Volvo-Forum.nl

Zoals de titel al zegt heb ik last van vibraties is mijn XC40 T4. Als ik van 100 naar 130 accelereer op een rustige manier trilt het stuur. Het lijkt of de motor vibraties overbrengt of iets dergelijks.
Heb gister de bandenspanning gecontroleerd die stonden op 2.8 terwijl 2.6 is aanbevolen voor ECO. Ik heb ze nu op 2.6 gezet waarbij de vibraties zijn gebleven. Vanmiddag ga ik ze naar 2.3 zetten om te zien of dat nog iets helpt en anders gaat hij naar de garage.

Ben benieuwd of iemand van jullie de klachten herkend? En heb al vaker gelezen dat de bandenspanning fabrieks-af te hoog is, waarom zou Volvo dat doen?

Rij ook de T4. Ik herken het niet.

Yep, herkenbaar.

Banden al laten balanceren. niet verholpen. Gaan ze nu opnieuw doen op een uitgebreider apparaat.

Bij mij is het idd boven de 100, ongeacht welke versnelling (of in zn vrij) en niet persee bij accelereren.

Ze gaan meteen naar meer punten kijken, zoals de achterklep die scheef zit en de deuren die "kraken" als je over drempel rijdt.

Het is inderdaad niet alleen bij accelereren. Bij 100-110kmpu is het echt heel erg. Donderdag gaan ze ernaar kijken. Het doet me niet veel goeds dat ze bij jou al gebalanceerd hebben zonder resultaat

dat herken ik ook niet...al eens voluit gegaan (wel op de Duitse Autobahn voor diegene die gaan "zagen" tot 227 km/u (verrassend!!!) ging zeer vlot zonder haperingen

dof250 schreef: Het is inderdaad niet alleen bij accelereren. Bij 100-110kmpu is het echt heel erg. Donderdag gaan ze ernaar kijken. Het doet me niet veel goeds dat ze bij jou al gebalanceerd hebben zonder resultaat

Ik heb dit gehad bij mijn huidige auto, Outlander PHEV met Toyo banden.
Was ook niet op te lossen met balanceren.
Bleek uiteindelijk veroorzaakt te worden door het niet goed rond zijn van de banden.
Er zijn toen nieuwe banden op gezet en daarmee was het opgelost!

Welk merk band en type hebben jullie erop liggen met dit probleem?
Ik ga mijn CX40 zaterdag ophalen, ligt Michelin op.

Ik hoop dat ze morgen iets kunnen betekenen voor m'n auto want dit is echt vervelend.. Doet behoorlijk afbreuk aan de vreugde in de XC40. Bij mij ligt er ook Michelin onder, zal waarschijnlijk wel de standaard zijn.

Bij mij zat er standaard Continental onder. Prima band, geen problemen mee.

Lijkt me verstandig het niet rond zijn verhaal alvast maar eens duidelijk aan te kaarten en te zeggen dat je nieuwe banden wilt als ze het niet helemaal opgelost krijgen.
Ze kunnen maar alvast weten hoe je erin staat...

Erikho schreef: Bij mij zat er standaard Continental onder. Prima band, geen problemen mee.

Dat is interessant, heb je toevallig afwijkende velgen gekozen bij de auto?

dof250 schreef:

Erikho schreef: Bij mij zat er standaard Continental onder. Prima band, geen problemen mee.

Dat is interessant, heb je toevallig afwijkende velgen gekozen bij de auto?

Ik heb de standaard 18 inch erop liggen.....

Oke dank voor de info! Dan worden er dus verschillende banden gemonteerd. Zal dat in het achterhoofd houden ook en melden morgen.

Ik de 19 inch ‘R-Design’ velgen.

Vandaar Conti denk ik....
Ik heb ook de R-design velgen.
Zie Avatar

dof250 schreef: Het is inderdaad niet alleen bij accelereren. Bij 100-110kmpu is het echt heel erg. Donderdag gaan ze ernaar kijken. Het doet me niet veel goeds dat ze bij jou al gebalanceerd hebben zonder resultaat

Opmerkelijk is dat het bij mijn PHEV ook bij 110 k/h was!
Ook 18 inch velgen.
Zou er (ook) een relatie zijn met de diameter en de snelheid waarbij het merkbaar is...?
Soort van resonantie-frequentie?

Onder mijn T4 Inscription met standaard 18" Black Diamond Cut velgen zit Michelin.

Geen last van trillingen.

Heb de auto gister weer teruggekregen en er zat onbalans in de wielen. Alle wielen zijn opnieuw gebalanceerd waarmee het weg zou moeten zijn. Helaas bleek al vrij snel dat de trilling er nog steeds in zit Binnenkort zal hij dus weer terug moeten...

...

Inderdaad bij de dealer. Hij gaf aan dat ze proef gereden hadden, maar blijkbaar niet voldoende km het te voelen.

Die van mij is afgelopen week wederom onder handen genomen. Op een complex dynamisch balanceer apparaat hebben ze de banden met de velgen gematcht. Helaas is het hiermee niet volledig opgelost, en valt 1 band buiten de "norm". Deze wordt waarschijnlijk (na verzoek door dealer bij Volvo) vervangen.

Wat me beetje zorgen baart is dat de band nu goed om de velg zit.. maar bij een bandenwissel moet hele riedel weer opnieuw?