Volvo-Forum.nl

Ik heb een V50 1.6d met een leeg roetfilter en een Volvotune tuning, maar ik wil hem niet meer de melding laten geven voor het ADM-tankje.
Volvotune kan deze niet softwarematig uitzetten maar ik weet dat er tuners zijn die het wel kunnen.

Bij Digicar moet ik de hoofdprijs betalen voor de software.

Wie weet welke tuners het nog meer kunnen, zodat ik de melding niet meer op het dashboard krijg?

Hoi bert, ben je hier nog achter gekomen?

volvoRaoul schreef: Hoi bert, ben je hier nog achter gekomen?

Sorry voor de late reactie.
Ik heb nog geen betaalbar oplossing gevonden

DTC tuning. €50 geloof ik.

NicoV40 schreef: DTC tuning. €50 geloof ik.

In combinatie met tuning ja...
Bij de mijne was ADM melding allesinds "genegeerd" na een bezoekje bij DTC.
Maar dat was een 2.0d...

Vandaag met ze gebeld, het begint bij 225 euro, volgens mij idd inclusief tuning en uitschakelen van roetfilter. Maar er werd ook verteld dat ze het liefst alleen aan auto's werken die nog in orginele staat zijn omdat ze te vaak "de rotzooi" van andere bedrijven kunnen opruimen en daar veel extra tijd aan kwijt zijn.
Ook werd er gezegd dat het addetief (adm) alleen inspuit in de uitlaat bij regeneratie, terwijl bij volvotune/volvoservice toch duidelijk gesproken word over een kleine toevoeging aan iedere tankbeurt voor oa regeneratie, maar ook een betere verbranding algemeen en injectorreiniging. Misschien dat hierin een verschil zit tussen de adm van volvo en andere vergelijkbare adblue systemen?

Ik ga maandag iig naar volvoservice voor bijvullen adm en evt reparatie ervan.

Vraagje tussendoor: heb een D2 uit 2012 en lees in het boekje nergens iets over zo'n tankje. Zit dat niet meer op latere modellen?

Dat zit juist op de nieuwere modellen.
Gok vanaf 2014

Mijn auto is van 2010 en heeft het tankje boven de achteras zitten, de aansturende module ervan zit als 't goed is onder de achterzitting ergens.

De 1.6D heeft zo'n tankje. De D2 niet meer. Hoewel allebei een 1.6 motor zijn er toch echt meer dan genoeg verschillen te benoemen.
Een D2 heeft oa ook een andere roetfilter dan de 1.6D. De DPF van de D2 heeft geen vervangingsinterval meer.

Wat betreft de inhoud van het tankje, er zijn ook mensen die er Injectiereiniger verdunt met een diesel ingooien. Zit het tankje weer mooi vol en ben je van de melding in de boordcomputer af. En indien er inderdaad alleen vloeistof wordt ingespoten voor de regeneratie van de DPF blijft het tankje vol, want je DPF is als het goed is door Volvotune zover aangepast dat deze ook niet meer regenereert.

Inderdaad, als de DPF doorboort is, dan is deze ook uitgeprogrammeerd andefs krijg je foutmeldingen. Als je tankje op niveau is, dan blijft hij ook op niveau.

Nogmaals, de werking van de adm staat los van het uitschakelen van de dpf. De adm moet ten alle tijden werkend en gevuld zijn. Aldus de mensen van volvotune en volvo service. En kan software technisch ook niet worden uitgeschakeld volgens hen.

.... en is makkelijk zelf bij te vullen

volvoRaoul schreef: Nogmaals, de werking van de adm staat los van het uitschakelen van de dpf. De adm moet ten alle tijden werkend en gevuld zijn. Aldus de mensen van volvotune en volvo service. En kan software technisch ook niet worden uitgeschakeld volgens hen.

Weet niet hoe het systeem eruit ziet, maar kan je de inspuiting niet terug brengen het reservoir in, mooie kringloop.

volvoRaoul schreef: Nogmaals, de werking van de adm staat los van het uitschakelen van de dpf. De adm moet ten alle tijden werkend en gevuld zijn. Aldus de mensen van volvotune en volvo service. En kan software technisch ook niet worden uitgeschakeld volgens hen.

In mijn geval dus wel. De ADM geeft wel nog steeds een error in vida. Maar de link naar de ECM is weg en daarom doet de auto er verder niets mee. En dus ook geen motorstoring meer.

Ben benieuwd hoe je dat hebt gedaan. En denk dat Obbe (volvotune) daar ook nieuwsgierig naar zal zijn.
Het verhaal wat ik van de mensen van volvo service kreeg is dat de meeste diesels zelfreinigende verstuivers hebben, maar degene met een adm niet, deze vloeistof toevoeging is dus niet alleen voor de regeneratie van het dpf maar ook voor het reinigen van de verstuivers. Schakel je de adm uit, dan zal je toch af en toe een flesje verstuiver reiniger aan de brandstof moeten toe voegen

Inmiddels bij volvo service geweest, daar de adm laten bijvullen. Volgens hen werkt het systeem nu gewoon, echter blijft de foutmelding "motorsysteem service spoed" in beeld. Volgens de garage heeft dit vermoedelijk met de vlotter in het tankje te maken, waardoor het systeem denkt dat hij leeg is, en anders misschien met de aansturende module. Kosten voor vervanging circa 600 dacht ik, voor een systeem wat wel gewoon functioneert.
Zijn er mensen die suggesties hebben dat ik toch van die melding afkom?
@ YannickC, hoe heb jij dat voor mekaar gekregen?

Als het idd aan dat vlottertje/schakelaar ligt, lijkt mij de connector opzoeken, draadjes aan elkaar knopen voldoende, toch?
dat hoeft geen € 600 te kosten.

volvoRaoul schreef: Inmiddels bij volvo service geweest, daar de adm laten bijvullen. Volgens hen werkt het systeem nu gewoon, echter blijft de foutmelding "motorsysteem service spoed" in beeld. Volgens de garage heeft dit vermoedelijk met de vlotter in het tankje te maken, waardoor het systeem denkt dat hij leeg is, en anders misschien met de aansturende module. Kosten voor vervanging circa 600 dacht ik, voor een systeem wat wel gewoon functioneert.
Zijn er mensen die suggesties hebben dat ik toch van die melding afkom?
@ YannickC, hoe heb jij dat voor mekaar gekregen?

Ik heb helemaal niets voor elkaar gekregen

Dat heeft Martin van DTC gedaan.
Maar toen ik hetzelfde probleem had als jouw dan was Martin ook niet helemaal zeker of de dpf-off behandelin ook de adm error ging negeren. Maar na aanpassing bleek dit dus gelukkig voor mij wel het geval...