Volvo-Forum.nl

Gisteren toch wel een vreemde ervaring. Teruggekomen van de wintersport, midden in de nacht. Tank was bijna leeg, dus de volgende dag maar even tanken. Ik hoorde een vreemd geluid rechtsvoor, alsof ik over iets heen reed, dus even uitgestapt om te kijken of ik iets vreemds zag. Nee. Naar het tankstation gereden, volledig elektrisch. Nies vreemds. Eenmaal thuis nog even de ruitenwisservloeistof bijgevuld. Toen zag ik iets vreemds; de multiriem was kapot! Volvo assistance gebeld en de anwb heeft de multiriem verwijderd. Morgen wordt de auto afgesleept. Klaarblijkelijk was dat dus het vreemde geluid dat ik hoorde. Gelukkig is het niet midden in de nacht in Duitsland gebeurd! Wel vreemd, de multiriem zag er gloednieuw uit en is dus waarschijnlijk vervangen met mijn nieuwe aircopomp een paar maanden geleden. De anwb kon geen oorzaak vinden. Zal mij benieuwen wat er is gebeurd... Nogmaals: gelukkig niet onderweg gebeurd. Maar ik weet toch nog niet wat ik nou van de auto vind. Ik heb hem 8 maanden en na de kapotte airco is dit toch alweer het tweede grote defect. Ben ik niet gewend van Volvo...

Je had hem op de autobahn geheid aan barrels gereden, je merkt het pas als het te laat is.
Jaren geleden nam mijn vader op een dergelijke manier afscheid van een AR in de Ardennen.

Aircopomp vastgeslagen? En als ze er een nieuwe riem op gaan zetten: laat ze alstublieft de distributie controleren op lossen delen van die riem....ik weet wat er dan kan gebeuren en helemaal wat dat dan kost.

Bij de D6 is de aircopomp volledig elektrisch en dus niet aangedreven per riem.

Is het niet de riem van de ISG?

RoaldH schreef: Is het niet de riem van de ISG?

Geen idee. Het is de duidelijk zichtbare riem die, gezien vanaf de voorkant, links naast de motor zit. Wegenwacht zei ‘multiriem’. Ik kan het nergens vinden...

Ik heb nog even gezocht op ISG riem en volgens mij is het inderdaad die riem...

Nou, het euvel is bekend. Inderdaad riem van de ISG. Er waren enkele bouten afgebroken, waardoor deze eraf was gelopen. Oorzaak niet bekend, mogelijk metaalmoeheid. Nu afwachten wat de financiële schade is. Indicatie was E 850, maar de auto wordt van de lokale dealer naar mijn eigen dealer verscheept, waar ze nog wel iets wilden proberen te regelen...

Zo te zien is de auto 6 jaar oud maar metaalmoeheid vind ik wel apart te noemen. Met slijtage heb ik minder problemen ...

5 jaar en 4 maanden...

4wielen schreef: Er waren enkele bouten afgebroken, waardoor deze eraf was gelopen.

Geen idee of die bouten los zijn geweest maar je zou toch bijna gaan denken dat ze te strak zijn aangedraaid....

UPDATE

Vanmiddag mijn eigen dealer (Autotechniek Raalte) gesproken. Ze hebben dit euvel nog nooit gezien; de bouten die zijn afgebroken zijn vaste bouten, oftewel daar komt nooit iemand aan. Geen idee hoe dit heeft kunnen gebeuren. Interessant genoeg kost reparatie hier E 480. En ze passen ook nog coulance van 50% toe, dus komt op E 240. Dat is een aardig (en voor mij grotendeels onverklaarbaar) verschil met de dealer waar de auto in eerste instantie naartoe gebracht werd...