Volvo-Forum.nl

Het blijft toch leuk om de verkopen in een ander land te zien.
In de US is de estate versie blijkbaar niet zo gewild.

Gelukkig zjin de verkopen in september wat gestegen maar ze moeten nog heel wat doen om de achterstand in te halen.

En even over de stationcars (of estates) Sinds de SUV zijn intrede heeft gedaan zijn die in de US of A inderdaad minder geliefd geworden.
Maar je ziet dat de XC70 en de XC90 als crossovers toch redelijk populair zijn.

ik zie een -8.3 % over het algemeen??..en ik snap de tabel niet helemaal

Live schreef:ik zie een -8.3 % over het algemeen??..en ik snap de tabel niet helemaal

Dat is correct. Ook dit jaar zal Volvo in Amerika weer minder auto's verkopen dan in het voorgaande jaar. Het doel van Ford om in 2009 (?) 600.000 Volvo's te verkopen, raakt nu weer wat verder weg. Vorig jaar zakte de verkoop van 460.000 naar 440.000 en die verkopen zullen ook dit jaar weer zakken. Grote markten als Amerika (- 8,3% YTD), Engeland (- 19,8% YTD, Saab is even groot als Volvo in GB!) en ook Nederland (- 16,5% YTD) laten grote verliezen zien, en ik vrees voor Volvo dat de verkopen voor het jaar 2006 rond de 400 - 420.000 uit zullen komen. Voor volgend jaar zie ik de perspectieven beter in; met de nieuwe S80, de C70, de C30 en ook al de eerste nieuwe V70's zal voor 2007 een aantal van 520.000 binnen handbereik moeten komen te liggen. In 2008 zal dan de slag naar de 600.000 gemaakt moeten worden waarbij de slagingskansen af hangen van drie dingen: 1. de reactie van de Amerikaanse markt op de S80/V70/XC70, 2. de populariteit van de XC-range (vooral XC90 en XC50/60) en 3. hoe de S40/V50 zich stand houden.

Rare jongens die amerikanen

V40 is een unieke auto in de VS.

De V40 is gewoon op, denk ik.......

dat kan ook

en hoe gaat het met de concurrenten? bmw en mercedes ook allemaal achteruit?

1. de reactie van de Amerikaanse markt op de S80/V70/XC70,

The proof of the pudding is in the eating: veel hangt idd afd van wat de S80 gaat doen. Met de V8 motor moeten hoger aantallen gehaald worden. Als dat lukt, trekt dat de rest wel mee (vooral ook die toekomstige XC70). Ben benieuwd.

En wellicht dat in Europa de C30 een (de) auto wordt van de jonge ICT-leasers. Nu de ICT aantrekt hoeven ze niet meer in een Golf of Astra en komt de 1-serie, A3 en C30 weer in beeld.

Opvallend dat Saab evenveel verkoopt als Volvo in GB. Heeft iemand daar een verklaring voor?

Kuiper