Volvo-Forum.nl

Hey iedereen,

de laatste weken hoor ik tijdens het rijden af en toe een diepe brom en ik
vermoed dat het van mijn haldex koppeling komt.
Die brom is er zowel tijdens vertragen als bij versnellen maar dan bij minder dan 2000 toeren. Bij constante snelheid en heuvelachtige weg hoor ik het vooral tijdens het dalen.
In februari liet ik een oliewissel uitvoeren op mijn automaat en de garagist had toen
ook de olie van de haldex gecontroleerd en een klein beetje bij gedaan.
Zou er een verband kunnen zijn?
En bij problemen met een haldex, is die dan steeds te vervangen of zijn daar ook herstellingen aan mogelijk?

Alvast dank voor ieder antwoord

koen

Hoi,

Laat Danny Sohns van Achterasrevisie.nl er eens naar luisteren.

Olie wissels voor zowel Haldex als achteras moet heel precies gebeuren qua hoeveelheid. Dat bijvul verhaal vind ik dus eigenlijk een beetje vreemd, tenzij hij erna is mee gaan rijden en er weer een bepaald aantal ML uit heeft gehaald. Dat is namelijk de procedure.

Bij de Haldex slipt het filter vaak vol met iets vetachtigs.
Bij het diff gaan de lagers vaak geluid maken.

Beide, en nog meer, kan Danny voor je oplossen.

Succes.

Je wiellagers zijn ok? Die willen ook een bromgeluid afgeven als ze kapot zijn. Goedkoper dan de Haldex....

De wiellagers zeg je. Zouden die dan niet bij alle snelheden zingen, een beetje zoals slechte banden?
Het is echte een diepe brom die tijdens het rijden of vertragen plots opkomt en even plots weer verdwijnt.
Je voelt het een klein beetje trillen in de zetel zelfs.

Bij mij was er ooit 1 kapot en die maakte meer herrie naarmate de snelheid opliep.
Het trillen herken ik dan weer niet.

Succes met de speurtocht!

Hoeveel mm verschillen de banden profielen voor en achter? Klinkt alsof de haldex steeds in/uitschakelt op momenten dat dit niet moet.

Goede opmerking Blade maar alle 4 banden zijn vorig jaar vernieuwd dus in ongeveer dezelfde conditie.
Het is inderdaad wel dat gevoel, iets die lichtjes wringt of tegenwerkt.

Is het brommen of meer janken? M.a.w. lage tonen of meer mid en mid hoog?
Bij mijn XC90 was het lager in de Haldex versleten. Klonk als een versleten wiellager.
Bij mijn V70 AWD had ik een verschil van meer dan 4mm in de omtrek tussen voor- en achterbanden. Dit leidde er toe dat hij behoorlijk trilde bij lage toerentallen / veel vraag naar koppel. Net alsof de Haldex constant slip / grip had.
Daarbij bromde hij niet overigens.

Je moet echt even op een brug met die auto. Iemand erin klimmen en gasgeven maar. Met een automotive stethoscoop even gaan luisteren.

Het is alleszins geen janken maar zoals gezegd een diepe brom.
Wat Gouwe daar zegt herken ik anders ook wel; bij laag in toeren en veel koppel trilt de auto ook meer dan vroeger, en dit ook bij een nogal zware ronk.
Ondertussen nam ik al contact op met de werkplaats en mag ik langs gaan voor een 'testrit'.
Uiteraard wil ik dat zo snel mogelijk doen maar voor een werkende mens is dat niet zo simpel. Dat daarbij de garage 25km verder is helpt ook niet.

ak34 schreef: Dat daarbij de garage 25km verder is helpt ook niet.

klopt, je zit er zo weer 10min!! voor inde auto.

Toppertje, ik woon in België. Laat ons zeggen een veelvoud van die 10 minuten.

Toppertje, ik woon in België. Laat ons zeggen een veelvoud van die 10 minuten.

Oeps, de helft van mijn tekst ontbreekt hier boven.
ik wou nog zeggen dat je gelijk hebt, afstand mag geen excuus zijn.