Volvo-Forum.nl

Zijn er al mensen die een optimalisatie hebben laten uitvoeren door bijv. Polestar, Rica voor de T5?

Ik heb de Polstar opgevraagd bij de dealer maar die is voor de V60 T5 nog niet vrijgegeven. Al wel voor de D4 en T6

Vooralsnog zou ik wachten tot Polestar beschikbaar wordt. Rica geeft garantieproblemen.

Is het T5 blok zoveel anders dan die in de nieuwe XC60? Daar was polestar tuning volgens mij wel beschikbaar voor.

phustje schreef: Is het T5 blok zoveel anders dan die in de nieuwe XC60? Daar was polestar tuning volgens mij wel beschikbaar voor.

Nee zelfde motor maar men is vaak wat later met de P* optimalisaties.

Polestar heb ik bij mijn V60 D6 laten uitvoeren maar dat viel mij erg tegen. Over Rica hoor ik wel positieve verhalen echter gezeur met de garantie wil je ook niet hebben.

Ik heb dat ook, gedoe met de garantie wil ik voorkomen. Ben vooral benieuwd wat het doet met de schakeltijden van de bak en de 50nw extra koppel. Dat moet je wel goed merken lijkt me. Dealer gaf aan eerst wat km te maken. Daarnaast is er meerdere keren per jaar een actie waardoor het €200 goedkoper is. Hoop ergens in het voorjaar de tuning uit te voeren.

Vandaag mail gehad van Polestar: "Thank you for contacting us again! We are aiming on releasing the Polestar optimisation to your engine by the spring/summer this year. Keep in mind that this is not a guarantee that it will be released by then but it's our goal.". Nog even geduld dus. Het is nu natuurlijk al allesbehalve behelpen maar het extra koppel en verfijning van het schakelgedrag kan ie denk ik goed gebruiken.

Rica geeft aan dat ze deze software nog niet kunnen aanpassen

Polestar optimalisatie zit tegenwoordig ook in de typegoedkeuring, dus dat maakt het (homologatie)proces wat langer.

Inmiddels zie ik dat Heico tuning levert voor de T5

HEICO SPORTIV e.motion V60 (225) T5 , FWD, AT, mj. 19
HEICO SPORTIV e.motion® performance kit voor V60 (225) T5 FWD AT MY 19 (met EC25/B4204T26 motor)
Vermogen , standaard 180KW(245pk) + HEICO e.motion kit 197KW (268pk)
Koppel , standaard 350Nm , + HEICO e.motion kit 410Nm
Acceleratie 0-100km/u : standaard 6,7 sec. + HEICO e.motion kit 6,1 sec
Acceleratie 80-160km/u : standaard 14,8sec + HEICO e.motion kit 12,2 sec
Topsnelheid : standaard 230km/u + HEICO e.motion kit 245km/u

https://www.heicosportiv.nl/webshop/vol ... d-at-mj-19

Alleen de prijs is wel erg fors €2180

Zie de toegevoegde waarde niet echt, gaat van heeel snel naar iets meer heeel snel....
Geen schokkende waarden (behalve de prijs dan...).

Idem hier, zie ook niet de toegevoegde waarde. Dit is met alle respect een gezinswagen imo.
Het is natuurlijk leuker dat de auto sneller aan de lichten is of een hogere topsneleheid haalt maar hoeveel gebruik je dit werkelijk om er voordeel uit te halen behalve dat je weet dat het er is?

Ik heb een niet-getunede Mustang. Rond mij zie ik er velen die het wel doen, sommigen met succes en veel geld door de extra onderdelen zoals koeling, sparks etc. Anderen dan weer laten gewoon bepaalde parameters vervangen met alle gevolgen vandien zoals zelf ontplofte motor. En op dat moment zegt de installateur ... mmm nee hoor komt niet door ons en bij Ford nee hoor motor had een tune ... geen garantie.
Dus als je zoiets doet, of waar ze 100% garantie geven à la Polestar, of na je 2 jaar fabrieksgarantie en rekening houdend misschien ook andere onderdelen een upgrade te geven!

Vind het wel mooie waarden, en ook prima winst op gebied van prestaties. Wel extreem duur voor een dergelijke software-tuning.

0,6 sec winst vind ik niet onder de noemer ‘mooie waarden vallen’. Ik durf zelfs te beweren dat je dat verschil niet merkt.
En die top van +15 km/u ga je hooguit ervaren indien je een depressie hebt en een deuk in de bodem gaat trappen (met alle gevaren van dien), kans is groot dat je je ervaring daarna met niemand meer kan delen. Je bent wel ruim 2 mille lichter, dat wel......
Dat geld zou ik liever uitgeven een accessoires, of een leuke trip met mn vrouw.

teebee schreef: 0,6 sec winst vind ik niet onder de noemer ‘mooie waarden vallen’. Ik durf zelfs te beweren dat je dat verschil niet merkt.
En die top van +15 km/u ga je hooguit ervaren indien je een depressie hebt en een deuk in de bodem gaat trappen (met alle gevaren van dien), kans is groot dat je je ervaring daarna met niemand meer kan delen. Je bent wel ruim 2 mille lichter, dat wel......
Dat geld zou ik liever uitgeven een accessoires, of een leuke trip met mn vrouw.

Prima! Ik denk dat iedereen jouw visie op het harde rijden etc kent. Iedereen kan dit gelukkig voor zichzelf bepalen... en indien hij/zij er behoefte aan heeft wat extra pk's toevoegen. Heb je het nodig, nee natuurlijk niet.. kan het leuk zijn, yes!

ps. overigens blijft die 2 mille wel erg veel vergeleken met wat een dergelijke tuning vaak kost.

Gelukkig sta ik alles behalve alleen in mijn opvattingen mbt (extreem) hoge snelheden (maar dat even off topic)
En ja, ieder voor zich zolang anderen niet worden meegesleept in de ellende die er uit voort kan komen.
De essentie is dat ik de waarden ‘weinig’ voor vind stellen, zeker in vergelijk tot de prijs.
De winst van 0,6 sec is lachwekkend, en valt al weg indien je een fractie van een seconde later reageert dan anders.
Het zal meer zijn dat het ‘tussen de oren’ lekker voelt te weten dat je motor getuned is.
In dagelijks gebruik ga je daar geen fluit van merken.
Ik denk dat zeer weinigen dit gaan doen voor een dergelijk bedrag.
Maagoed, als t lekker voelt, alleen de remklauwen nog rood maken en skeuren maar...
....doe wat je leuk vindt.

De extra pk’s en met name koppel ga je wel degelijk voelen in dagelijks gebruik. De auto wordt pittiger, feller en idd sneller. Qua topsnelheid maakt dit idd niet zo veel uit nee. Als iemand hier 2000 piek voor over heeft is dit toch prima?

Tuuuurlijk, helemaal zelf weten.
Ik zou niet weten hoe je dat verschil in pk’s en koppel in dagelijks gebruik gaat merken, tenzij je bij elk stoplicht als 1e weg wilt zijn en/of je dagelijks met een caravan of aanhanger rijdt. Van weinig naar veel, dat ga je merken, maar van veel naar nog meer ga je in dagelijks gebruik op onze overvolle wegen echt niet als ‘oei oei’ ervaren.
Maar zoals gezegd, helpt het wellicht als het tussen de oren zit.

Als ik kijk naar de toename van het koppel dan vraag ik mij ook af of het makkelijk haalbaar is om de sprinttijd te verkleinen. Met al het vermogen op enkel de voorwielen is het niet simpelweg plankgas geven bij het stoplicht (dan haal je in de standaard configuratie niet eens de fabrieksopgave)