Volvo-Forum.nl

Mooie kans voor Volvo om hier snel op te anticiperen.
RDW wil uiterlijk in 2020 in de wet laten opnemen dat voertuigen niet langer verplicht zijn zijspiegels te hebben, mits hiervoor in de plaats deugdelijke camera’s voor worden bevestigd.
Zie voor impressie:

Grappig maar ook kostbaar

Ligt eraan denk ik, indien op grote schaal toegepast in de auto-industrie zal dat de prijs gunstig beïnvloeden.

Zal de caravanner blij mee zijn. Of er moeten goede zuignapspiegels komen maar zover is het nog niet

Lijkt mij een goede ontwikkeling maar ben benieuwd naar het prijskaartje.

Spiegels zullen dan vlot ‘ouderwets’ worden en cams de standaard. Kosten zullen denk ik snel omlaag gaan na dure start.
Net zoiets als navi en airco indertijd.

We gaan het zien (of niet)

Op veel prototypes zag je ze al jaren maar meestal door kosten en wetgeving toch nog toe tegengehouden.
Goede ontwikkeling, minder frontaal oppervlak is minder verbruik.
En voor de mensen met een caravan zullen er ook wel oplossingen komen zoals koppelbare camera's o.i.d.

Dit zal best vaker toegepast gaan worden in de nabije toekomst. De Audi E-tron heeft ze toch ook al?

teebee schreef: Mooie kans voor Volvo om hier snel op te anticiperen.
RDW wil uiterlijk in 2020 in de wet laten opnemen dat voertuigen niet langer verplicht zijn zijspiegels te hebben, mits hiervoor in de plaats deugdelijke camera’s voor worden bevestigd.

2020?
Hoe gaan ze dat met de nieuwe Mercedes Actros 2019 doen?
Die heeft geen hoofdspiegels meer.

uiterlijk

Schorpioen schreef:

teebee schreef: Mooie kans voor Volvo om hier snel op te anticiperen.
RDW wil uiterlijk in 2020 in de wet laten opnemen dat voertuigen niet langer verplicht zijn zijspiegels te hebben, mits hiervoor in de plaats deugdelijke camera’s voor worden bevestigd.

2020?
Hoe gaan ze dat met de nieuwe Mercedes Actros 2019 doen?
Die heeft geen hoofdspiegels meer.

Dit is een innovatie die natuurlijk erg gaaf is.
Ook het meedraaien in een bocht is erg mooi omdat opleggers altijd binnendoor willen, active cruise control, anti collision en auto brake gaat het verschil maken in deze branche.
Ik ken een ondernemer die het hele riedeltje aanvinkt en van zijn personeel ook eist dat ze het gebruiken en actief mensen op cursus stuurt om de systemen eigen te maken.

Een prachtige ontwikkeling, natuurlijk, maar het is en blijft een stukje elektronica.
maw: het kan een keer stuk gaan, en dan heb je helemaal geen "spiegels" meer......Geen buitenspiegels meer....maar dan ook helemaal niks meer.

wim de jong schreef: Een prachtige ontwikkeling, natuurlijk, maar het is en blijft een stukje elektronica.
maw: het kan een keer stuk gaan, en dan heb je helemaal geen "spiegels" meer......Geen buitenspiegels meer....maar dan ook helemaal niks meer.

Analoge spiegels kunnen ook stuk...

Maar zullen vast minder kosten

Analoge spiegels kunnen ook stuk...

Tuurlijk, alles kan, mee eens.
Maar zoals gezegd, kost minder, en is simpeler te verhelpen.
Zoiets is meestal schade door ongeval? Dan toch verzekeringswerk? En camera is gewoon domme pech, en gaat stuk dat elektronica.
Nagenoeg iedereen hier kan ff zo'n spiegeltje vervangen, zit met schroefjes vast, en een stekkertje erin als deze verstelbaar en verwarmbaar is.

Is er iets mis met het camera systeem, zullen verreweg de meeste naar de garage moeten, zeker als er signalen via de CAN bus gaan lopen.
En dan tik je de arbeidsuren aan, en de onderdelen heb je ook niet voor een vol zegelboekje van de AH.

Eens, maar dat geldt in groeiende mate voor steeds meer onderdelen in de auto van tegenwoordig.
‘Vroeguh’ had je gewoon metertjes met een wijzer in je dashboard en schakelaartjes die je ‘klik’ hoorde en voelde doen en nog veel meer spul waar je zelf aan kon klussen indien nodig of gewenst. Dat is nu volstrekt anders, zonder speciale (computer) apparatuur kan je vrijwel niks meer. Ergo dat is de prijs van de vooruitgang der techniek.
Daar vallen die camera spiegels ook onder.

Denk niet dat ik 's avonds of 's nachts echt gelukkig ga worden van al continu brandende schermen om het camera beeld weer te geven. Vraag mij ook af hoe het zicht bij volle zon op het beeldscherm is.

Zie autoweek beoordeling van de Audi E-tron: de schermpjes geven een minder goede indruk van diepte en afstand dan een gewone spiegel. Bovendien: contrast wordt een probleem als het erg licht is in de auto.