Volvo-Forum.nl

De laatste tijd gaat het hard met de reparaties aan de V70 uit 2000. Alles bij elkaar zou het om € 2.700 gaan, waarvan ik de belangrijkste nu heb laten uitvoeren (distributieriem, begrenzerrol en verder het 'normale' onderhoud. Totaal € 1.360.

Wat nog moet gebeuren is:
- draagarmen voor (niet alleen de rubbers volgens mij) € 850
- stuurkogels L+R €420
Beide zijn geadviseerd maar kunnen bij de volgende APK verplicht worden.

Daarnaast rijd ik al een tijdje met een ratelend slot (hoorbaar bij afsluiten/openen links achter).

En sinds kort weer potentiele reparaties:
- eenmaal bij het starten de melding 'starten verhinderd' ontvangen. Uitgelezen, blijkt de responder te zijn.
- bij het intrappen van het koppelingspedaal hoor ik een kraak (3 x tik bij intrappen en ook bij laten opkomen). Dit heeft de dealer gesmeerd, maar is niet verholpen. Volgens de dealer moet er wat vervangen worden dat honderden euro's kost (ik dacht koppelingscylinder?). Maar verder kan de kraak geen kwaad als het goed is.
- na de laatste beurt is ook het oude kwaaltje terug dat het raam links alleen dicht gaat wanneer ik de knop onhoog houd. Moet weer opnieuw ingeleverd worden.

Dit alles zet mij wel voor een dilemma. Ik rijd niet heel veel (10K per jaar) en vind jaarlijks onderhoud van € 1.000 acceptabel voor een oudere auto. Ik heb immers bijna geen afschrijving meer. Banden zijn 2 jaar geleden vervangen.

Met een kilometerstand van 240.000 kun je natuurlijk wel verwachten dat er wat aan gaat mankeren, maar ik heb nu het idee dat het allemaal tegelijk komt.

Ik overweeg eens een Volvo specialist te bellen. Ik heb de indruk dat zij wat voordeliger zijn en minstens van dezelfde kwaliteit als de dealer.
Iemand nog tips of ervaringen met Volvo specialisten?

Hoi Richard, leuk om een teken van leven van je te zien!
Een aantal van de reparaties die je beschrijft zijn heel goed zelf te doen. (Bijv. Draagarmen)
Andere kunnen ook prima uitgevoerd worden door een specialist. En dat is inderdaad net wat voordeliger dan de bij dealer.

Ha Theo, wat leuk om je hier weer tegen te komen! Lang geleden.
Ik zie dat je een mooie C70 hebt tegenwoordig. Schitterende auto en ook een bijzondere (mooie) kleur.

Zelf doen zie ik niet zo zitten. Ik ben handiger met servers en databases
In eerste instantie dacht ik: ik ga maar wat anders kopen, maar het rijden met de T5 blijft een heerlijke ervaring. Ondanks de geluidjes die nu eenmaal bij een oudere auto horen.

Die draagarmen heb ik bij mijn S60 laten vervangen bij Volvoservice, meen iets van 150 euro per kant inc montage en originele onderdelen. Intercooler is toen ook gedaan dus kan het exacte bedrag niet zien.
Stuurkogels moeten 420 euro kosten? Die dingen zelf kosten nog geen 50 euro toch? En monteren is geen 3 uur werk.

Volvoservice zit in Gelderland, Elst dacht ik.
Meer bij jou in de buurt (Nieuwveen) zit nog Polter, Volvospecialist met goede ervaringen op het V70 forum (zelf niet geweest).

Goede ervaring met volvoservice.eu zit in Elst bij Nijmegen.
Met een auto uit 2000 en zo weinig km per jaar, kan ik je aanraden naast je IT expertise, je een beetje te gaan verdiepen in analoge techniek.
Harstkke leuk om iets meer van je auto te weten en op te lossen.
Los zittend slot links achter misschien zelf weer vast te zetten/vervangen??
Draagarmrubbers zitten dacht ik geperst in de draagarm, vandaar in toto vervangen maar hoeft misschien geen splinternieuwe te zijn...

Ik heb ooit draagarmen voor mijn V70XC laten vervangen bij Volvoservice. Door gebruik te maken van een revisie set (oude draagarmen, nieuwe rubbers) scheelde dat een behoorlijke slok op een borrel.

Bedankt voor de reacties allemaal! 3 x Volvoservice aanbevolen, dan moet het wel goed zijn
Ondanks de afstand kan ik het misschien combineren met een hotel overnachting en 2 dagen fietsen. Ook leuk, en weer eens een andere omgeving dan Zuid Holland.

@JeroenSpock: Stuurkogels kan ook Spoorstangen zijn. Ik heb een pro-forma factuur ontvangen en daar staat op "Spoorstangarm binnen 2 zijden vervangen". De stangen zelf zijn € 100 per stuk en montage € 215.

@Doc R: Ik heb ooit een achterspoiler gemonteerd en het halve interieur rechts achter gedemonteerd om een weigerende tankklep-pen weer open te krijgen, dus de motivatie is er wel Ik denk dat ik het slot eens ga bekijken, wellicht kan ik daar zelf iets mee.

Overigens zit Polter wel meer in de buurt, net als Toncar. Ik zal ze eens bellen.

Zojuist een van de kwaaltjes kunnen fixen dankzij de tips op dit forum

Het raam dat weer vanzelf open ging heb ik kunnen oplossen door de zekering eruit te halen op het moment dat het raam naar beneden gaat. Vervolgens contact uit, weer starten en de zekering weer teruggeplaatst. Dan het raam verder naar beneden (ging nu wel helemaal naar beneden). Daarna dicht doen en de knop voor de zekerheid nog een paar seconden vastgehouden. Nu werkt het raam weer ALS NIEUW!

Binnenkort de bekleding van het achterportier maar eens weghalen en kijken of er inderdaad alleen maar iets los zit bij het slot.

Goed bezig!

Mijn ervaring met Toncar is dat die niet de goedkoopste specialist is maar wel zeer hoge kwaliteit levert.
Ook een aanrader is: Garage Van West, in Uitgeest klik
En ik hoor van anderen goede geluiden over VOMD in Dordrecht maar ben daar zelf eens wat minder prettig geholpen waardoor ik besloot toch maar geen gebruik te maken van hun diensten.