Volvo-Forum.nl

Bij mijn V50 2.0D van 2006 heb ik last van een lekkende koppeling. Het lukt mij ook niet om in Vida het onderdeel te vinden. De dealer kwam net als ik alleen met 31686822, dit is de aanvoerslang vanaf het brandstoffilter naar de inspuitpomp. Echter heeft deze slang 2 kunststof vrouwelijke connectors. Bij mij zit op het filterhuis wel een kunststof koppeling, maar op de inspuitpomp zit een messing koppeling met een U-vormige klemring.
Heeft iemand een idee hoe ik aan die messing koppeling (knietje) met klemring kan komen?

En er is in het verleden niet toevallig een creatieve geest geweest die , bij gebrek aan origineel, zelf even iets gefabriceerd heeft?

Je zou eens kunnen kijken bij een vestiging van Pirtek.
Die maken hydraulische slangen en koppelingen op maat en ben ik ooit eens door geholpen met een afwijkende koppeling van een stuurbekrachtiging.

De hydrauliekkoppelingen en slangen zijn mij uit landbouwmechanica allemaal bekend, dit is echt anders, geen hogedrukkoppeling ofzo. Het lijkt mij ook echt origineel te zijn, want in de onderhoudshistorie staat ook niets over een inspuitpomp die vervangen is, wat ook niet bepaald gangbaar is. De messing kniekoppeling zit gewoon in de doorzichtige dieselslang geprikt, maar de aansluiting op de inspuitpomp zit naast het erop schuiven, bevestigd met 2 velsranden die op elkaar geklemd worden door een plastic halfronde ring.

Dan is het toch simpel: die rotzooi er af en vervangen door origineel.

Foto please

Die "rotzooi" is volgens mij al origineel. Ik heb helaas geen vergelijkbaar materiaal.

Ik ga dit weekend maar eens proberen of ik een vervangende afdichtingsring kan vinden die in de koppeling zit. Het messing gedeelte kan niet veel mis mee zijn.
Overigens is vervangen naar de plastic koppeling volgens mij niet mogelijk. Het messing mannelijke deel op de inspuitpomp moet dan ook vervangen worden, maar ik heb niet het idee dat die demonteerbaar is.

Ik werd nieuwsgierig, en heb eens in mijn modeljaar 2005 gekeken.
Die koppeling voelt bij mij aan als kunststof hoewel hij er het zelfde uitziet als bij jou.
Even snel in vida gekeken en ik kreeg een ander stuknummer te zien voor die leiding.

Dat gelige wat je ziet, is stof van de verpulverende isolatielaag onder het motordeksel.

Dank, dat lijkt er meer op als ik op dat nummer google! Dit weekend eerst maar eens goed kijken wat er precies lek is, want dat lullige slangetje is behoorlijk prijzig. Waarschijnlijk is het geen messing koppeling, maar is hij van goud

Haha precies, een maat van mij had ook lekkage op die leiding, maar dan meer aan de kant van de filter. Koste hem een kleine €100 geloof ik.
"Als daarmee uw probleem opgelost is, dan valt die prijs toch goed mee" was de reactie bij de dealer

Je kan ook eens bij de Ford dealer informeren naar de prijs...

Hah das idd niet zo'n slecht idee!
Ford of Peugeot, daar heb ik nog gestaan voor een temperatuur sensor op de inlaat.

Iemand nog een goede tip voor het ontluchten? Als ik de aanvoerslang helemaal vul met diesel voordat ik deze weer aansluit, daarna de auto start, dan slaat deze aan maar na een paar seconden weer af en is de aanvoerslang helemaal leeg...

WYD schreef: Iemand nog een goede tip voor het ontluchten? Als ik de aanvoerslang helemaal vul met diesel voordat ik deze weer aansluit, daarna de auto start, dan slaat deze aan maar na een paar seconden weer af en is de aanvoerslang helemaal leeg...

viewtopic.php?p=1607711&highlight=#real1607711

Vanaf 2006 kan je toch ontluchten door de contactsleutel 1 volle minuut op stand II te zetten, alvorens starten. ?

Nee, dat is helaas niet het geval bij dit type motor. Met de link naar het opvoerpompje moet het wel lukken.

Met de informatie van NicoV40 toch maar 30725286 besteld bij Volvo dealer in Almere. Deze slang past wel en kost 5 tientjes. De O-ring van de messing koppeling was beschadigd, maar ook het klemmetje was kapot. De slang heeft een kunststof koppeling die op de messing aansluiting past.

Oh, niet meer doorzichtig, die slang?
Benieuwd of je probleem opgelost is nu.

Nee, dat viel mij ook op, het ontluchten ging overigens heel makkelijk. Het lijkt er helaas echter op dat de retourleiding op de 4e verstuiver ook lekt. Probleem van diesellucht is dus nog niet helemaal opgelost.