Volvo-Forum.nl

The first Polestar dealer is going to open in the middle of next year. In Oslo, Norway, not Sweden as you might expect.

The new Polestar Space is the first of 60 that the upstart automaker is planning to open worldwide by the middle of 2020. Why Oslo? the city is one of the most developed EV markets with more plug-in electrics per capita than anywhere else in the world. The new Space will be downtown in amongst other retail stores.

“Polestar will redefine the vehicle ownership experience and the relationship customers have with their car manufacturer,” comments Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer of Polestar. “Polestar Spaces are an important part of our customer experience, and where we will physically meet our customers. As Norway is one of the world’s most important electric vehicle markets, it is logical to begin the Polestar Space story in Oslo.”

They will be built to a design based on a concept that the company is working on at a retail lab in Gothenburg, Sweden. The company will offer a digital retail experience that lets customers complete their purchase online, but for customers who still want to kick the tires, the Polestar Space will offer the opportunity to do that. With non-commissioned product experts.

Noorwegen is het eerste land dat ALLE verbrandingsmotoren verbiedt...

OGA244 schreef: Noorwegen is het eerste land dat ALLE verbrandingsmotoren verbiedt...

En dat met de winst die ze maken op hun olieverkoop uit hun booreilanden.
Velen willen Noorwegen als voorbeeld stellen voorhun zogenaamd groen beleid dat de verbrandingsmotoren verbiedt, maar als je dat reflecteert met de oorsprong van de gelden waarmee ze die omslag betalen is dat je reinste hypocrisie.

casper schreef:

OGA244 schreef: Noorwegen is het eerste land dat ALLE verbrandingsmotoren verbiedt...

En dat met de winst die ze maken op hun olieverkoop uit hun booreilanden.
Velen willen Noorwegen als voorbeeld stellen voorhun zogenaamd groen beleid dat de verbrandingsmotoren verbiedt, maar als je dat reflecteert met de oorsprong van de gelden waarmee ze die omslag betalen is dat je reinste hypocrisie.

Wen er maar vast aan...... dit gaat echt vroeger of later overal gebeuren.....
En overigens is het helemaal geen grote opoffering want een elektrische auto rijdt echt fantastisch lekker....!

casper schreef:

OGA244 schreef: Noorwegen is het eerste land dat ALLE verbrandingsmotoren verbiedt...

En dat met de winst die ze maken op hun olieverkoop uit hun booreilanden.
Velen willen Noorwegen als voorbeeld stellen voorhun zogenaamd groen beleid dat de verbrandingsmotoren verbiedt, maar als je dat reflecteert met de oorsprong van de gelden waarmee ze die omslag betalen is dat je reinste hypocrisie.

Welke energiebron wordt er gebruikt om elektriciteit op te wekken?

N verbrandingsmotor maakt je autonoom, n electromotor afhankelijk, ik begin er iig niet aan.

OGA244 schreef: N verbrandingsmotor maakt je autonoom, n electromotor afhankelijk, ik begin er iig niet aan.

Die autonomiteit zal helaas ook gaan tegenvallen ben ik bang. Het eenvoudigste overheidsrecept om brandstof auto’s te gaan ‘pesten’ is dan om benzinepompen niet langer te gedogen op allerlei plekken. Dan buigt de vraag naar elektrische autos vanzelf om. En ik lees wel eens op de autoweek app: als je dan ziet hoeveel merken er voor 2020 volledig elektrische modellen op stapel hebben staan, dan denk ik dat ik niet de enige ben die denkt (vreest) dat we daarop ‘om zullen moeten’- en waarschijnlijk sneller dan we denken.

Een gemeenschappelijke inspanning van ondermeer Daimler en BMW is gaande om een netwerk van super-snellaadstations op te tuigen, dan is het probleem van de beperkte actieradius ook meteen niet zo groot meer. De vraag is of Volvo/Geely daarin ook meespeelt, zo niet moeten ze zich denk ik heek erg hard achter de oren gaan krabben.

Ik kom op één tank diesel > 1000km, ook bij -20gr.
Dat zie ik in Noorwegen nog niet gebeuren op 1 acculading

OGA244 schreef: Ik kom op één tank diesel > 1000km, ook bij -20gr.
Dat zie ik in Noorwegen nog niet gebeuren op 1 acculading

Nee, dat klopt, maar je rijdt ook niet 1000 km non-stop toch? Als er nu een infrastructuur komt dat je af en toe in 20 min.wordt bijgeladen voor de volgende 250 km is dat prima toch? Even benen strekken, plassen en een kop koffie en je kunt weer verder. Lijkt me helemaal niet onoverkomelijk. Begrijp me goed, ik heb ook nog niet voor een tesla of zoiets gekozen, en ben ook geen pleitbezorger, maar ik probeer wel open te staan voor de dingen die op ons af staan en voor mezelf vast te leggen wanneer het omslagpunt in zicht komt.....

Wetgevers zijn doorgaan geen praktische en/of weldenkende mensen, symboolpolitiek is hun sterkste kant.
Alle in 2013 en 14 verstrekte subsidies voor plug in techniek blijken nu weggegooid geld nu n hybride in Nederland geen voordeel meer kent voor berijders gaan ze in grote aantallen de grens over, weg "vergroening" weg investering.

mga1600 schreef:
Wen er maar vast aan...... dit gaat echt vroeger of later overal gebeuren.....
En overigens is het helemaal geen grote opoffering want een elektrische auto rijdt echt fantastisch lekker....!

Daar ben ik het ook volledig mee eens ?
Maar om de omslag te maken naar elektrisch is er ook geld nodig, en als je dan weet dat dit bij hun in Noorwegen voortkomt uit de olieproductie dan is dit toch wel helemaal bedenkelijk !

Oneens. Maar we gaan ons nu op "politiek" vlak begeven. Dus stoppen we daar mee.

Een T8 doet max 50km op electra, voor de rest gewoon 1 op 7 op benzine.

OGA244 schreef: Wetgevers zijn doorgaan geen praktische en/of weldenkende mensen, symboolpolitiek is hun sterkste kant.
Alle in 2013 en 14 verstrekte subsidies voor plug in techniek blijken nu weggegooid geld nu n hybride in Nederland geen voordeel meer kent voor berijders gaan ze in grote aantallen de grens over, weg "vergroening" weg investering.

Hear, hear.

MODS Break.
Geen politiek verder.
Alle politiek getinte opmerkingen hierna worden verwijderd.

OGA244 schreef: Een T8 doet max 50km op electra, voor de rest gewoon 1 op 7 op benzine.

Is echt niet waar: ik ben zaterdag nog op en neer naar Breda gereden, 360 km
Km. Met volle accu en volle tank betrokken, 130 gereden waar het kon. Om te testen deze keer eens in “power”?stand. Resultaat: gemiddeld 7,9 l/100 km...gehaald.
De verklaring is simpel: iedere keer dat je gedwongen bent snelheid te verminderen wordt er wat geregenereerd, en iedere keer dat je weer op gang moet komen krijg je een elektrisch duwtje in de rug, ook als dr accu al lang op “0” staat.

1 op 7.9 ipv 1 op 7... Nounou

OGA244 schreef: 1 op 7.9 ipv 1 op 7... Nounou

Even goed lezen....: 7,9 l/100 km is 1:12,5. Dat is toch wel heel wat anders ....!

Je hebt gelijk, ik heb geen T8 klant die aan die waarde komt dus respect ..

Ik had hier een T8 en met een volle lading gaf de auto zelf aan dat ik niet verder kwam dan 35km. Uiteindelijk volgens mij wel iets meer kunnen rijden, maar toch...