Volvo-Forum.nl

All,

Mijn vorige V70 D5 heb ik laten ecotunen. Hier heb ik goede ervaringen mee.

Onlangs heb ik een V70 D5 AWD GT '11 met 205 pk gekocht. Tot nu toe een erg fijne overstap. Ook met het vermogen kan ik prima uit de voeten maar het begint toch weer te kriebelen

Over de vorige generaties D5's is veel te vinden aangaande ervaringen. Over de twin turbo heb ik nog niet veel kunnen vinden betreft ervaringen.

Ben dus benieuwd of iemand mij dit kan afraden of juist aanraden

Plaatje van oude en nieuwe V70

Ik heb vroeger beide D5 versies gehad maar de twin turbo D5 met 205 pk was toch de fijnere motor.

Denk dat je haakse overbrenging genoeg koppel voor de kiezen krijgt zonder de tuning

Ik heb de (NVT)singel turbo op 480nm en 240 pk staan,power tune bij Obbe.voor de bi turbo kom je op ongeveer dezelfde waardes uit bij een power tune.Dat het lekker rijd moet ik je niet vertellen dat zul je zelf ook wel weten.Het enige waar je rekening mee moet houden is dat de kleine turbo in sommige gevallen wel eens de geest durft geven(komt ook voor zonder tuning er op)...Aandrijflijn en Gt kunnen het koppel zonder problemen aan omdat het gelijkmatig word afgegeven en niet in 1 keer het volledig gelost word.Ik heb het al dikwijls hier geschreven ga eens langs bij volvotune of neem eens contact op met Obbe en
Ga daar eens met een expert op dat vlak praten en kijk eens hoeveel volvo's er daar al getuned zijn zonder enig probleem.Hier op het forum zijn er altijd voor en tegenstanders ,de tegenstanders weten niet waarover ze praten omdat ze zelf geen ervaring hebben met tuning.Ik weet 1 ding,ik had het al veel eerder moeten doen ipv ook te lang te twijfelen! Lekker die tuning er op,spijt zal je niet hebben...Ben je niet tevreden word de standaard software er gratis terug opgezet.

Ik heb het ook laten doen bij Obbe. Zowel mijn vorige XC70 D5 '06 185 pk, als mijn huidige XC70 D5 '11 205 pk. In beide gevallen uiterst tevreden. Geen nadelige effecten ervaren.

Even naar Elst voor 245pk en 500 Nm en meteen de egr dicht laten zetten. Heerlijke motor, zeker na de tuning.

Allen dank voor reacties!

@Lexus76
Ik heb bij vorige auto gemerkt dat het tevens een positieve uitwerking heeft op het verbruik. Heb jij dit zo ook ervaren bij beide auto's? Ik verwacht dat je met awd nu wel beter het vermogen kwijt kan op de weg. Met alleen fwd houdt dat in de eerste drie versnellingen niet over...

Ik heb bij beide vrijwel direct na aanschaf de tuning laten doen. Ik kan daar dus niets zinnigs over zeggen. Persoonlijk denk ik dat de motor best iets optimaler zal draaien en dus wat zuiniger, maar ik denk dat het meer aan je rechtervoet ligt. Als het vermogen voorhanden is wen je er snel aan en gebruik je het ook meer. Wat me wel opviel is dat de p3 een stuk minder zuinig is dan de p2. Bij de 185 pk kon ik 1 op 13,5 halen terwijl ik bij de 205 pk niet beter kan dan 1 op 11.

MichelV70 schreef: Even naar Elst voor 245pk en 500 Nm en meteen de egr dicht laten zetten. Heerlijke motor, zeker na de tuning.

Klopt. En wil je het helemaal perfect doen dan ook even de "modificatie" met betrekking tot het roetfilter.

Met AWD heb je zeker geen tractie problemen. Met mijn XC90 (origineel 185PK) deed ik voor de (Polestar) tuning 1:12-13 en daarna 1:13-14. Moet daarbij wel zeggen dat ik vrijwel nooit boven de 100 kwam (op een ritje op de autobahn na). Maar wat ik vooral prettig vond aan de Polestar tuning was het extra koppel, de alertere automaat en de meer lineaire versnelling.

JosW schreef:

MichelV70 schreef: Even naar Elst voor 245pk en 500 Nm en meteen de egr dicht laten zetten. Heerlijke motor, zeker na de tuning.

Klopt. En wil je het helemaal perfect doen dan ook even de "modificatie" met betrekking tot het roetfilter.

Weet jij zo wat deze modificatie behelst?

Zeg maar Jan schreef:

JosW schreef:

MichelV70 schreef: Even naar Elst voor 245pk en 500 Nm en meteen de egr dicht laten zetten. Heerlijke motor, zeker na de tuning.

Klopt. En wil je het helemaal perfect doen dan ook even de "modificatie" met betrekking tot het roetfilter.

Weet jij zo wat deze modificatie behelst?

Jazeker.

U bedoelt met zonder roetfilter waarschijnlijk?

Met zonder???

Heb je n uitdaging bij de nieuwe apk eisen voor 2019

JosW schreef:

MichelV70 schreef: Even naar Elst voor 245pk en 500 Nm en meteen de egr dicht laten zetten. Heerlijke motor, zeker na de tuning.

Klopt. En wil je het helemaal perfect doen dan ook even de "modificatie" met betrekking tot het roetfilter.

Noem dat maar perfect, de medemens kan weer stikken

HOPPA,DAAR GAAN WE WEER...

Heb mn V70 D5 205pk laten tunen bij Obbe. Geen spectaculair verschil behalve dat de auto nu altijd een "goede dag" had.
Wel een seconde sneller van 0 naar 100, maar daar merk je weinig van. Hij hing altijd al goed aan het gas.
Ik heb nu een D3 en twijfel. De auto rijdt ook zonder tuning al heel lekker.

Tsjemp schreef: Heb mn V70 D5 205pk laten tunen bij Obbe. Geen spectaculair verschil behalve dat de auto nu altijd een "goede dag" had.
Wel een seconde sneller van 0 naar 100, maar daar merk je weinig van. Hij hing altijd al goed aan het gas.
Ik heb nu een D3 en twijfel. De auto rijdt ook zonder tuning al heel lekker.

De mijne rijdt nu inderdaad ook prima.... Wanneer het verbruik ook nog eens iets verbeterd na tuning heb ik een mooi excuus om tuning uit te laten voeren . De komende 5000km maar even aankijken daarna maar eens een besluit nemen.

Zeg maar Jan schreef:

Tsjemp schreef: Heb mn V70 D5 205pk laten tunen bij Obbe. Geen spectaculair verschil behalve dat de auto nu altijd een "goede dag" had.
Wel een seconde sneller van 0 naar 100, maar daar merk je weinig van. Hij hing altijd al goed aan het gas.
Ik heb nu een D3 en twijfel. De auto rijdt ook zonder tuning al heel lekker.

De mijne rijdt nu inderdaad ook prima.... Wanneer het verbruik ook nog eens iets verbeterd na tuning heb ik een mooi excuus om tuning uit te laten voeren . De komende 5000km maar even aankijken daarna maar eens een besluit nemen.

Dat tunen gaf bij mij wel een significant verschil. Kan natuurlijk per motoruitvoering verschillen. In mijn geval van 165 pk naar bijna 200 pk. Het accelereren is ontzettend verbeterd en bovendien een grotere trekkracht als de caravan er achter hangt.|
Het verbruik is gelijk gebleven ondanks dat het een zg. eco-tuning betrof. Maar dat kan natuurlijk een relatie hebben met het feit dat ik nu onbewust wat pittiger rij.