Volvo-Forum.nl

Goedenavond allemaal,

Na een storing vorige week in mijn XC70 D5 is deze afgesleept naar de dealer. Vandaag diagnose dat er metaalresten in het brandstof systeem zijn gevonden. Geadviseerd wordt het hele brandstofsysteem te demonteren, pompen en tank te vervangen en de injectoren te laten reviseren. Geschatte reparatiekosten: een whopping €6000 voor een auto van amper 6 jaar oud. Dat zou toch niet moeten mogen!!

Is het kapotgaan van brandstofpompen een veelvoorkomend probleem c.q. iemand bekend met probleem, oplossing en kosten? Tips?

Thx alvast voor jullie inzichten, Peter

Klinkt als een serieus probleem en denk dat jij heel veel pech hebt want ik heb hier op dit forum nog niet eerder iets soortgelijks voorbij zien komen.
En nee, het zou niet moeten mogen, maar het is dus bij jou wel gebeurd. Als ik je mail goed interpreteer is één van de brandstof pompen de boosdoener?
Ben wel heel benieuwd wat daar fout is gegaan.
Kun je voor dat geld ook niet een ruilmotor laten plaatsen trouwens? In ieder geval veel succes en wijsheid gewenst.

Dit kan toch alleen in de HD pomp zijn ontstaan? Uit de tank en opvoerpompjes gaat het toch eerst door het brandstof filter? Of bedoel je met hele systeem alles vanaf HD pomp naar common rail en verstuivers? Hebben ze wel oorzaak genoemd / aangetoond? Sterkte, en wellicht elders ook es wat rondvragen naar omvang en kosten.

Ooit benzine getankt en daar ook mee gereden?

kennis van mij had het zelfde probleem met een Ford Kuga Diesel. Probleem kwam door de ethanol toevoeging aan de diesel. Hoewel hij een premium merk tankte was het verbruik uit deze opslag zodanig laag dat de brandstof ontmengde, gevolg hogere concentraties ethanol wat de brandstofpomp niet lekker vond.

The Mechanic schreef: Ooit benzine getankt en daar ook mee gereden?

+1

De brandstoftank kun je spoelen, de rest van het brandstofsysteem dito. Maar of het aantreffen van slijpsel, los van het antwoord op de vraag waar het vandaan komt, nu direct invloed heeft op de injectoren? Die krengen kosten iets van 300 euro en er moeten 5 in, montage set erbij, nieuwe brandstofleidingen erbij, 2 tot 3 uurtjes werk, de rest van de zaak schoonmaken, filters vervangen en een schone tank vol diesel.....4 mille zit je zo op.

Maar de vraag is: moet dat?
Schoonmaken en filters vervangen: doen.
Oorzaak van de metaaldeeltjes: zal aangepakt moeten worden.
Injectoren: zou ik eerst eens laten testen.

Morgen tijd om naar de verkopend dealer te gaan om te vragen of er iets bekend is over foutief tanken. Daarna naar de dealer waar ie naartoe is gebracht om het behandelplan en kosten te vernemen.....

De tank en systeem inderdaad doorspoelen, vervangen kan altijd nog en het scheelt je veel geld als het daarmee klaar is.
Injectoren zou ik eerst stuk voor stuk bekijken en testen, geloof nooit dat ze allemaal stuk zijn.

HD pomp idd aangordt. Ik heb dit gehad bij een VW en idd overal ijzerslijpsel en alles is vervangen toen.
Ik had de mazzel dat het binnen de garantie viel.
De oorzaak kan zijn, dat er ooit benzine is getankt waardoor de boel een opdonder heeft gehad.

Success, pijnlijk allemaal.
Injector revisie misschien een idee?

Ondertussen nog steeds in onderzoek bij de dealer. Technisch oordeel nog niet geveld.....