Volvo-Forum.nl

Beste mede liefhebbers,

Ik heb een probleem met mijn kachel van mijn Volvo v50 2.0d bj 2005.
De kachel word wel warm en er komt ook warmte uit de roosters. En bij airco aan
Ook koude lucht uit de roosters.

Alleen gisteren stapte ik mijn auto in en nadat ik de auto starte
Rook ik een geur in de auto alsof er iets verbrand is. En daarna zette ik mijn kachel op max
Maar de kachel Blaasde niet. Ik dacht de weerstand, maar volgens de dealer heeft deze
V50 geen kachelweerstand en is het zo als ik de blower, etc wil vervangen
Dat dan de hele dasch eruit moet wat kan dit zijn?

Aub jullie hulp zal zeer worden gewaardeerd!

Zekeringen gechecked?
Elk electrisch onderdeel in de auto is gezekerd.

Beste teeb,de zekeringen zijn voor zo ver ik weet wel goed
Ik heb alles nagelopen... volgens mij zijn de zekeringen voor
De kachel onder de motorkap.. maar niks vreemds gezien
Bedankt voor je mee denken man!

Zekeringen in de auto voeten ruimte wel oké ?

snorremans schreef: Zekeringen in de auto voeten ruimte wel oké ?

Jah dat ook, maar kon niet echt vinden welke voor de
Kachel is.... weet jij dat toevallig?
Thx voor het meedenken!!

hier
Heb je de handleiding van de V50 2005, pag 175 en verder.

teebee schreef: hier
Heb je de handleiding van de V50 2005, pag 175 en verder.

helaas geen zekering

Thx!!

Weet iemand hoe ik die blower kan demonteren?
Op een simpeler manier dan de hele dash?

Deze heeft echt wel een weerstand, je dealer weet er niks van, triest weer.
Grote kans dat deze in rook is opgegaan

Haha! Bel een andere dealer en idd jij hebt gelijk
Heeft wel een weerstand, alleen volgens hem zit die
Bij de kachelmotor in.. dus hele dash eruit dure grap.
Misschien iemand tips van hoe en wat nu?

Kan me haast niet voorstellen dat het dashboard er helemaal uit moet.
Heb het idee dat dit redelijk ‘makkelijk’ toegankelijk zal zijn, ik vermoed via onderzijde dash aan passagierszijde.

Is dit wat je zoekt?


Het hele dashboard is wat overdreven. Maar aan de onderkant van het dashboard en middenconsole moet er redelijk wat los. Dat maakt het een dure klus om door de dealer te laten doen. Goed opletten wat je doet en met beleid te werk gaan. Spulletjes en schroefjes die los komen goed sorteren. Dan is het wel te doen.

Je kan de motor ook eventueel laten zitten, en alleen de 2 schroeven vd regelaar/weerstand los schroeven.