Volvo-Forum.nl

Beste mensen,

Kunnen jullie mij helpen?
Ik heb een volvo 440 uit 95.
Mijn automaat stortert bij lage snelheden zoals afremmen bij een stoplicht of filerijden.
Dit doet hij op elke stand van de automaat.
Ik heb gekeken bij mijn oliepeil .(gele trekker) en daar blijkt dat er te veel olie in zit.
Kan dit de oorzaak zijn van het stotteren? en hoe moet je deze olie drainen? kan ik dit zelf doen of is het beter om naar een garage te gaan?

Als jullie iets weten om mij te helpen zou super zijn.

Alvast bedankt.

Wouter

Je kunt alleen het niveau van de olie controleren met draaiende motor. En als je dat doet moet de olie roze tot licht rood zijn, niet iets anders. Is het anders dan doorspoelen met verse ATF-olie van Volvo. Op de site hier is veel informatie over "flushen" te vinden.

Weet je het zeker?

Ik denk eerlijk gezegd dat er een cvt in zit.

Wellicht dat ts wat meer info kan vergaren.

Uit zijn eerdere post in het 440 board blijkt dat het een 1.8i betreft. Dat is dus een CVT zoals Blade al aangeeft. Hier is waarschijnlijk meer aan de hand.

De 2.0i heeft een conventionele automaat trouwens.

Precies, en turbo's ook.

Mijn advies past dus niet bij deze auto ...


Shame

V480-S60 schreef: Uit zijn eerdere post in het 440 board blijkt dat het een 1.8i betreft. Dat is dus een CVT zoals Blade al aangeeft. Hier is waarschijnlijk meer aan de hand.

De 2.0i heeft een conventionele automaat trouwens.

Okay dank u, wat is dan raadzaam om te doen?
Naar de Garage of naar een Volvo dealer of ken ik dat zelf regelen?

Msuidgeest schreef: Je kunt alleen het niveau van de olie controleren met draaiende motor. En als je dat doet moet de olie roze tot licht rood zijn, niet iets anders. Is het anders dan doorspoelen met verse ATF-olie van Volvo. Op de site hier is veel informatie over "flushen" te vinden.

Dank u voor uw reactie. Ja ik heb dit ook gedaan met draaiende motor en toen was het zeker 0,5 cm boven de inhamentjes.

Misschien even een domme vraag, maar is de 440 toentertijd ook niet uitgerust (net zoals de 340 toen) met een riemen aandrijving?
Dus ik bedoel de "jarretel aandrijving" van DAF.

Uit die tijd, kan ik me nog herinneren, dat DAF ook dat soort gedrag vertoonde als er één van de riemen geknapt was. Maar dat is simpel te constateren, door even eronder te gaan liggen en te kijken of er eentje van de twee weg is. (ja ik weet het, het is dom, vandaar ook mijn begin vraag )

Ben ondertussen maar naar een specialist geweest en het is indd een CVT Automaat.
Koppelingen in de automaat zijn versleten.
Dus maar opzoek naar een andere auto :''(

Rinootje schreef: Misschien even een domme vraag, maar is de 440 toentertijd ook niet uitgerust (net zoals de 340 toen) met een riemen aandrijving?
Dus ik bedoel de "jarretel aandrijving" van DAF.

Uit die tijd, kan ik me nog herinneren, dat DAF ook dat soort gedrag vertoonde als er één van de riemen geknapt was. Maar dat is simpel te constateren, door even eronder te gaan liggen en te kijken of er eentje van de twee weg is. (ja ik weet het, het is dom, vandaar ook mijn begin vraag )

Nee hoor is geen "domme" vraag. Want de CVT is een opvolger. Maar dan met metalen "riemen" in plaats van de oude "jarretel-aandrijving" met rubber riemen.