Volvo-Forum.nl

Beste mede-Volvo fanaten,

Sinds begin dit jaar ben ik de trotse eigenaar van een Volvo V70 T6 AWD Summum



Ik ben zeer tevreden met de auto. Heerlijk comfortabel en uiteraard een beest van een motor. De auto heeft echter een groot issue: zo nu en dan wil de auto niet starten. De accu is dan helemaal leeg. Ik had het vermoeden dat er een stroomlekkage was. Ik heb hem hiervoor een aantal keer bij de Volvo dealer laten doormeten maar er is niks gevonden. Dit komt waarschijnlijk doordat het probleem zich maar sporadisch voordoet (5-6 keer tot nu toe). Ik heb nu voor de zekerheid een kickstarter in de auto liggen maar jullie begrijpen dat dit niet bijdraagt aan de wife-acceptance-factor...

Doordat het probleem sporadisch voorkomt is het lek er waarschijnlijk nooit geweest wanneer de meting door de dealer werd gedaan. Ik heb voor mezelf proberen na te gaan of ik iets specifieks gedaan heb vóórdat de auto met lege accu stond (stoelverwarming, radio, etc.) maar hier lijkt geen duidelijk patroon in te zitten. Afgelopen weekend was het verhaal echter anders. Ik kwam terug uit Frankrijk en had zeker twee uur aan een stuk gereden (accu zou dus vol moeten zijn). Ik stopte heel even bij een tankstation en bij het starten gaf de auto aan dat de accuspanning laag was (ik kon gelukkig nog wel starten).

Lang verhaal kort:
- de accu ontlaadt sporadisch tijdens stilstand
- de accu ontlaadt soms ook tijdens het rijden

Kan iemand hier een touw aan vast knopen?

Alvast bedankt!

Of de Accu laadt niet bij.... Accu stuk? Dynamo stuk?

Als die tijdens het rijden gebeurd laadt die niet goed bij dus moet je het toch in die hoek zoeken...

Bedankt voor jullie antwoord. Dynamo zou inderdaad kunnen. Dan zou het alleen wel zijn dat hij soms niet laadt en er soms voor zorgt dat de accu ontlaadt. Is dat mogelijk?

tiesum schreef: Bedankt voor jullie antwoord. Dynamo zou inderdaad kunnen. Dan zou het alleen wel zijn dat hij soms niet laadt en er soms voor zorgt dat de accu ontlaadt. Is dat mogelijk?

Jazeker. Laat hem even doormeten. Accu van welk jaar is deze? Laat deze ook even doormeten. Ik gok eerder een overleden accu dan de Dynamo.

Weet je zeker dat de accu onlaadt tijdens stil staan? Ik denk eerder dat je hem af en toe ongemerkt leeg parkeert omdat er onderweg niet goed geladen wordt. Defecte dynamo of slecht contact door losse of beschadigde bekabeling.

kan je via zo'n obd dongel ding met Blue tooth niet de accuspanning permanent zichtbaar maken, of heeft Volvotech wellicht een optie om het op een display weer te geven via de canbus. In dat geval kan je zien of de spanning tijdens het rijden zakt.

Dynamo kan ook last hebben van verouderde koolstofborstels. En dan is een revisie de eerste gedachte om een dynamo weer op te knappen.

Msuidgeest schreef: Dynamo kan ook last hebben van verouderde koolstofborstels. En dan is een revisie de eerste gedachte om een dynamo weer op te knappen.

Zouden we dat zelf ook nog kunnen Mark? Zo ging het vroeger idd. Nieuw setje koolborstels, ff de koperbanen netjes maken, een nieuw eindlagertje, v snaartje en de (tr)ouwe horizon kon er weer tegen.

Ik ben met Hans. Ik denk ook dat de accu overleden is. Ik had begin 2017 de zelfde symptomen bij mijn XC70 '11. Nieuwe accu en alles was weer check. Hoe oud is je huidige accu?

Meten is weten!
De CFE+ van Volvotech geeft voor de P3 (nog)geen laadspanning weer, Vida wel!

MichelV70 schreef: Meten is weten!
De CFE+ van Volvotech geeft voor de P3 (nog)geen laadspanning weer, Vida wel!

Dat is natuurlijk the only way!

Bedankt allemaal voor jullie feedback. Het lijkt erop dat ik eerst eens focus op het dynamo. Ik heb wat gelezen over die CFE+. Klinkt zeer interessant. Ik vind alleen de aanschafprijs wat aan de hoge kant. Ik denk er nog even over na.

Ik houd jullie op de hoogte!

sanco schreef:

Msuidgeest schreef: Dynamo kan ook last hebben van verouderde koolstofborstels. En dan is een revisie de eerste gedachte om een dynamo weer op te knappen.

Zouden we dat zelf ook nog kunnen Mark? Zo ging het vroeger idd. Nieuw setje koolborstels, ff de koperbanen netjes maken, een nieuw eindlagertje, v snaartje en de (tr)ouwe horizon kon er weer tegen.

Dat we dat zelf deden, was in de tijd van de gelijkstroomdynamo’s. De tegenwoordige wisselstroomgenerator heeft (gelukkig) geen koolborstels meer. De diodebrug die daarbij noodzakelijk is, is dan weer wel een gevoelig onderdeel.

Dynamo heeft wel zeker nog koolborstels. Die zijn geintegreerd op de diode brug en is los te verkrijgen. Als de koperbanen niet al te ver zijn ingesleten is het zeker de moeite om deze te vervangen. Inderdaad met nieuw lagertje en je kunt er voor 4 tientjes weer een eind tegenaan.

Sorry jongens, Ed heeft gelijk. De wisselspanning generator heeft ook koolborstels, weliswaar minder kwetsbaar dan bij een gelijkstroomdynamo, maar toch, ik had ongelijk.

Wat grappig, deze auto ben ik eind vorig jaar ook mee bezig geweest maar was net te laat en uiteindelijk een andere mooie T6 gekocht.

Mijn S80 startte soms wel, soms niet. Ook nadat ik 'm opgestart had, 100m gereden en voor huis stilgezet, daarna startte 'ie gewoon. De motor zat op dat eerste moment net op een zwaar punt en daardoor startte de auto niet. Dat was allemaal paar maanden terug, bleek de originele accu vanaf de fabriek nog in te zitten

Zelfde euvel gehad. Zelfde symptomen, af en toe niet startten. Niemand zocht in de hoek vd accu omdat 'die pas 2 jaar oud was'. Dat klopte. Edoch, een oude rot in het vak legde toen het euvel zich voordeed een set startkabels eraan en de XC70 was weer springlevend. Accu bleek kaduuk. Waarom? Bij garage een accu met maar 62Ah gemonteerd. Tja, dat gaat max 2 jaar goed.... Nu de juiste erin. Start als nooit tevoren.

Bij deze een korte follow-up. Inmiddels is het dynamo vervangen. Tot nu toe nog geen problemen gehad. Ik houd jullie op de hoogte van het verdere verloop!