Volvo-Forum.nl

In het hybride deel van het forum had ik al iets laten zien van de "nieuwe" V70 die we onlangs gekocht hebben. Ik heb de V70 gekocht om de V60 D6 puur zakelijk te gaan rijden. Door het verschil in boekwaarde en reële waarde na 1 januari zakelijk te kunnen verrekenen met de fiscus en de aftrekmogelijkheid van de kosten was het voor mij aantrekkelijk om er een auto naast te kopen voor de privé km's. In de loop van volgend jaar kijk ik verder naar wat ik ga doen of beide blijven rijden of één van de twee eruit.
Ik heb serieus overwogen om weer een XC90 te kopen, maar kon niet vinden wat ik zocht. Alternatief was nog een D6, maar ik kan de grootte van de kofferruimte niet waarderen. Uiteraard moest het wel een Volvo worden. Een paar weken geleden met een R-design V70 gaan proefrijden, was echt een feest maar mijn vrouw was er niet enthousiast over, m.n. vanwege de kleur en vandaar verder gaan zoeken.
Vorige week zaterdag dan toch gevonden wat ik zocht. Bij een particulier een mooie witte V70 D5 AWD GT van 2012 op de kop getikt. Een mooie Summum met nog wat leuke opties. Auto is zijn leven begonnen in België en daarna naar NL verhuisd. Auto is al die tijd in onderhoud geweest bij een Volvo specialist en heeft toen ook een powerflush van de automaat gekregen.
Gisteren even langs de dealer gegaan om de auto te laten vernederlandsen want dat was helaas nog niet gebeurd, maar is wel nodig i.v.m. Volvo Assistance. Ook gelijk even de OBD laten uitlezen. Er zit een hardnekkige storing in op 3 injectoren, die overigens wel goed functioneren. Vermoeden bestaat dat dat ligt aan de connectoren en voorstel is om de kabelboom aan te laten passen. Iemand hier ervaring mee? Verder bleek dat er heel wat software updates voor de auto beschikbaar zijn.
Ander ding is dat ik een lichte vibratie voel (had ik tijdens de proefrit niet gemerkt) bij normaal optrekken en lage toerentallen. Heb vandaag Gery even gesproken en is naar alle waarschijnlijkheid vervuiling van de koppelomvormer. Verder schakelt de bak namelijk prima, zonder schokken.
Begin februari gaat de auto naar de dealer voor een beurtje en APK. Ook laat ik de software updaten en de IAM zodat ik de laatste navi update heb.
Als de auto wat langer blijft laat ik nog een Polestar kuurtje uitvoeren. Mijn ervaring is dat de auto nog lekkerder gaat rijden.
Gisteren en vandaag het leer van de auto behandeld en de xenon lenzen schoon gemaakt. Verder wil ik nog rubberen matten bestellen en Cross Climate's laten monteren. Ik kwam er van de week achter dat de velgen niet origineel zijn en misschien dat ik die dan ook nog wel laat vervangen voor een setje Ixions of zo. Af fabriek is de auto geleverd met een setje Sleipner.
Zal mijn belevenissen hier wel regelmatig posten. Plaatjes voor de liefhebbers:

Mooie ploffert!

Dank Hans, is het zeker. Ben benieuwd of jou tweedehandsje ook weer een V70 gaat worden, maar we gaan het vast binnenkort zien, toch?
Las trouwens hier al iets over een update van de achterlichten. Gun het onze Russische vriend wel, maar heb helaas geen PayPal of creditkaart. Iemand nog zo'n kabelsetje over toevallig?

Mooie auto!
Achterlicht module wordt op marktplaats aangeboden voor €30,-

schitterende wagen, proficiat!!!

Hele mooie uitvoering dit. Zijn de velgen krom? Waarom vervangen? (Tenzij het Chinese meuk is)

Mooi hoor!
Veel plezier met de auto.

Mooie wagen!

Carfreak schreef: Hele mooie uitvoering dit. Zijn de velgen krom? Waarom vervangen? (Tenzij het Chinese meuk is)

Gewoon omdat ik zo'n mafketel ben die het liever origineel wil hebben, zeker waar het gaat om ET waardes enzo. Heb inmiddels ook gezien dat er hier en daar wat blanke lak aan het bladderen is. Heeft geen prio maar als het een blijvertje is ga ik hier wel serieus naar kijken, evt. i.c.m. de nieuwe banden. Moet wel zeggen dat ik de uitstraling wel passend vind bij de auto, chique maar ook sportief.

diesel01 schreef: Mooi hoor!
Veel plezier met de auto.

Die oude van jou was een beetje boven het budget wat ik wilde uitgeven, maar deze kan er zeker heel goed mee door!

Gouwe schreef:

diesel01 schreef: Mooi hoor!
Veel plezier met de auto.

Die oude van jou was een beetje boven het budget wat ik wilde uitgeven, maar deze kan er zeker heel goed mee door!

Die heeft maar een paar uur op de site gestaan en was zo weer weg.
29.5k geloof ik.

Iemand een zonnebril? Die is wel heel strak wit ...

Erg mooie auto, en nog strak in de lak!
Daar ga je vast nog veel plezier aan beleven.

Vanmiddag naar Gery vanwege de genoemde trilling in de aandrijving bij lage toerentallen / veel koppel. Ik houd jullie op de hoogte. Ben natuurlijk vol positieve verwachting, maar hoop dat het spoelen van de automaat dit probleem ook echt gaat oplossen.

Prachtige bak. Hoewel ik in het verleden witte personenwagens lelijk vond staat deze kleur op een V70 bijzonder goed. Zeker die ice-white nuance. Mijn volgende wordt zeker een witte.

Dank allen, zeker een prachtige bak en strak in de witte lak! Vanmiddag bij Gery op bezoek geweest. Olie was behoorlijk vervuild, koffiekleur met melk er doorheen. Vermoeden van Gery was dat bij de vorige flush er geen reiniger is gebruikt. Ook is er een kleurloze olie gebruikt, wat doet twijfelen of de olie aan de specificaties voor de bak voldoet. Anyway: bak gespoeld en is nu weer zoals het hoort, helaas is de trilling alleen niet weg.
Het is een trilling die je (met name) voelt als er rustig aan gas wordt gegeven, ergens tussen de 40-50 km/uur en 1.500 en 2.000 rpm. Het stuur trilt niet. Tijdens het rijden op de snelweg meen ik ook een lichte trilling te voelen, maar dat kan ook verbeelding zijn.
Wat ik kan bedenken zijn de volgende opties:
1. Inspuiting injectoren (hij geeft dus een permanente storing op cilinders 1, 2 4 en 5 -> gaat de dealer dus in februari naar kijken.
2. Onbalans in de achterwielen (Bridgestone Potenza met ca. 2,5 mm. profiel) -> eens kijken of ik de wielen van de D6 er eens onder kan zetten.
3. Haldex koppeling (ga morgen eens de zekering eruit trekken);
4. Ik meen ooit ook gelezen te hebben dat ook een verschil in profiel tussen voor en achterbanden i.c.m. AWD voor trillingen kan zorgen, voor hebben ze ca. 6,0 en achter 2,5 mm. Iemand die hier iets meer van weet. Ga in ieder geval morgen de AWD zekering eruit halen en proefrijden.
Iemand nog een andere suggestie?

Heb trouwens het brandstofverbruik heen en terug bijgehouden op de BC. Terug bijna 4% minder brandstof verbruikt (ondanks het file rijden met dit regenweer). Ik weet dat ik geen harde conclusies kan trekken uit 2x 150km maar toch.
Geloof wel dat een gespoelde bak met de juiste olie goed is voor het verbruik.

Vandaag de test gedaan met de zekering van de AWD eruit: Tja, verbeeld ik het me nou of is het er dan niet meer? Meerdere keren in een rit de zekering erin en eruit. Een ding is zeker, zonder zekering heb ik het niet meer gevoeld, al blijft er altijd een bepaalde vibratie in de auto zitten, maar dat kan aan zoveel dingen liggen. Komende weken maar in de gaten houden en ik ga eens contact opnemen met achterasrevisie.nl. Misschien hebben ze daar nog suggesties.
Verder heb ik vanmiddag in de polder een paar lekker het gas diep ingetrapt. De automaat en motor pakken op zoals het hoort en misschien verbeeld ik het me wel, maar de motor liep daarna rustiger stationair.
Verder vandaag de achterlicht module geplaatst. Inderdaad een heel simpel klusje met een mooi resultaat. Wat ik wel jammer vind is dat als je de klep elektrisch opent alleen de onderste lampen gaan branden.
Plaatje:

Mooi die achterlichten! Ik denk dat die storing inderdaad kan zorgen voor extra trillingen.

Mijn XC60 bromde ook na een wissel van banden, Michelin latitude sport naar de Zline van Nokian.
Het bleek in het diff te zitten terwijl ik dacht dat het de banden waren, het diff bromde en de kosten van een nieuwe kwam op 3k bij de dealer.
Gereviseerd bij achteras revisie was de helft en samen met wat andere dingentjes moest de XC voor 5k aan onderhoud hebben en is hij weggegaan.
Ze kunnen met een stethoscoop diagnose stellen, ze zetten de auto op de brug en laten hem dan met de wielen vrij draaien.

I know, maar het is niet het lager. Het lijkt net als met de automaat: wel grip geen grip wel grip geen grip, zo'n soort van vibratie. Bak is gespoeld nu dus die kunnen we uitsluiten. Ik houd dus als opties over:
- AWD / differentieel;
- Injectoren.
Wielen geloof ik niet direct in, dan zou het constant aanwezig moeten zijn.