Volvo-Forum.nl

Heeft iemand hier wel eens een standaard V40 D4 op de rollenbank gezet? Ik heb er in het verleden een als leaseauto gehad en het viel me op dat hij met nederlandse snelheden nu niet echt zo snel was als je met 190pk zou verwachten. Ok, pittig was hij zeker maar daar bleef het wel bij. Pas in Duitsland kwam het vermogen flink los. Nu had ik wel eens gelezen dat in de eerste twee versnellingen het vermogen sowieso geknepen was om de versnellingsbak heel te houden.

Maar toch ben ik wel benieuwd. Heeft iemand toevallig een plaatje van de opbouw liggen?

Ben ook wel benieuwd naar het vermogen en vooral de uitstoot na alle EGR modificaties en software updates...

The Mechanic schreef: Ben ook wel benieuwd naar het vermogen en vooral de uitstoot na alle EGR modificaties en software updates...

Wat is er specifiek veranderd dan? Ik kan me trouwens voorstellen dat het tammere karakter in nederland komt omdat hij bij snelheden <120 (de testsnelheden) nog iets voorzichtiger afgesteld staat. Het zou ook kunnen verklaren waarom 80-120 relatief langzaam gaat en 150-180 als een gek.

Dat valt wat mij betreft dan niet onder sjoemelsoftware aangezien het niet om aanpassen op de testcyclus gaat. Let op: ik claim niet dat het zo is, maar heel onwaarschijnlijk lijkt het me ook niet. Daar is ook verder niets illegaals aan.

Zie afbeelding.

standaard:
140 kW(190pk) bij 4250 tpm
400 Nm bij 1750 tpm

TijnOnlijn schreef:

The Mechanic schreef: Ben ook wel benieuwd naar het vermogen en vooral de uitstoot na alle EGR modificaties en software updates...

Wat is er specifiek veranderd dan?

Dat weet ik niet, ik weet niet wat er elke keer veranderd wordt in de software.
Voor het afleveren aan de klant kregen de diesels al een ecm update, daarna waarschijnlijk nog vele gehad.

Ik ben dan benieuwd naar het verschil in uitstoot en vermogen...

BkB schreef: Zie afbeelding.

standaard:
140 kW(190pk) bij 4250 tpm
400 Nm bij 1750 tpm

Top! Dankje, hoe moet je dit lezen? Rode lijn = ongechipt, en dan in de hoogste versnelling?

TijnOnlijn schreef:

BkB schreef: Zie afbeelding.

standaard:
140 kW(190pk) bij 4250 tpm
400 Nm bij 1750 tpm

Top! Dankje, hoe moet je dit lezen? Rode lijn = ongechipt, en dan in de hoogste versnelling?

Rode lijn is standaard vermogenskromme.
Blauw is volgens mij stage 1 gechipt.

Ik ga er van uit dat dit gemeten is in de 5e versnelling.

Volgende week dinsdag krijgt die van mij een update met meting voor en na. Het gaat om een D4 die op 190km/u begrensd is. Dus denk dat ze in 4 moeten meten. De begrenzing gaat er trouwens af. Zal de resultaten dan doorgeven.

hou je bij het verwijderen van de begrenzer de banden in de gaten? Die zit erop omdat de gemonteerde zuinige banden die snelheidsindicatie hebben

Zitten nu 17" Freja velgen op met 205/50/17 banden met V index, dus dat komt wel goed!

moos v40 schreef: Volgende week dinsdag krijgt die van mij een update met meting voor en na. Het gaat om een D4 die op 190km/u begrensd is. Dus denk dat ze in 4 moeten meten. De begrenzing gaat er trouwens af. Zal de resultaten dan doorgeven.

Zou je eens willen vragen of ze ook in de lagere versnellingen de uitdraai erbij willen doen? Die wordt volgens mij toch gemeten, je moet er immers doorheen om naar de hogere versnellingen te komen.

Ik denk dat je dan meer aandrijf verlies hebt. 4 zit denk ik ook het dichtst bij 1:1 verhouding. Zal wel informeren of er ook vermogen koppelbeperkingen zijn in de lagere versnellingen.

De auto is aangepast. in de 1e en 2e versnelling wordt het koppel inderdaad wat begrensd. Het originele vermogen is gemeten op 196 pk en 420nm. Dit is in de vier gedaan. Daarna de tune erop gezet, egr dicht en de V max eruit. Nu heeft ie 237 pk en 485nm. Hij heeft nog even in de 6 op de bank getest en de snelheid ging ruim over de 220 heen, dus de v max is er ook uit.

moos v40 schreef: De auto is aangepast. in de 1e en 2e versnelling wordt het koppel inderdaad wat begrensd. Het originele vermogen is gemeten op 196 pk en 420nm. Dit is in de vier gedaan. Daarna de tune erop gezet, egr dicht en de V max eruit. Nu heeft ie 237 pk en 485nm. Hij heeft nog even in de 6 op de bank getest en de snelheid ging ruim over de 220 heen, dus de v max is er ook uit.

Een mooie toename! Mag ik vragen waar je dit heb laten doen, en of je er tevreden mee bent? Overweeg dit ook te laten doen voor mijn 2.0 d2 (op d3 specs laten zetten 150pk)

Ik heb dit bij unlimited tuning in Amersfoort laten doen. Zeer tevreden mee. Het GT karakter van de auto blijft behouden. Het vermogen komt mooi lineair in en niet opeens. Kan het je aanraden.