt en als je ingehaald wordt). Echter, na een tijdje houdt rechts ermee op.

Dus de opmerking van Erikho om even langs de dealer gaan hiermee om uit te laten lezen vind ik een goede. Wordt dit dan allemaal gelogd? Of kunnen ze softwarematig dit soort situaties simuleren?

Links doet niet hetzelfde als rechts, links wordt je gepasseerd en daarbij merkt BLIS de auto op en geeft dat aan terwijl hij naast je zit en even niet zichtbaar is in je spiegel.
Rechts moet jij een auto voorbij rijden alvorens BLIS hem even oppakt (maar je kunt hem daarbij steeds blijven zien in je spiegel) totdat je er voorbij bent, dan is hij weg uit BLIS, de afstand dat hij rechts gevolgd wordt is dus substantieel korter, alleen als je rechts ingehaald zou worden werkt het als links.
De eerste 2 letters staan voor Blind Spot, meer doet het dus ook niet

p.s. de sensoren zitten in de achterbumper

En geloof OGA nu eens. Er is geen groter kenner van de nieuwe technieken op het forum dan hij.
Zelfs op mijn XC60 van bijna 10 jaar oud werkt Blis links anders dan Blis rechts. RTFM!!!!!!!!

Rustaagh....

OGA244 schreef: Links doet niet hetzelfde als rechts, links wordt je gepasseerd en daarbij merkt BLIS de auto op en geeft dat aan terwijl hij naast je zit en even niet zichtbaar is in je spiegel.
Rechts moet jij een auto voorbij rijden alvorens BLIS hem even oppakt (maar je kunt hem daarbij steeds blijven zien in je spiegel) totdat je er voorbij bent, dan is hij weg uit BLIS, de afstand dat hij rechts gevolgd wordt is dus substantieel korter, alleen als je rechts ingehaald zou worden werkt het als links.
De eerste 2 letters staan voor Blind Spot, meer doet het dus ook niet

Dat klopt, dat is het gevolg van de positionering van de sensoren. De werking links en rechts is wel hetzelfde als je uitgaat van de ruimte waarin de passerende/gepasseerde auto zich bevindt. Namelijk linksachter c.q. rechtsachter.

Ik heb net het traject Delft <-> Bergen op Zoom gereden via o.a. de A15 bij Barendrecht met een hoop weeftrajecten waar je links en rechts passeert en gepasseerd wordt: wederom links werkt permanent uitstekend, rechts doet het af en toe niet. Het lijkt erop dat tussen de 100 en de 130 km/h hij ermee ophoudt (en uiteraard niet altijd, grrr).
Ik rij vaak met adaptive cruise control aan. Als rechts ermee opgehouden is, dan wil het uitzetten van de adaptive cruise control helpen om rechts weer aan de praat te helpen.

Maar gezien de reacties ben ik blijkbaar de enige met dit 'probleem'. Ik ga de dealer eens verblijden met deze nauwelijks op te roepen (niet) werking. Ik heb er weinig hoop op.