Volvo-Forum.nl

Beste forum leden,

Sinds een half jaar ben ik in het bezit van een Volvo V40 R-design uit 2014. Ik ben zeer te spreken over de auto! Wat een genot om in te rijden.

Echter is er een ding wat mij aan het twijfelen brengt of dit wel normaal gedrag is bij een V40.

De eerste paar kilometers van elke rit doet de auto vreemd als deze stil staat (bijvoorbeeld voor een stoplicht of in de file). De auto gaat schommelen in de toeren en er klinkt een geluid alsof gas wordt gegeven terwijl de koppeling wordt ingehouden (geluid gaat gelijk aan de schommelingen van de toeren).
Zodra de start-stop functie wordt uitgeschakeld, worden deze schommelingen en het geluid minder.
Dit vreemde gedrag is voornamelijk bij koud(er) weer. Na een tijdje rijden zijn de symptomen weg en rijdt de auto normaal.
Zet ik de auto eventjes uit (1 minuut of soms korter) en daarna weer aan, dan komen de symptomen weer terug. Ook hierbij weer, zodra ik een tijdje hebt gereden dan zijn de symptomen weg.

Het is vooral storend als je naast iemand staat en het lijkt alsof ik met gas-koppeling aan het spelen ben ...

Ik heb dit ook gemeld bij mijn Volvo dealer, helaas zagen zij geen defecten aan de auto.

Is dit normaal bij een V40? Alvast bedankt voor jullie antwoord.

lijkt mij abnormaal; apart dat dealer bij uitlezen geen fout(en) detecteert...

Hai Hurm,
Wellicht problemen met de EGR unit, bij mijn vorige V40 had ik vergelijkbare problemen. Pas in een later stadium ontdekte ze het. Produceert de auto ook rook bij het starten en tijdens het onregelmatig lopen?

Helaas is de EGR unit een zwakke plek bij de V40. Kosten destijds: €600,- ex. arbeidsloon. Succes!
Groeten

Bedankt voor de reacties!
De auto produceert geen noemenswaardige rook bij het starten en tijdens het onregelmatig lopen.
Het vreemde vind ik dat de auto het gedrag vertoont als het koud weer is en de motor nog niet helemaal warm is.
Ik dacht allereerst de accu (aangezien het duidelijk minder wordt als de grote energieverbruikers uitstaan), maar de accu is ook nagekeken en deze was in orde.

Heb ik ook reeds een aantal keer gehad, een T3 uit 2013. Helaas vergeten melden bij het onderhoud enkele maanden geleden. Ik zie wel komende winter of het zich opnieuw voordoet.

walterV40 schreef: Heb ik ook reeds een aantal keer gehad, een T3 uit 2013. Helaas vergeten melden bij het onderhoud enkele maanden geleden. Ik zie wel komende winter of het zich opnieuw voordoet.

Ik heb zelf ook een T3 uit 2014. Mijne heeft het de afgelopen weken weer een paar keer gedaan.
Binnenkort toch ook maar weer een keer melden. Vandaag met het koude weer deed de auto normaal.

Is geen pijl op te trekken .

Wat mij ook is opgevallen is het volgende:
In de ECO-modus kan men de l/h inzien (2x aan het wieltje draaien zodat T2 verschijnt).
Wat houdt dit precies in? Het verbruik in liters per uur?
Tijdens een rit schommelt dit cijfer namelijk elke seconde met zeer onlogische waardes. Bijvoorbeeld van 34 naar 99 en dan weer terug naar 8 etc etc.
Is dit normaal of kan het euvel hier aan liggen?
Lijkt mij toch vrij stug dat deze naar zo'n absurde waardes schiet terwijl de snelheid en schakelgang gelijk blijven.

Edit: zou dit niet te maken kunnen hebben dat de auto ergens valse lucht pakt?

Benzine dus, hoe oud zijn de bougies, gebeurt het ook als je een paar keer v power tankt?
Je zou kunnen vragen of de dealer hem rijdend wil uitlezen?

Ik heb het gevoel van een rotte sensor of luchtlek.

Ik ben een dik half jaar in bezit van de auto (tweede hands). Auto heeft 57000 gereden en is van 2014. Naar mijn weten zijn de bougies niet vervangen.
Ik tank altijd E95, nooit iets anders geprobeerd. Is v-power E98?

Rijdend uitlezen is een goede, wist niet dat dat kon.

Net zag ik dat de lampen ook op het geluid van de motor meegaan. Motor maakt geluid zodra de toeren gaan schommelen.

Allemaal een beetje vreemd.

Hurm schreef: Wat mij ook is opgevallen is het volgende:
In de ECO-modus kan men de l/h inzien (2x aan het wieltje draaien zodat T2 verschijnt).
Wat houdt dit precies in? Het verbruik in liters per uur?
Tijdens een rit schommelt dit cijfer namelijk elke seconde met zeer onlogische waardes. Bijvoorbeeld van 34 naar 99 en dan weer terug naar 8 etc etc.
Is dit normaal of kan het euvel hier aan liggen?
Lijkt mij toch vrij stug dat deze naar zo'n absurde waardes schiet terwijl de snelheid en schakelgang gelijk blijven.

Edit: zou dit niet te maken kunnen hebben dat de auto ergens valse lucht pakt?

Dit is het moment verbruik maar niet het gemiddelde, 99 heb ik daar nog nooit op gezien, maar wel 36. Vooral als je flink gas geeft om snel bij het stoplicht weg te komen.
Ook is dit getal hoog als de auto koud is en je net gestart hebt (na een nacht in de vrieskou te hebben gestaan).

Rinootje schreef:

Hurm schreef: Wat mij ook is opgevallen is het volgende:
In de ECO-modus kan men de l/h inzien (2x aan het wieltje draaien zodat T2 verschijnt).
Wat houdt dit precies in? Het verbruik in liters per uur?
Tijdens een rit schommelt dit cijfer namelijk elke seconde met zeer onlogische waardes. Bijvoorbeeld van 34 naar 99 en dan weer terug naar 8 etc etc.
Is dit normaal of kan het euvel hier aan liggen?
Lijkt mij toch vrij stug dat deze naar zo'n absurde waardes schiet terwijl de snelheid en schakelgang gelijk blijven.

Edit: zou dit niet te maken kunnen hebben dat de auto ergens valse lucht pakt?

Dit is het moment verbruik maar niet het gemiddelde, 99 heb ik daar nog nooit op gezien, maar wel 36. Vooral als je flink gas geeft om snel bij het stoplicht weg te komen.
Ook is dit getal hoog als de auto koud is en je net gestart hebt (na een nacht in de vrieskou te hebben gestaan).

De auto staat altijd in de garage.
Bij mij springt het getal constant naar onlogische waardes. Bij zowel een koude als warme motor.

Het lijkt er trouwens sterk op dat de symptomen alleen voorkomen zodra de auto in de 1ste versnelling staat (logisch als je stilstaat). Zodra ik de auto in de 2de versnelling of achteruit zet, wordt het minder tot helemaal niks.

Wat doet ie als je hem in z'n vrij zet? Zowel met de koppeling ingedrukt als los?
Grijpt hij nog goed aan bij het wegrijden?

In de vrij zonder koppeling schommelt het toerental heel lichtjes. Met de koppeling in volgens mij geen verschil.
Auto reageert naar mijn mening goed op het gaspedaal.

Lastig dit, garage en rijdend uitlezen of een monteur laten rijden lijkt me het handigste

Bedankt dat zo veel mensen de moeite nemen om mee te denken over het probleem (Y) !

Zojuist ging de auto weer dezelfde symptomen vertonen, toen in de vrij gezet. Helaas bleef het toerental schommelen. Echter duurt dit telkens maar 10 a 15 seconden en dan verdwijnt het weer.

Ik ga inderdaad binnenkort eens langs de Volvo garage en dan navragen of een monteur mee wil rijden (of zelf erin wil rijden).

Wat mij ook is opgevallen is dat de auto bij het uitzetten het net lijkt of de auto uitvalt. De motor lijkt af te slaan en schokt.
Soms als ik de auto uitzet gaat dit veel vloeiender.

zou me kapot ergeren aan zoiets dus heel benieuwd of heir een oplossing gevonden wordt, vermits het zichzelf herstelt in een korte periode is dat iets wat moeilijk te vinden gaat zijn.

misschien maar van voor naar achter werken.
luchtinlaat; eerste wat er zit is de luchtfilter, hoe oud is die, kan hij verstopt zijn?

misschien gewoon de deksel vd luchtfiler er eens afschroeven en de filter er uit halen, koud starten?

Om terug te komen of de auto inhoudt. Dit is dus wel het geval. Alleen als de temperatuur van de motor nog niet op de juiste temperatuur is. Of is dit wellicht een beveiliging van Volvo?

Morgen ga ik de auto uitlezen. Hopelijk worden we dan wat wijzer.

Auto is uitgelezen met een universele uitlezer. Er waren geen foutcodes.
De luchtmassameter hebben we uitgetrokken en de motor ging niet abnormaal lopen. Er was amper verschil merkbaar.
De auto ging wel in de veiligheids stand (schildpad).

Binnenkort maar een afspraak maken bij een Volvo specialist met een originele Volvo uitlezer.