Volvo-Forum.nl

As Oil Industry Recovers From a Glut, a Supply Crunch Might Be Looming
Dearth of investments in oil projects mean a spike in prices above $100 could be on the horizon
https://www.wsj.com/articles/as-oil-ind ... nts_sector

Ik accepteer het zoals het is ..
Prima argument om te (gaan) dieselen trouwens

Prima argument om te (gaan) dieselen trouwens

Klopt. Ik las deze week in het Financieel Dagblad dat afgelopen half jaar het aandeel verkochte diesels in Europa is gezakt tot een all-time low van 37%. 1/3e kiest voor een benzine SUV (die meer brandstof neemt dan een gewone station). Die houden waarschijnlijk geen rekening met een significante prijsstijging van de olie.

die hebben grotendeels geacteerd op sentiment...

Nu voordelig een diesel kopen dan.

Mijn advies

of gassen,
kijk ik naar mijn S60 en alleen houderschapsbelasting en verbruik dan kan dat al na 5000 km per jaar uit.
uitgaande van 10 procent meerverbruik.
en in de eerste 3 maanden heb ik al 8000 km gereden.
zijn toch steeds meer steden die diesel gaan weren.

hoever kom je op een tank gas?

dat ligt eraan of je een tank neemt die geheel onder de vloer ligt of een tank die de vloer iets omhoog doet komen.
en uiteraard je rechtervoet, en de vullingsgraad.
ik rijd nu 1 op 9.5 gemiddeld en met 10 procent meerverbruik zou dat 8.5 zijn.
met 67 liter (geen ruimteverlies) en 80 procent vulling zou dat 456 km zijn tegen 35 euro ongeveer.
als dat de 80 liter tank is dan wordt dat 544 kilometer tegen 42 euro ongeveer.
Ik snap dat een diesel een grotere actieradius heeft, maar injectoren, turbo, koppeling, intercooler, injectoren etc zijn ook vaak zaken die stuk kunnen
bovendien is een nette met een wat lagere kmstand ook niet goedkoop.

OGA244 schreef: hoever kom je op een tank gas?

Ik heb een ringtank en netto 53 Ltr, en haal er 500 km mee normaal, en met veel airco gebruik 480 km.
Vlgs mij kunnen ze niet om de diesel heen al zouden ze dat nu wel willen vanwege het sentiment, want een diesel stoot toch minder CO2 uit,

Ik doe met n diesel 1100km op n tank van 55 ltr, 71,50 voor 1100km tegen tegen 77euro aan gas voor dezelfde afstand alleen met 3x tanken

kww schreef: dat ligt eraan of je een tank neemt die geheel onder de vloer ligt of een tank die de vloer iets omhoog doet komen.
en uiteraard je rechtervoet, en de vullingsgraad.
ik rijd nu 1 op 9.5 gemiddeld en met 10 procent meerverbruik zou dat 8.5 zijn.
met 67 liter (geen ruimteverlies) en 80 procent vulling zou dat 456 km zijn tegen 35 euro ongeveer.
als dat de 80 liter tank is dan wordt dat 544 kilometer tegen 42 euro ongeveer.
Ik snap dat een diesel een grotere actieradius heeft, maar injectoren, turbo, koppeling, intercooler, injectoren etc zijn ook vaak zaken die stuk kunnen
bovendien is een nette met een wat lagere kmstand ook niet goedkoop.

Wat ben ik weer blij met mijn XC70 D3 AWD als ik dit allemaal lees, ik haal gemiddeld 1op 13,5, met een tank haal ik rond de 900km.
Ik heb de auto gekocht met 60.000km op de teller, 2jaar oud, nu inmiddels de 180.000km overschreden met alleen een radiator die stuk ging wegens steenslag, verder 0,0 problemen.

Ik zie een benzine SUV echt niet zitten, zelfs de T8 benzine is verre van interessant voor mij, dan was de D6 AWD een betere optie geweest als opvolger van de XC70, maar een D6 is dan weer niet uitgebracht in een X70, dat had voor mij de ideale combinatie geweest.

OGA244 schreef: Ik doe met n diesel 1100km op n tank van 55 ltr, 71,50 voor 1100km tegen tegen 77euro aan gas voor dezelfde afstand alleen met 3x tanken

Oke, maar op die afstand vindt ik het niet erg om 3x ook de benen te strekken, maar als je in een keer door rijdt gaat je gem. snelheid behoorlijk omhoog.

Ik strek ook de benen ff tussendoor hoor, maar tank slechts één keer, in het hoge noorden is het vinden van n LPG station ook soms echt n uitdaging.
Maar qua uitstoot is n diesel idd in het voordeel boven benzine

Diesel zorgt er voor dat ik kan tanken op een moment dat het mij uit komt, zou niet terug willen naar 1:10 met 45 liter inhoud.

Dat is precies mijn idee, electriciteit kan ik daardoor ook niets mee...

nog even een rekenvoorbeeld dan afgezien van de actieradius die ik met een 80 liter lpg tank best acceptabel vind.

S40 2.0 diesel in handgeschakeld, omdat ie dan in 1350 kilo valt (soms in de 1364 kilo)
kost met 20000 km 245 euro per maand
(heb je 136 pk op de voorwieltjes)
wil je in diesel iets vergelijkbaars met wat ik nu heb kom je op een XC70 uit (heb nu 200 pk an AWD)
volgens spritmonitor zit de handgeschakelde op 1 op 13.1 om de vergelijking nog wat gunstiger te houden.
kost deze met 20000 km op een 328 euro per maand.

mijn S60 op benzine zou dan 367 euro per maand kosten en op lpg 253 euro per maand.

conclusie S40 2.0 diesel kost ongeveer net zo veel als mijn S60 op lpg.
Xc70 diesel is maar bijna 40 euro per maand goedkoper, maar wel wat ruimer inderdaad.