Volvo-Forum.nl

Wie weet dit. Ik heb voor de zomer mijn.XC70 aangeschaft met standkachel op brandstof. Ik heb deze 1 keer laten werken en de auto was heerlijk warm bij instappen. Alleen vroeg ik mij af hoelang blijft de kachel maximaal branden en heeft dit invloed op de accu? Ik zag namelijk ook op de accessoires site van Volvo dat er een acculader wordt aangeraden bij gebruik van de standkachel. Voor mij niet helemaal duidelijk of dit nu echt nodig is?
Kortom wie heeft hier ervaring mee?

Helaas heb ik hiermee (nog) geen ervaringen mee. Ik zie oo mijn dashboard wel dat het uitgeschakeld is maar ik heb geen idee hoe ik deze moet inschakelen. Met de handelingen uit de manual lukt het ook niet.

De readknop op je richting aanwijzer handel gebruiken icm de gekartelde ring daarop

Volgens mij staat dit allemaal in de manual. Blijft geloof ik max een uur branden. Heeft zeker invloed op de accu. Volvo adviseert om vervolgens zeker net zo lang te rijden als dat de standkachel heeft gebrand. Maar dit is zo even uit mijn hoofd.

https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/c6b ... p11752.pdf pagina 151

Wellicht zijn er verschillende versies; de mijne is gekoppeld aan de on-call en zowel in de auto als via de app te bedienen.

Volgens mij is de draaitijd afhankelijk van de temperatuur buiten.
Als ik instel dat ik om 7.30 uur wil wegrijden, gaat de auto in de herfst ca. 20 a 25 min vooraf aan, bij strenge vorst zo'n 40 a 45 vooraf.
De kachel gebruikt de brandstof en zal niet werken als er niet voldoende brandstof voorraad is (als lampje laag brandstof niveau brandt). Ik heb nog nooit een melding gekregen dat eea gestopt was vanwege lage accuspanning, dus ik ga er vanuit dat het accuverbruik relatief laag is.

PGV70 schreef: Wellicht zijn er verschillende versies; de mijne is gekoppeld aan de on-call en zowel in de auto als via de app te bedienen.

Volgens mij is de draaitijd afhankelijk van de temperatuur buiten.
Als ik instel dat ik om 7.30 uur wil wegrijden, gaat de auto in de herfst ca. 20 a 25 min vooraf aan, bij strenge vorst zo'n 40 a 45 vooraf.
De kachel gebruikt de brandstof en zal niet werken als er niet voldoende brandstof voorraad is (als lampje laag brandstof niveau brandt). Ik heb nog nooit een melding gekregen dat eea gestopt was vanwege lage accuspanning, dus ik ga er vanuit dat het accuverbruik relatief laag is.

Dat is mijn ervaring ook. Tijdstip instellen en afhankelijk van de buitentemperatuur draait de standkachel. Nooit last gehad van accu, behalve op wintersport. Maar dat was waarschijnlijk gerelateerd aan de zeer korte ritjes ten opzichte van het gebruik van de standkachel.

Bedankt voor de reacties. Zo te lezen moet de standkachel dus prima werken zonder dat er een aparte kader moet worden geïnstalleerd. Er zit net een nieuwe accu in dus die moet het nog wel even reddden. We gaan het merken als het kouder wordt.

Dit is de 4e auto die ik heb waar een standkachel in zit.
Van de V40 weet ik (nog) niet hoelang hij blijft branden. Kan alleen de tijd dat ik weg wil instellen.
Bij alle vorige was de brandtijd in te stellen en moest je dus zelf bepalen hoe laat ze aan gingen.
Gemiddelde brandtijd was 30 minuten.
Stroomverbruik is redelijk laag. Het hoogte punt is op het moment van aanslaan dat de gloeistift aangaat.
Als hij eenmaal brand stopt het gloeien en zijn alleen het waterpompje en de ventilatormotor nog verbruikers.

Ik gebruik de standkachel nu ook al, om geen beslagen ruiten te hebben bij het wegrijden.

Toch na een aantal keren afgelopen week de standkachel te hebben gebruikt besloten om er een lader bij in te bouwen.
De accu wordt nu volgeladen in de nacht en dat kan geen kwaad. Kennelijk zijn mijn ritten net te kort om de acuu goed vol te krijgen voor een wat langere brandtijd = warme auto.

Inbouwen is goed zelf te doen met de originele set van Volvo. Gelukkig prachtig weer hiervoor gisteren. Resultaat is natuurlijk dat je er bijna niets van ziet

Netjes gedaan - volgens mij dezelfde plek waar men een elctrische voorverwarming plug monteert.
Voor wat betreft de kaarten, hou die ene site nog maar even in de gaten, er zou een neiuwe kaart in okt of nov uit moeten komen - 2x per jaar, en laatste was van april 2018.
Dan kan je weer aan de gang - maar wellicht met de accu lader dat het proces niet steeds onderbroken gaat worden door een stand-by van de electronica.

sorry, deels in verkeerde topic - kaarten was voor een ander,
maar wellicht dat jij ook lol gaat hebben van de acculader bij het uploaden van nieuwe kaarten.

De lader is inderdaad ook handig tijdens het laden van nieuwe kaarten.
Ben er overigens nog niet uit of de standkachel nu goed werkt.
Deze ochtend met 7 graden buitentemperatuur de standkachel geactiveerd met Volvo on call. Na een kleine 5 minuten stopte deze er al weer mee. Ik dacht dat de grens bij 15 graden lag. Dealer weet het ook niet zeker.
Volgens mij moet hij nu gewoon aan blijven totdat ik wegrijdt met een max van 50 minuten? (Bij warmer weer uiteraard korter)
Morgen nog maar weer proberen en als het kouder wordt kijken wat er gebeurd. Vind het wel wat bijzonder allemaal.
Ik heb 1 keer de auto helemaal warm gehad, waarschijnlijk is het nog niet koud genoeg om te gebruiken.

ik heb ook al veel plezier gehad aan mijn standkachel, maar met de eerste kinderstoel op de achterbank vanaf volgende week zou ik hem graag updaten. momenteel werkt hij enkel aan-uit bij temperatuur lager dan 15 graden. mits ik niet elke dag op een gegeven tijdstip vertrek is klok timer,insteltijd, niet zo nuttig. kan ik de standkachel nog via een knop op de afstandsbediening activeren of via extra drukknop? en ter info, die klok timer,insteltijd, is deze.software matig up te daten? heb hier nog een kennis met xc90 die hem ook graag warm had bij vertrek.
mvg

Geen idee of het achteraf ingebouwd kan worden, maar ik heb een Telestart module op mijn standkachel. Kan ik m gewoon met een extra afstandbediening aanzetten. Ding heeft een bereik tot een kilometer, dus ook vanuit een kantoorgebouw gaat buiten ergens een standkachel loeien Vind het ideaal. 's Morgens na opstaan kachel aan, ontbijtje enz, en dan in een lekkere warme en ontdooide auto stappen. Duurt half uurtje max.

klinkt als de oplossing voor mijn verlangen. heb je deze nadien laten inbouwen of bij aankoop als optie genomen?

telestarter als zoekwoord was een goed idee. werd ik zelf naar oude draadjes op dit forum geleidt.
daarbij ben ik dan bij deze opties aangekomen
http://www.autopluginstore.com/en/volvo/v2/index.html
iemand recente ervaring hiermee ?

voorts ga ik idd eens bij een dealer software matig laten nazien wat hier mogelijk is. enkel is mijn dichtse Volvo punt is 2uur rijden...

Volgens mij kan je bij de eerste generatie V70 softwarematig kiezen tussen timer of knop op de afstandsbediening voor het starten van de kachel. Even bij de dealer langs voor die software. De grens van 15 graden blijf je houden.

Nomad schreef: Geen idee of het achteraf ingebouwd kan worden, maar ik heb een Telestart module op mijn standkachel. Kan ik m gewoon met een extra afstandbediening aanzetten. Ding heeft een bereik tot een kilometer, dus ook vanuit een kantoorgebouw gaat buiten ergens een standkachel loeien Vind het ideaal. 's Morgens na opstaan kachel aan, ontbijtje enz, en dan in een lekkere warme en ontdooide auto stappen. Duurt half uurtje max.

Ik heb de Telestart bij een ander merk met een Webasto voorverwamer af fabriek achteraf laten inbouwen.
Bij de V50 heb ik bij aanschaf een Webasto standkachel laten inbouwen en daar heb ik een Thermo Call laten monteren. Via je mobiel of een aparte app kun je de standkachel op afstand bedienen.
Is ook voor een Eberspächer standkachel mogelijk.

Mijn auto gast morgen toch een nachtje logeren bij de dealer. Na een reset van een sensor die het koelwater meet doet de kachel het nog steeds niet. Hij brand slechts een paar minuten. Hopen dat het nu wel gaat lukken met de koude dagen in het vooruitzicht.
Ik houd jullie op de hoogte wat er met de kachel gaat gebeuren.