Volvo-Forum.nl

Een aantal weken geleden schrok ik mij rot bij het terugschakelen van de XC60 bij aankomst bij een rotonde.
Het toerental sprong omhoog naar 3500 toeren en ik hoorde de koppeling.
Bij het oprijden van de rotonde schakelde de versnelingsbak pas laat in de volgende versnelling (ook bij ong. 3500 toeren).

Uiteindelijk bleek alleen de 1ste, 3de en 5de versnelling het nog te doen. Dit werd ook geconstateerd bij de garage (Bosch Car Service).
Nu staat er een afspraak bij een versnellingsbakken-reparatiebedrijf in Lunteren en de reparatie zal niet goedkoop worden aangezien de mechatronica (3de aktuator) uitgewisseld moet worden.

Is dit ook bekend bij jullie hier als Forum? Dit probleem bedoel ik dan. Ben wel eens benieuwd.



Groet
Eric

Wat is je kilometer stand?

Geef maar eens in op Google:problemen powershift...staat er vol van...1 van de 2 koppeling is naar de haaien...

Wat n ongefundeerde stemmingmakerij weer...

OGA244 schreef: Wat is je kilometer stand?

Nu rond 162000 en gekocht vorig jaar met 124000

BendW schreef: Geef maar eens in op Google:problemen powershift...staat er vol van...1 van de 2 koppeling is naar de haaien...

Daar was ik inderdaad ook al achter...

Zou kunnen dat ik een hoop gemist heb, maar dit is alleszins het eerste verhaal wat ik lees van dit specifieke probleem. Lijkt inderdaad alsof 1 van de koppelingen het niet meer doet (koppeling zelf kapot of wordt niet aangestuurd zoals het zou moeten)

Je leest er iig niets over alle probleemloze bakken

Frederik Welvaert schreef: Zou kunnen dat ik een hoop gemist heb, maar dit is alleszins het eerste verhaal wat ik lees van dit specifieke probleem. Lijkt inderdaad alsof 1 van de koppelingen het niet meer doet (koppeling zelf kapot of wordt niet aangestuurd zoals het zou moeten)

Hebt niet veel gemist, volgens mij beschrijf je het helemaal goed, tenminste zoiets zei de garage ook. Naja, wordt in ieder geval een dure reparatie.
Zou wel eens willen weten hoe dit zo kapot zou kunnen gaan.

Frederik Welvaert schreef: Zou kunnen dat ik een hoop gemist heb, maar dit is alleszins het eerste verhaal wat ik lees van dit specifieke probleem. Lijkt inderdaad alsof 1 van de koppelingen het niet meer doet (koppeling zelf kapot of wordt niet aangestuurd zoals het zou moeten)

37% van alle powershifts heeft reeds een nieuwe koppeling/Australië legt Ford een mega schade cleam op van 10 miljard Australische dollar op...Er is genoeg te lezen op het Internet over de powershift...

De 'f' wordt niet voor niets vaak uit de naam van de transmissie weggelaten...

BendW schreef:

Frederik Welvaert schreef: Zou kunnen dat ik een hoop gemist heb, maar dit is alleszins het eerste verhaal wat ik lees van dit specifieke probleem. Lijkt inderdaad alsof 1 van de koppelingen het niet meer doet (koppeling zelf kapot of wordt niet aangestuurd zoals het zou moeten)

37% van alle powershifts heeft reeds een nieuwe koppeling/Australië legt Ford een mega schade cleam op van 10 miljard Australische dollar op...Er is genoeg te lezen op het Internet over de powershift...

Dat Ford dan maar mijn reparatie betaalt

gerby77 schreef:

BendW schreef: Geef maar eens in op Google:problemen powershift...staat er vol van...1 van de 2 koppeling is naar de haaien...

Daar was ik inderdaad ook al achter...

Maar dat het een veel voorkomend probleem is weet je nu ook.valt niks anders aan te doen dan de koppeling te laten vervangen....

Wij hadden in 2010 een C70 2.0d met powershift nieuw gekocht.

Na anderhalf jaar aanhoudende problemen met schakel gedrag de auto met 17.000km bij de dealer ingeruild voor een C70 D3 geartronic, die hebben we nu 7 jaar, heeft 95.000km gelopen en nog geen kik gegeven.

BendW schreef:

gerby77 schreef:

BendW schreef: Geef maar eens in op Google:problemen powershift...staat er vol van...1 van de 2 koppeling is naar de haaien...

Daar was ik inderdaad ook al achter...

Maar dat het een veel voorkomend probleem is weet je nu ook.valt niks anders aan te doen dan de koppeling te laten vervangen....

Ja, staat al in de planning, ben benieuwd.