Volvo-Forum.nl

Hoelang gaat een turbocompressor ongeveer mee? Mijn auto heeft nu ca.280.000 km gelopen (230.000 op lpg) en ik heb het idee dat de boost wat minder wordt. Moet je de hele turbo vervangen of alleen het schoepenwiel?

Bvd, Frans

Je kan de turbo ook laten reviseren in plaats van vervangen, of een ruilturbo nemen. Kwestie van even offertes aanvragen en rekenen.

Lastige vraag om te beantwoorden. Er zijn mensen die het voor elkaar krijgen om 2 turbo’s te mollen in ongeveer 150.000km. Maar er zijn ook genoeg voorbeelden van auto’s met een hoge kilometerstand met nog de originele turbo. Begin eerst eens met de check of er speling zit op het schoepenwiel...

Is de turbodruk uit te lezen via de osb? Om de speling te voelen hoeft alleen de luchtpijp tussen de turbo en de intercooler weg?
Ik heb ook nog een nieuwe ipd tcv liggen met nieuwe siliconenslang.... Misschien is er wel een vacuumslangetje lek?

Bvd, Frans

Hoe lang een turbo meegaat durf ik niet te zeggen, maar dat je beter geen IPD TCV kunt installeren, dat weet ik wel.
turbodruk is volgens mij wel via OBD uit te lezen, en anders een cheapass metertje uit china halen

Ik lees eigenlijk alleen maar positieve dingen over ipd tcv. Wat heb jij voor slechte ervaringen? Werd dat niet veroorzaakt door de chiptuning/ Grotere downpipe/andere intercooler? Ik heb die van mij niet laten chippen i.v.m. lpg en de geartronic.

Mvg, Frans

Bella schreef: Ik lees eigenlijk alleen maar positieve dingen over ipd tcv. Wat heb jij voor slechte ervaringen? Werd dat niet veroorzaakt door de chiptuning/ Grotere downpipe/andere intercooler? Ik heb die van mij niet laten chippen i.v.m. lpg en de geartronic.

Mvg, Frans

Gaan vrij snel kapot, en als ze kapot gaan krijg je dikke spikes in boost. Ik vind em sowieso vrij piekerig met het vrijgeven van de boost. De originele Pierburg vind ik dan stukken beter

Wat een turbo zeker snel doet overlijden is een scheut gas geven en dan het contact afzetten. Op het moment dat de motor stil staat draait de turbo nog even door. De snelheid van de draaiende turbo is heel erg hoog en als de motor stil staat dan krijgt de turbo geen smering meer. En dat laatste verkort de levens duur in sterke mate.

In september een T5 met km.stand 240.000 gekocht bij een handelaar, waarvan de turbo defect zou zijn (prijs was ernaar).
Als je in de auto reed, leek inderdaad de turbo niet te werken.
Omdat een TCV (Pierburg) maar een paar tientjes kost, deze eerst vervangen (wel een rotklus door de slechte bereikbaarheid).
Hierna werkte de turbo weer zoals het hoort, dus ga niet meteen uit van een dure turbo-reparatie.
Mijn advies is om eerst de TCV te vervangen, de kosten zijn het niet.

Ik zal zodra ik weer bij een vriend op de brug kan eerst de tcv met slangen vervangen (wordt wel de ipd) en de speling van het schoepenwiel controleren. Bedankt voor jullie input! Jullie horen nog van mij.

Mvg, Frans