Volvo-Forum.nl

Wij gaan, met z'n 4en, in de wintereditie van de Carbagerun meerijden begin 2020. We starten in Kopenhagen, rijden door naar Zweden, hoog, door naar Noorwegen, zakken, en dan Zweden weer in. Dat alles gebeurt natuurlijk in een Volvo.
Ik heb hier op het forum al leuke Carbagerunners langs zien komen

Wat zouden jullie adviseren? We zijn niet al te auto-technisch onderlegd, maar hebben een gezond verstand en zijn niet te beroerd de handen uit de mouwen te steken.

Een logische keus is natuurlijk een mooie V70 AWD, met als het meezit stoelverwarming. Ruimte is sowieso een pre. Alternatief is een 850, of toch een V40 en dan wat ruimer aan de slag op het dak met een imperiaal.

Hebben jullie nog tips waar absoluut wel en waar vooral NIET voor te gaan? En iemand die toevallig nog een leuke carbagerunner kwijt moet?

We gaan lekker wrappen, Aliexpress heeft allerlei moois voor bijna niets (teamnaam: White Walkers). Verder natuurlijk de standaard verstralers er op, en daarna kijken voor leuks zoals een BBQ

Met 4 man is een V70N (2000-2007) nou niet bepaald ruim.
Beenruimte achterin is minder dan de buitenkant van de Volvo doet vermoeden.
Verder wel genoeg van die auto's te vinden, ook met wat opties, maar max 500 euro toch?

Ik zou een 850/950/V70 kiezen met zo min mogelijk extra's en als het kan zonder turbo. Vooral de oudere modellen zijn onderweg iets gemakkelijker te repareren en veel vermogen heb je ook niet nodig.
Stoelverwarming is aardig als de auto een nacht stil gestaan heeft, maar ook niet echt noodzakelijk.
Ik gebruik mijn stoel verwarming helemaal nooit, zelfs niet na een nachtje van 30 onder nul.
Ik heb overigens geen leren stoelen in de winterauto.

Ik zou voor een 945 viercylinder 2.3 liter gaan. Zonder turbo.
De meest ruime optie en nog redelijk eenvoudige techniek.

Aanschafprijs maximaal 1500€ als ik het goed heb maar dan mag je er zoveel aan sleutelen tegen een onbeperkt budget.

Of toch een 940 diesel? Die oude VW 6-cilinders lopen bijna op alle soorten diesel. Of neem een Mercedes 200D ... Dat loopt zelfs op petroleum en frituurvet.

met een Mercedes in Zweden rijden......

Maar rijden doen die MB dieseltjes altijd. Mijn vader heeft er een hele serie gehad. Een 190D heckflosse, toen een w114 strich 8 200D, daarna een w115 strich 8 240D 3.0 ( destijds, 1975, de eerste 5 cilinder en snelste diesel). Toen een 230 W123 op gas en toen ie minder reed vanwege zijn leeftijd een 280SE/w126, daarna 2 stuks 260E/w124 en zijn laatste was een 300E/w124 waar hij zeer aan gehecht was en tot zijn dood ermee heeft gereden. Vandaar naast de 4 Volvo's ( 945, S90 3.0i classic,C70 cabrio en de moderne S90 D4) toch ook mijn liefhebberij voor het merk met de ster. Ik heb al 19 jaar een prachtige 280SE/w116 uit 1974 als hobby-auto erbij. Ik heb toch liever een ster op de neus dan een ster in mijn ruit. En wat de carbagerun betreft: neem een 945. Veel plek en onverwoestbare simpele techniek. Mijn 945 heeft inmiddels al ruim 556000 km achter zich en nog fit voor vele fijne kilometers.

Ik heb nog liever geen ruit dan een ster op de neus.
Maar met eene ster op den neus: “hoon, pek en veren kunnen u in ruime mate ten deele vallen”..... genoeg reden om dan juist een overal toegejuichte Zweedse Schone te kiezen

Inderdaad V480-S60, dat is ook mijn advies. Ik had alleen even de 945 en de 745 vergeten. Goede en gemakkelijke motor en niet te veel vermogen.
Ik zou in ieder geval voor een stationcar gaan, zeker als je met 4 personen gaat.
Van dit soort modellen kan je hier op elke hoek van de straat nog onderdelen krijgen.

Tijdje aan het zoeken en wachten geweest: het wordt een 850! Een 2.5TDI handbak wel te verstaan... Morgen pikken we hem op.
Hij is net ingelopen met 600.000 op de teller, dus dat moet ook wel goed komen. Net de APK gehad, nieuwe distributieriem.

Wat gaat er kapot onderweg? Een tientje voor degene met de juiste voorspelling

ideaal, pompriem mee vervangen? Die gaat je nog veel verder brengen dan dat stukje naar het Noorden!

Soms gaan er dingen kapot waar zelfs een dealer nog nooit van gehoord heeft. Maar mocht je bij mij in de buurt komen dan kan ik je misschien verder helpen.

Helaas, distributieriem was foutje online: vervangen in 2015, 100.000 kilometer geleden.
Hij rijdt lekker, wel wat herrie door een open uitlaat maar dat is bijna gefixed (zit een aliexpress T-stuk in met een kapotte afsluiter). Zelfs gelukt hem uit te lezen met speciale OBD2 app voor 850's, en meteen servicelight een reset gegeven.
Iemand die iets aan details kan ontwaren aan de readout?
Screenshot 1


Screenshot 2 (stukje overlap!)


Op de todolijst:
-Bruine snot vervangen voor echte koelvloeistof
-Ventilatie in auto weer op gang krijgen (sinds vandaag gestopt)
-Lekkage stuurolie oplossen
-Tweede accu installeren
-Stoelverwarming repareren
-Kapotte headunit koplampen rechts voor vervangen
-Uitdeuken rechts voor

Voorlopig hobby genoeg