Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Ik heb een vraagje namens een kennis van me.
Zijn D3 (D5204t2) was uit de krukaslagers gelopen en hij heeft de motor moeten wisselen.
Na de wissel zit de auto vol met storingen en start de motor niet. Ik verwacht dat er iets van software moet worden geladen in de ECM, maar is dit ook echt zo?

Heeft er iemand hier al ervaring met een motorwissel van deze nieuwere diesel?

Bijvoorbaat dank!

gr. Thijs

Vergelijkbaar probleem gehad. Opgelost door de dokters van dit bedrijf.
Bovendien, als de ruilmotor dezelfde motorcode heeft hoef je niets met de software.

https://www.volvoservice.eu/

Er zit verschil in de nokkenassen. Had je een motor met een nokje op de nokkenas en er zit er nu eentje in die dat niet heeft (want dat nokje is het verschil) dan gaat het niet werken.

V70/2.4D/2003 schreef: Er zit verschil in de nokkenassen. Had je een motor met een nokje op de nokkenas en er zit er nu eentje in die dat niet heeft (want dat nokje is het verschil) dan gaat het niet werken.

Bedankt voor je reactie. Betekent dit dat de ECU dan ook overgezet moet worden?
Wat voor speciaal nokje is dat precies?

Volgens mij is een motorcode D5204t2 een D3/D4 ( 2.0 liter) motor en geen D5. Een D5 5 pitter is altijd een D5244 code. (Diesel 5 cilinder 2.4 liter 4 kleppen per cilinder)

Welke motor is er in gekomen? Bak is over gezet?

Precies hetzelfde type. Handbak is overgezet.
Motor draait met startmotor niet eens.
Er komen storingen voorbij zoals airbag-koelsysteem-tractioncontrol service.

Ik ga vanavond even met mijn VIDA laptop bij hem langs. Daarna weet ik vast meer.

Niet ergens een stekker vergeten?

Er zat inderdaad een draad niet goed vast.
Nu draait de startmotor en zijn de meeste storingen behalve airbaig (?) weg.

Motor slaat soms aan maar moeilijk. Lijkt wel alsof we niet alle lucht uit de brandstof leidingen krijgen.
Ik vind in VIDA niks over ontluchten. Zou dat niet automatisch moeten gaan?

Sluit eens een jerrycan aan in plaats van de auto de brandstof uit de tank te laten halen.
Kijken of het dan gemakkelijker gaat.

Hoe wil je dat doen met de brandstofpomp dan Fred?

Volvo heeft speciale apparatuur om te onluchten. Lukt als leek moeizaam. Zoek maar even op youtube.

Het brandstof systeem bedoel je? Kan even duren voordat de motor aanslaat, maar lukt proma zonder speciale apparatuur hoor.de lucht verdwijnt via de retour totdat er alleen brandstof overblijft.

Blok loopt inmiddels. Er zat een klein stekkertje onder de common rail die net niet goed vast zat.

Bedankt voor het meedenken allemaal.

Gr. Thijs

Zo blijkt maar dat het niet meer is als vroeger: is er lucht en diesel, dan moet het lukken. Nu moet je eerst een heel regiment aan stekkertjes en sensoren in de relax stand hebben voor er een go gegeven kan worden. Maar goed te horen dat het gelukt is. Vind het wel een prestatie.